金融(róng)界5月消息 自2010年以来仅有的两次环比正增长(zhǎng)之一，4月乘用车市场数据终于出炉。

　　乘(chéng)联会数据显(xiǎn)示，4月新能(néng)源车市(shì)场零售52.7万辆，同比增(z稻草人的作者简介和主要内容，稻草人的作者简介20字ēng)长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以来累计零售(shòu)184.3万辆(liàng)，同(tóng)比增长(zhǎng)36.0%。4月新能(néng)源车国内零售渗透率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗透率提升6.6个(gè)百分点(diǎn)。

　　乘联(lián)会统(tǒng)计(jì)口径下的4月乘用车出口（含整车与(yǔ)CKD）30万辆，同比(bǐ)增长227%，环比增长3%。1-4月(yuè)乘用车(chē)出口(kǒu)108万辆，同比(bǐ)增长115%。4月新能源乘用车出(chū)口(kǒu)9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占(zhàn)新(xīn)能(néng)源出(chū)口(kǒu)的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出(chū)口(kǒu)占新能源的48%。4月厂商出(chū)口方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆、上汽(qì)乘(chéng)用车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据(jù)看整体(tǐ)看亮点颇多：

　　第一(yī)、2010年(nián)以(yǐ)来仅有的两(liǎng)次(cì)环(huán)比(bǐ)正增长之一

　　2023年4月乘用车市场零售达到(dào)163.0万辆，由(yóu)于去年同期疫情影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年(nián)以来仅有的两(liǎng)次(cì)环(huán)比正增长之一。

　　第二、4月新能源车国内零售渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月新能源车市场(chǎng)零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以(yǐ)来累计零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新能源(yuán)车国内零售渗透率32.3%，较去年同期(qī)25.7%的(de)渗透率提升6.6个百分点(diǎn)。4月，自主品牌中的新能源车(chē)渗透率(lǜ)56.5%；豪华车(chē)中的新能(néng)源车渗透率(lǜ)23.8%；而(ér)主流(liú)合资(zī)品牌中(zhōng)的(de)新能源(yuán)车渗(shèn)透(tòu)率仅(jǐn)有4.4%。

　　第(dì)三(sān)、4月新势力零售份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度国(guó)内零售份额看，4月主流自主品牌新能源车零售份额稻草人的作者简介和主要内容，稻草人的作者简介20字70.5%，同比下(xià)降5个百分(fēn)点；合(hé)资品牌新能(néng)源车份额(é)5.8%，同比下降(jiàng)0.2个(gè)百分点；新势力份额(é)13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分点；4月新势力零售份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚来、理想等新势(shì)力车企销(xiāo)量同(tóng)比和(hé)环比表现总体(tǐ)仍较强。主流合(hé)资品牌中,南北大众强势领(lǐng)先，新能(néng)源车批发12,405辆(liàng)，占据(jù)主流合资纯电动50%强份(fèn)额，大(dà)众(zhòng)坚定的电动化转型战(zhàn)略初见成效(xiào)。其他合资与豪华品(pǐn)牌仍待(dài)发力。特斯拉份额7.6%，同比增7个点(diǎn)。

　　第四(sì)、上(shàng)汽等自主品牌在(zài)欧(ōu)洲表现较强 比亚迪在东南亚崛起

　　4月(yuè)新能(néng)源乘用车出口(kǒu)9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出(chū)口31%；其中(zhōng)纯电动(dòng)占新(xīn)能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口(kǒu)占新能源的48%。4月(yuè)厂商(shāng)出口方(fāng)面(miàn)，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比亚迪(dí)14,827辆、东风易捷特10,432辆(liàng)、智马(mǎ)达汽(qì)车(chē)1,550辆、吉利(lì)汽车(chē)1,504辆(liàng)、上汽通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车(chē)712辆(liàng)、创(chuàng)维(wéi)汽车578辆、奇(qí)瑞汽车553辆、上汽大通(tōng)436辆、一汽红(hóng)旗264辆、东风乘用(yòng)车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆(liàng)。从(cóng)自主出口的海外市场零售数据监(jiān)控看，A0级电动车占比达60%，是出口绝对(duì)主(zhǔ)力(lì)，上汽等自主品牌在欧洲表现(xiàn)较(jiào)强，比亚迪在东南亚崛起。除了(le)传统出口车企的靓(jìng)丽表现，近期新势(shì)力(lì)出口(kǒu)也逐步启(qǐ)动(dòng)，海外市场也有数据开始显(xiǎn)现。

　　第五、厂商批发销量突破万(wàn)辆的企业保(bǎo)持在11家(jiā)

　　厂商(shāng)批发销量突破万辆的(de)企业保持在11家（环比持平(píng)，同比增6家），占新能源乘用车(chē)总量80.6%（上(shàng)月(yuè)80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中(zhōng)国(guó)75,842辆(liàng)、广汽(qì)埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理(lǐ)想(xiǎng)汽车25,681辆、上汽(qì)通(tōng)用五菱24,166辆(liàng)、长安汽车20,459辆(liàng)、长(zhǎng)城(chéng)汽(qì)车(chē)14,863辆、哪吒汽车11,080辆(liàng)、东风易捷特10,432辆。

　　乘(chéng)联(lián)会：车企效益不比当年 经不起折(zhé)腾

　　对于4月乘用车市场数(shù)据，乘(chéng)联会分析指出(chū)，乘用(yòng)车行业已经脱离了(le)原来的高利润行业，3月汽车(chē)产销虽然恢复，但3月(yuè)汽(qì)车销售利润率也仅(jǐn)有4.7%，部(bù)分车企在吐血卖车，压(yā)力太大。尤其(qí)是世界上最严的国六(liù)B标准即(jí)将实施，对(duì)车(chē)企生产带来一定的(de)心(xīn)理压(yā)力，减产降(jiàng)库存的(de)结果，带来的(de)是盈利较(jiào)大损失。此次特(tè)斯拉(lā)涨价(jià)是很(hěn)好的信(xìn)号(hào)，体现(xiàn)车企对经营质量的关注，有利于改善消费观望(wàng)心态。让(ràng)消费(fèi)者走出过度(dù)期(qī)待降(jiàng)价的预期(qī)，恢复正常的购(gòu)买节奏。

　　乘联会(huì)还指出现在汽车行业已经走过(guò)了高利润期，车企效益(yì)不比(bǐ)当年，经不起(qǐ)折腾。乘联会(huì)在文中表示期待(dài)世(shì)界最严国六B标准的实(shí)施从原定(dìng)7月1日，最好能(néng)延(yán)期到12月(yuè)底实施，而且不(bù)要设立太多的条(tiáo)条框框，这样(yàng)才能通(tōng)过(guò)稳(wěn)定企业和经销商心态，从而稳定市场消费。

　　此前(qián)3月份，中国汽车流通协会强调，目(mù)前大量国六(liù)B的车RDE达标有难(nán)度，6月底完成清(qīng)库有较大难度。国六B切(qiè)换情况座谈会上透露，目前国六B非RDE车型(xíng)还有200万(wàn)辆左右(yòu)的库存未消化(huà)。众车(chē)企建议给(gěi)予6-12个月(yuè)销售过渡期(qī)。

　　“现(xiàn)在整个(gè)市(shì)场(chǎng)下滑，又降价。这样降价下(xià)去，将(jiāng)对整个行业体系、整个市场造(zào)成很大影响。”在3月30日广汽集团

　　2022年(nián)度业绩发布会上，广汽集团(tuán)董事长曾庆洪表示担忧，“我们现在(zài)也在(zài)建(jiàn)议环(huán)保部门(mén)能不能(néng)适当(dāng)延期，建议(yì)国(guó)六B的环保规定能(néng)延迟到年(nián)底执行(xíng)。”

　　此前根据环保部(bù)发(fā)布(bù)规定，国六标准的实施(shī)分为A、B两个阶段，第一阶段从2020年(nián)7月1日起，不能销售、注(zhù)册、上(shàng)牌低于国六A标准的汽车。第二阶段从2023年7月1日起，不(bù)能销售、注册、上牌低于国(guó)六B标准的汽车

　　工(gōng)信(xìn)部等5部门：7月1日(rì)起(qǐ)全(quán)国禁止生产、进口、销售不符合国六(liù)排放标准6b阶段的(de)汽车

　　就在刚刚，工(gōng)信部等5部门发布关(guān)于实施汽车国(guó)六排放标准有关事宜(yí)的公告。自2023年(nián)7月1日(rì)起，全国范围(wéi)全(quán)面实(shí)施国(guó)六排放标(biāo)准(zhǔn)6b阶段，禁止生(shēng)产(chǎn)、进(jìn)口、销售不符(fú)合国六排放标准6b阶段的汽车。针对(duì)部分实际行驶污(wū)染物排放试验（即RDE试验）报告(gào)结果为“仅监测(cè)”等轻型汽车国六b车型，给(gěi)予半年(nián)销售过渡期，允(yǔn)许销售至(zhì)2023年(nián)12月31日(rì)。

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