日前，据(jù)盖世汽车援引业(yè)内人士言论报道(dào)，福特中国开(kāi)始裁(cái)员，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国(guó)方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽(qì)车来(lái)说，中国是一个至关重要(yào)的(de)市场(chǎng)，我(wǒ)们(men)坚定不移地(dì)推进在(zài)华业务可持续发展的承诺(nuò)始(shǐ)终不变。我们正在打造一个更(gèng)加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资(zī)源(yuán)投入到我(wǒ)们具有优势的(de)核心业务上，努力(lì)实(shí)现在(zài)华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经就此致电福特官方(fāng)客服，其表(biǎo)示只负责销售(shòu)和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关(guān)消息中提(tí)到的裁员(yuán)超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资(zī)以及精简(jiǎn)计划等信(xìn)息，福特中(zhōng)国代理公关则(zé)回(huí)应称，除(chú)了上(shàng)述回应内容外，暂(zàn)无最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁(cái)员”消(xiāo)息的背后，福特汽(qì)车在中(zhōng)国市场正(zhèng)进(jìn)行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车(chē)与江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协(xié)议，双方宣布在现有(yǒu)合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在今(jīn)年一(yī)季度财报电(diàn)话(huà)会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投资更(gèng)低(dī)、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特(tè)将更(gèng)加关注(zhù)中国市(shì)场的(de)商(shāng)用车业务，同时计划将其在中国的工厂用(yòng)作(zuò)经(jīng)济(jì)型电(diàn)动汽(qì)车和(hé)燃油商用车(chē)的出口中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福(fú)特正(zhèng)在中(zhōng)国汽车市场上寻(xún)找新的(de)方向。

　　组织架构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前(qián)述回应上看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出(chū)否认，同时称(chēng)其(qí)“正在打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或是(shì)福(小学生用HB还是2B铅笔好，小学生用hb铅笔还是2h铅笔fú)特面对在华市场(chǎng)销(xiāo)量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数(shù)据，2022年福特在(zài)中国(guó)市场全(quán)年销量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯(kěn)汽车2022年在华(huá)累计(jì)销量为7.93万辆，同比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值(zhí)得一提(tí)的是，在2016年(nián)，福特在(zài)华销量曾(céng)创(chuàng)下(xià)127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同(tóng)时，福特在中国(guó)市场面临的电(diàn)动(dòng)化转(zhuǎn)型(xíng)压力也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福(fú)特曾在(zài)多份(fèn)财报中表示，从(cóng)2022年(nián)到2026年，福(fú)特(tè)将投入超过500亿美元用于开发(fā)和制造(zào)电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公司有望(wàng)达到(dào)60万辆电(diàn)动汽车(chē)的年生产率目标。预计到2030年，福(fú)特全球汽(qì)车(chē)销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的(de)电(diàn)动(dòng)化(huà)产品(pǐn)十(shí)分有限，仅有(yǒu)福特领(lǐng)界(jiè)EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅(jǐn)如(rú)此，主力(lì)电动车型福特(tè)电马在(zài)国内市场也未能激起太(tài)大水花(huā)。

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月(yuè)登(dēng)陆(lù)中(zhōng)国(guó)市场，起售(shòu)价(jià)为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售(shòu)价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据(jù)显(xiǎn)示，在(zài)今年4月，该款(kuǎn)车型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对于(yú)福(fú)特电马方面的运营状况，上述代理公(gōng)关称，“目(mù)前还是正常的(de)，没有看到下岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在华(huá)销量和电动(dòng)化转型(xíng)受挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在中国(guó)的亏损也(yě)达到6亿(yì)美(měi)元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市(shì)场(chǎng)，该公(gōng)司(sī)正在中国投资(zī)电动(dòng)汽车。

　　值得(dé)一提的是(shì)，福特并非近日首家对(duì)组织结(jié)构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达(dá)起(qǐ)亚(yà)有限公司被(bèi)曝出安排管理岗(gǎng)员工(gōng)分批次(cì)轮(lún)休，第一批(pī)轮休时间长达一年。其随(suí)后(hòu)回(huí)应称，这是(shì)为顺应全新的电动(dòng)化时(shí)代的(de)正(zhèng)常调(diào)整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也(yě)开始(shǐ)将希望寄托在中国的出口业(yè)务上(shàng)。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的(de)一季度财(cái)报电话会(huì)议上，吉姆·法利(lì)给出(chū)了他(tā)对福特在华(huá)发展(zhǎn)的(de)思考：福特(tè)在中国的业务将更加精(jīng)简、集(jí)中(zhōng)，减少投资，专注(zhù)商用(yòng)车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明今后福特(tè)会把中国作(zuò)为“出口中(zhōng)心”，向南(nán)美、澳洲和(hé)墨西(xī)哥等市场出口价格(gé)更低的电(diàn)动车和商用车。在他看(kàn)来，通(tōng)过专注(zhù)于商(shāng)用车、出口产品(pǐn)及(jí)其(qí)在中(zhōng)国的林(lín)肯(kěn)豪华车系列，福特可以在(zài)中(zhōng)国获得更(gèng)好的投(tóu)资回报(bào)。

　　而福特中(zhōng)国业务布(bù)局的(de)转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会议召开几天后(hòu)的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协(xié)议，在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩(kuò)大(dà)江铃汽(qì)车(chē)的产品出(chū)口业(yè)务。

　　据了解，该项合(hé)作框架(jià)协议旨在(zài)充分利用江铃(líng)汽车的工程、制造能力和(hé)成(chéng)本优势， 结合福特遍(biàn)布全球(qiú)的销售网(wǎng)络，推(tuī)动包括(kuò)经济型电动和燃油(yóu)商用车在(zài)内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特(tè)来(lái)说(shuō)有着举(jǔ)足(zú)轻重的(de)战略意义(yì)。”福特中国总裁兼首席(xí)执(zhí)行官吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽(qì)车有(yǒu)着强大(dà)的工业化能力，我(wǒ)们相(xiāng)信它能成为福特在中国(guó)重要的工程和(hé)制(zhì)造中心(xīn)之一，通(tōng)过出口具备(bèi)国际水(shuǐ)准的产品，助力(lì)福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于(yú)1995年战略(lüè)投资(zī)江铃(líng)汽车(chē)，并成为(wèi)江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在(zài)内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论是精简组织架(jià)构、还是谋(móu)求发展(zhǎn)中国(guó)出口业务，福特的种种尝试都是在(zài)努力(lì)顺(shùn)应时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中(zhōng)国新任(rèn)首席执行官吴(wú)胜波改革的魄小学生用HB还是2B铅笔好小学生用HB还是2B铅笔好，小学生用hb铅笔还是2h铅笔，小学生用hb铅笔还是2h铅笔力很强。虽然目前看来(lái)电动汽车领域落(luò)后，但一旦转型和(hé)改变成功，就(jiù)能更好保护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工对(duì)时代财经如此评价当下福(fú)特(tè)中国面临的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前行(xíng)，虽然很(hěn)残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国(guó)董(dǒng)事总经理(lǐ)兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国(guó)总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报(bào)。

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