日(rì)前，据盖世汽(qì)车援(yuán)引业内人士(shì)言论报道，福(fú)特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是一(yī)个至关重要的(de)市场，我们坚定不移地推进(jìn)在(zài)华业务可持续发展的承诺始(shǐ)终不变(biàn)。我们正在(zài)打造一个更加精简、灵(líng)活的(de)组织结构，将资源投(tóu)入到我(wǒ)们具有优势(shì)的核心业务上，努力实现在华业(yè)务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特(tè)官方客服(fú)，其表示只负责销售和服务(wù)，建议通过其他(tā)渠道了解(jiě)。对于相关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以(yǐ)及精简计划等信息，福(fú)特中(zhōng)国代(dài)理公关则回(huí)应(yīng)称，除了(le)上述(shù)回应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福(fú)特(tè)汽车(chē)在中国市场正进行(xíng)新的一(yī)轮变革。5月11日，福三角函数中cscx等于什么，三角函数中cscx等于什么意思(fú)特汽(qì)车(chē)与江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协议(yì)，双(shuāng)方宣布(bù)在现有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来战略(lüè)将(jiāng)会(huì)改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆(mǔ)·法利(lì)在今年一季度财报电(diàn)话(huà)会议上(shàng)表示：“我们(men)将在(zài)中国(guó)开展投资更(gèng)低、更精简(jiǎn)、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更(gèng)加关注中国市场的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂用(yòng)作(zuò)经济型电动汽车(chē)和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨头福特正在(zài)中(zhōng)国汽车市(shì)场上(shàng)寻找新的(de)方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回(huí)应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁(cái)员”消息作出(chū)否认(rèn)，同时称(chēng)其“正在打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在(zài)业界看来，这背后或是福(fú)特面对在华市场销量下滑的(de)适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体数据(jù)，2022年福特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌(pái)林(lín)肯(kěn)汽车2022年在华(huá)累计销量(liàng)为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得(dé)一提(tí)的是，在(zài)2016年(nián)，福特在华(huá)销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量(liàng)大幅下滑的同时，福特(tè)在中国市场面临的电动(dòng)化(huà)转型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多(duō)份财报中表(biǎo)示，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福特(tè)将投入超过500亿(yì)美元用于开(kāi)发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电(diàn)动汽车(chē)的年(nián)生产率(lǜ)目标。预(yù)计到(dào)2030年，福(fú)特(tè)全(quán)球汽车销量的(de)一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅有(yǒu)福特(tè)领界EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Ma三角函数中cscx等于什么，三角函数中cscx等于什么意思ch-E等新能源车型。不(bù)仅(jǐn)如此，主力电(diàn)动车型福特电马(mǎ)在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中国(guó)市(shì)场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月(yuè)，其(qí)起售价(jià)甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月，该(gāi)款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马(mǎ)方面的运(yùn)营状(zhuàng)况，上述(shù)代理公关称，“目(mù)前还(hái)是正常的，没有看到(dào)下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电(diàn)动化(huà)转型(xíng)受挫的(de)背景下(xià)，2022年(nián)福(fú)特在中(zhōng)国(guó)的亏损也达到6亿(yì)美元(yuán)（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是(shì)世界上最先(xiān)进的电动汽车(chē)市(shì)场，该公司正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日首(shǒu)家对组织结(jié)构进(jìn)行精(jīng)简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚(yà)有限公(gōng)司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一(yī)批轮休时(shí)间长达一年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全新的电(diàn)动(dòng)化时代的(de)正常调(diào)整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了(le)试图(tú)轻装上(shàng)阵，福特也开(kāi)始(shǐ)将(jiāng)希望(wàng)寄托在中(zhōng)国(guó)的(de)出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财报电话(huà)会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的(de)思考：福(fú)特(tè)在中国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注(zhù)商用车(chē)业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽(qì)车合资(zī)品牌）为例，表明今(jīn)后(hòu)福特会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南(nán)美(měi)、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口价格更低的电动车和商用车。在(zài)他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在(zài)中国的林肯(kěn)豪华(huá)车(chē)系列，福特可(kě)以在中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福特中国(guó)业务(wù)布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就(jiù)在财报会(huì)议召开(kāi)几天后的5月11日，福(fú)特即宣布(bù)与江铃汽(qì)车股(gǔ)份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架(jià)协(xié)议(yì)，在现有合作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　据(jù)了(le)解，该项(xiàng)合(hé)作(zuò)框架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福(fú)特遍布全球的销(xiāo)售网络，推动包括经济型电动和燃油商用(yòng)车在内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有(yǒu)着举(jǔ)足轻(qīn三角函数中cscx等于什么，三角函数中cscx等于什么意思g)重的战略意义。”福特(tè)中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吴胜波如(rú)此评价(jià)双方进一步(bù)加强合(hé)作：“江铃汽车有着强大的(de)工(gōng)业(yè)化能(néng)力(lì)，我们(men)相信它能成(chéng)为(wèi)福(fú)特在中国重要的工程和制造中心(xīn)之一，通(tōng)过出口具备(bèi)国(guó)际水准(zhǔn)的产品，助力(lì)福(fú)特全球的(de)战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示(shì)，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺在内(nèi)，江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南(nán)美等地区(qū)全(quán)年出口量超6万台(tái)。

　　在部分(fēn)业内人士(shì)看来，无论(lùn)是精简组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴胜波改革(gé)的魄力很强。虽(suī)然目(mù)前看来(lái)电动汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变(biàn)成功，就能更好保(bǎo)护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前福特中国员(yuán)工对时代财经如此评价当下福特中国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然(rán)很(hěn)残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福(fú)特方面(miàn)信息(xī)显示(shì)，吴胜波曾任福特(tè)中国(guó)董事总经理兼首席运营官(guān)。今(jīn)年3月1日(rì)起，吴胜波(bō)接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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