随着2022年(nián)财报季的过(guò)去，车企高管薪酬再一次成为业(yè)内关注的热(rè)点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高(gāo)管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上(shàng)市车企。理想汽车(chē)的(de)一(yī)名高管更(gèng)是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造(zào)车新(xīn)势(shì)力之外，吉利(lì)汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据(jù)目(mù)前(qián)已(yǐ)披露数据的车(chē)企高(gāo)管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自(zì)己开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位(wèi)核心人(rén)物——理想(xiǎng)汽(qì)车前(qián)总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港交所(suǒ)文件显示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额(é)超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益(yì)也(yě)超(chāo)过(guò)1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一(yī)梯队。财报显示(shì)，董(dǒng)事(shì)长朱江明年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公(gōng)司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也(yě)不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业界看来(lái)，这(zhè)或许是(shì)其高管薪(xīn)酬(chóu)同(tóng)比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调(diào)整(zhěng)稳住销量。开源(yuán)节流的背(bèi)景(jǐng)下，管(guǎn)理层对自己的(de)要求也更(gèng)严格(gé)了。管(guǎn)理层薪资前(qián)三(sān)总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百(bǎi)万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管(guǎn)开(kāi)出较高薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年(nián)度(dù)薪(xīn)酬前三(sān)的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事安(ān)聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨(zhǎng)幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独(dú)一(yī)档的(de)存在(zài)，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪(dí)公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别是执行(xíng)副总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副(fù)总裁罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万元；执行(xíng)副(fù)总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前(qián)报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还(hái)有(yǒu)高(gāo)级副总裁何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)及高级副总裁何(hé)志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一(yī)年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到(dào)166亿元，超(chāo)过(guò)了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的(de)高管平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事长赵(zhào)国(guó)庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三(sān)位高管薪(xīn)酬(chóu)均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，海马汽车(chē)年报显示，报告(gào)期内董事(shì)、监事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱(zhù)从公(gōng)司获(huò)得的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副(fù)总经理(lǐ)张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿(yì)与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据(jù)中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽(qì)车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是吉利(lì)集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工410开头的身份证是哪里的？ 410开头的身份证号码是河南省吗皇(huáng)帝”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看向全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合(hé)人民币(bì)2亿(yì)元），连(lián)续(xù)第八(bā)年成(chéng)为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合(hé)人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家(jiā)汽车制造商(shāng)的掌门人年(nián)薪(xīn)也都(dōu)过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布的(de)薪酬为0。据公开报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马斯克就(jiù)制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯(sī)拉在未来十(shí)年无需向马斯克支付任何(hé)工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领(lǐng)导特(tè)斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方(fāng)面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的(de)股票(piào)期权。所以，马(mǎ)斯克这十(shí)年在特斯(sī)拉的(de)收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯(sī)克的主(zhǔ)要(yào)收入为股(gǔ)票期权激(jī410开头的身份证是哪里的？ 410开头的身份证号码是河南省吗)励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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