4月18日，第二十届上(shàng)海国际汽车工业展览会(huì)拉开(kāi)帷幕，这是今年全球首场A级车(chē)展，热闹到什么(me)程度(dù)？据传闻(wén)，进入展览会(huì)的(de)门票已经被黄牛炒到了800一(yī)张票。

　　现(xiàn)场(chǎng)更是大佬云(yún)集。

　　据出(chū)行一客采访相关人员得知，贝瑞德，大众汽车(chē)集团管理董事会主席奥博穆、梅赛(sài)德斯-奔驰集团股份公司董事会主席(xí)康林松、宝马集团董(dǒng)事长齐(qí)普策、奥迪CEO杜斯曼、丰田副社长兼首席技术官中岛裕(yù)树等国际车企顶级高(gāo)管(guǎn)齐聚。甚至宝(bǎo)马在董事长齐普策(cè)的带领下，整个宝马(mǎ)集团董事会近半(bàn)成员都(dōu)落(luò)地(dì)在上海。

　　国内(nèi)王传福、何小鹏李斌等一(yī)种车企大佬(lǎo)也现身展台(tái)，为自家车站场子(zi)。就连还待出产的小(xiǎo)米汽车大boss雷军也现身(shēn)车(chē)展，在(zài)各(gè)家老板的接待下，参观(guān)了蔚来、小鹏、极氪等(děng)展台。

　　在现(xiàn)场最明(míng)显的感受是，今年燃油车(chē)的比例(lì)还在减少，而(ér)在能(néng)源车(chē)的势(shì)头之(zhī)下(xià)，国产车成为绝对主(zhǔ)角。蔚来、理想、小鹏、到比亚迪、问界，自主品(pǐn)牌(pái)们的展区更大(dà)了，围观的人也更多。尤(yóu)其是(shì)在保时(shí)捷(jié)、兰博(bó)基尼(ní)、玛莎拉蒂、宾利(lì)、劳斯莱斯等超豪华品牌展览的(de)8号馆，馆内人(rén)最多的居然是(shì)比亚(yà)迪旗(qí)下的仰望。

　　有人说(shuō)，这(zhè)番热(rè)闹，给国内车商狠狠提(tí)振(zhèn)了一口(kǒu)气，是全球车企看好中国汽车(chē)市场的信号(hào)。

　　其(qí)实(shí)这也是风(fēng)暴来临前的征(zhēng)兆。

　　燃油车大退(tuì)场

　　“这几(jǐ)年，传统燃油车被逼成什(shén)么(me)样了(le)？”

　　从车展会(huì)见(jiàn)真章。《市界(jiè)》在(zài)现场了解到，在超1000家的参(cān)展企业中，新能源车企占比达到了80％以上，而且(qiě)汇(huì)总各家车企带来的上百(bǎi)款新车(chē)，有(yǒu)七成都是(shì)新(xīn)能(néng)源车(chē)。不仅是(shì)造车新势力，国产自(zì)主品牌、合(hé)资品牌和(hé)豪华(huá)外资(zī)车企都把(bǎ)新(xīn)能车晒到最前面的展台(tái)上。

　　就连展会现场的广告牌，也很难找到高调(diào)宣传燃油车型(xíng)的车(chē)企，观展(zhǎn)的行业人士和媒体都聚集在新(xīn)能源汽车身上，燃油车(chē)的(de)存在感相当低，其实(shí)早有预兆。

　　据乘联会数据，新(xīn)能源(yuán)乘用车销量从2017年的56万上涨至2022年的650万辆，增长幅度1060.1％，渗透率达27.6％。与(yǔ)之相(xiāng)对的是，传统燃油车（乘用(yòng)车）销量从2017年的2365万辆下滑(huá)至2022年(nián)的(de)1488万辆，下滑幅度约(yuē)36.84％。

　　除此之外，还(hái)有政策加码。比如欧洲(zhōu)议会通过了《2035年欧(ōu)洲(zhōu)新(xīn)售燃油轿车和(hé)小货车零排(pái)放协(xié)议(yì)》，欧盟(méng)将从2035年起禁止(zhǐ)销售新的燃油车。挪威、雅典、巴(bā)黎(lí)计(jì)划2025年，禁(jìn)售柴油车；美国加(jiā)州(zhōu)：计(jì)划2029年，禁售燃油(yóu)公交车；印度(dù)计划2030年，禁售汽(qì)油/柴(chái)油车；我国海南(nán)计划2030年，禁(jìn)售(shòu)汽油/柴(chái)油车。

　　市场(chǎng)份额不(bù)断(duàn)压缩，还有政策驱动，燃油车生存(cún)空间越来(lái)越窄。有多夸张？2021年传统燃油(yóu)车市场(哈巴狗是什么意思，哈基米是什么意思chǎng)现存85个品(pǐn)牌，其中34个品牌月销量千(qiān)台以下，9个品牌(pái)消失。

　　到2023年(nián)更(gèng)明显了。

　　一个是(shì)今年1-3月，新能源乘用车国(guó)内零售销(xiāo)量达到131.3万辆，同(tóng)比增长22.4％，渗透(tòu)率飙(biāo)升至34.2％；另一个(gè)是中(zhōng)国品牌(pái)乘用车一季度市场份额达(dá)到52.2％。比亚(yà)迪甚至一举超越了大众，成为了中国最畅销的(de)乘用车品(pǐn)牌，这是几(jǐ)十年来(lái)头一(yī)遭。

　　销量(liàng)连年(nián)下(xià)滑、库存越积越多，利润越(yuè)来越少，现金(jīn)流(liú)无比(bǐ)紧绷，燃油车(chē)坐不住了，先(xiān)是清理库(kù)存、回笼(lóng)现金。湖北东(dōng)风系车型(xíng)疯狂(kuáng)“甩(shuǎi)卖(mài)”，其东风雪铁龙从21万降到12万(wàn)，引发爆(bào)卖。随后(hòu)高端(duān)品牌、主(zhǔ)流(liú)品(pǐn)牌、还是合(hé)资品牌全部(bù)加入混战，高(gāo)达五(wǔ)万、十万甚至(zhì)价格腰斩的优惠(huì)力(lì)度(dù)。

　　后是加(jiā)快车企(qǐ)转型(xíng)步(bù)伐。

　　大众表示到2030年(nián)将在欧洲市场停售旗下60％的(de)燃油车，2035年前将在(zài)欧洲停售燃油车；本田停售燃油(yóu)车(chē)的时(shí)间节点是2040年，计划在几年内向包括电(diàn)气化在内的研发(fā)项目投资总计约(yuē)5万(wàn)亿日(rì)元，约为463亿(yì)美(měi)元。丰田也表示计划2030年率先于中(zhōng)国、欧洲、北美地区(qū)停售燃油(yóu)车。

　　国产(chǎn)车方面(miàn)，长安汽车计划在2025年全(quán)面停售传统燃油车；北汽集团将在(zài)2025年前(qián)停止自(zì)主品(pǐn)牌(pái)传(chuán)统燃油乘用车在中国(guó)的生产和销售。比亚迪已经在2022年(nián)4月(yuè)份全面(miàn)停产(c哈巴狗是什么意思，哈基米是什么意思hǎn)燃油(yóu)车(chē)，成为了全球(qiú)首个正式宣(xuān)布停产(chǎn)燃油车的(de)车企。上汽、一汽、广汽、东风等一系列知名(míng)汽车品牌，都计划在(zài)2025年将新(xīn)能源汽车的占有(yǒu)率提升到(dào)20％以(yǐ)上。

　　而欧洲BBA等(děng)豪华品牌的大(dà)本(běn)营(yíng)则更为迫切。奥迪、梅(méi)赛德斯-奔(bēn)驰都(dōu)将重金投(tóu)入，为全面(miàn)转型(xíng)电动(dòng)化做准备(bèi)。兰博(bó)基尼、宾利、布加迪纷纷推出插电混(hùn)合(hé)动力车型。

　　不(bù)过，从传(chuán)统燃油车转型新(xīn)能源(yuán)，容易吗？

　　转(zhuǎn)型有(yǒu)那么容易吗(ma)？

　　此(cǐ)次车展前夕，沃(wò)尔沃亮相全新纯(chún)电动车型EX90，并放出狠话称：“新势力会的(de)，我们三年(nián)就学会(huì)了。我们会的，新(xīn)势(shì)力十年(nián)都学不会。”

　　新(xīn)势力那么好混吗？我们可以先来看看“前车之鉴”。

　　在业内，吉利汽车、长城汽车与(yǔ)比亚迪一直被并称为“自(zì)主品(pǐn)牌三强(qiáng)”。2017年至2021年，吉利汽车连续五年夺(duó)得中国品牌乘用车销量冠军(jūn)，市值也(yě)长(zhǎng)期处于“自主(zhǔ)品牌一(yī)哥”之位(wèi)。

　　但过去的(de)2022年，比亚迪大幅反超吉利(lì)汽车(chē)。尤其是(shì)市值(zhí)表现上，比亚迪(dí)将吉利远远甩(shuǎi)在(zài)后面(miàn)，主要的原(yuán)因是什么？吉(jí)利方也很坦诚，“2022年吉利丢掉(diào)自主品牌第一(yī)的地位，新(xīn)能源(yuán)业务被优秀的同行拉开了距离，股(gǔ)价也从2021年36元的最高点跌到现在的9元左(zuǒ)右，原因是新能源转化(huà)的速度(dù)和布局让人不满意(yì)。”

　　回到2019年，被吉利汽车视(shì)为(wèi)新(xīn)能源转型(xíng)的探路石几(jǐ)何(hé)汽(qì)车(chē)上市了，时任吉利汽车CEO的(de)安聪慧甚至(zhì)在(zài)发布会上(shàng)对外(wài)宣称“这将(jiāng)是东半球最好(hǎo)的电(diàn)动车”。

　　口号叫(jiào)得(dé)响(xiǎng)亮，结局却不美(měi)妙。第二(èr)年，几何汽(qì)车全年销(xiāo)售仅有1.03万辆。为什么？

　　1.选择了油改电低成本探索策(cè)略。隐藏(cáng)在高性(xìng)能纯电动车的外(wài)表之下，几何A的内核(hé)就(jiù)是一款“油(yóu)改电”的(de)产品。由于(yú)在产品定义、设计(jì)风格(gé)上都极为类(lèi)似，几何A也常被(bèi)戏(xì)称为帝豪GL的套(tào)壳车。

　　2.除了油改电(diàn)的产品策略之外，几何A还将(jiāng)营销中心放在(zài)了B端市场。比(bǐ)如，几(jǐ)何A上市后的首场大型(xíng)营销活动(dòng)就(jiù)是作为外事礼宾用车出(chū)现在(zài)北京外交(jiāo)官(guān)之夜的晚(wǎn)宴上。2019年(nián)12月，吉利(lì)旗下出(chū)行平(píng)台曹操出(chū)行宣布(bù)，将推出优选(xuǎn)打车服务并上线(xiàn)几何A车型。

　　虽(suī)说，某种程度上，包(bāo)括比亚(yà)迪、广汽埃(āi)安、哪吒汽车等(děng)诸(zhū)多品(pǐn)牌都是先从(cóng)B端市(shì)场(chǎng)中冲出来的。但(dàn)从(cóng)几何A到几何C、几(jǐ)何(hé)EX3、 几(jǐ)何E，几何汽车在问世后的几年年内推出的都是换壳车，自(zì)然(rán)却少消费者买单。

　　吉利为什(shén)么会选择低成本(běn)探(tàn)索策略(lüè)？实在(zài)是赚(zhuàn)得太舒服了。几(jǐ)何汽车发布前(qián)一年，新能源(yuán)尚(shàng)在(zài)萌芽阶段，国(guó)内(nèi)零售渗透率仅(jǐn)有5％，特斯拉在(zài)内的(de)新势(shì)力均深陷亏损泥淖，蔚小理均处在生死边缘。与此同时，吉利燃(rán)油车(chē)销量再度刷新纪录，达到150万(wàn)辆，单(dān)车利润更(gèng)飚至(zhì)8445元。

　　一(yī)边是(shì)躺着赚钱的燃油车，一边是(shì)普(pǔ)遍亏损的电动车，对(duì)于吉利来说，要从如日(rì)中天的燃油车(chē)中分出资(zī)源来布局新(xīn)能源，有点难。

　　虽(suī)说意识到(dào)自己落(luò)人一步后，吉利(lì)迅速(sù)调整战略(lüè)，开始多品牌运作，高中低端(duān)全(quán)覆盖，各种技术路径全部跟进。2022年，吉利(lì)汽车(chē)以30.49万辆(liàng)的销量位居新能(néng)源销量排行榜第(dì)四位。令人惋惜的是，曾(céng)经的一哥，2022年的新能源汽车销量(liàng)只(zhǐ)有比亚迪的六分(fēn)之一。

　　传统(tǒng)燃油车在产业链和销售渠(qú)道(dào)确(què)实有独特的优势。比如2022年，蔚来、理想(xiǎng)、小鹏的(de)销量(liàng)增速(sù)分别为34％、47％、23％，而比(bǐ)亚(yà)迪、吉利(lì)、埃安、奇瑞、长安的(de)新能源乘(chéng)用车增速(sù)分别为208％、278％、116％、127％、178％。

　　但如今的(de)“新势力(lì)”也不是那个只有互(hù)联网基因，需要(yào)完全依(yī)赖代工加工的新军了(le)，经过一(yī)番厮杀的优胜(shèng)者，在产业链(liàn)和销售渠道(dào)已有自己的沉淀。

　　而且现在(zài)的局势更加“刺激”了。

　　2023年起，延续13年之久的新能源(yuán)购置补(bǔ)贴没有了(le)，赚钱完全要靠自(zì)己(jǐ)。而且今年年(nián)初(chū)，特斯拉全系大幅降价，价格战的猛烈程度(dù)已(yǐ)经超(chāo)乎想(xiǎng)象，随着越来越多“强悍”的选手接连入局发力，对传统燃(rán)油车的第一(yī)个挑战就是有没(méi)有持续输(shū)血造车的能(néng)力。

　　写(xiě)在最后

　　虽(suī)说如今行业洗牌(pái)速(sù)度加快，凭(píng)借技(jì)术和资金优势抢占(zhàn)市场的头部玩家也(yě)很难说(shuō)建立了护城河，而对于(yú)毫无优势的中尾部玩家们，现实更加(jiā)残酷。

　　但巨浪下才能淘真金。

　　在2017年新能(néng)源赛道火(huǒ)热的时候(hòu)，国内一度有超(chāo)过200家新能源车企，许(xǔ)多车企既没有技术(shù)也没有造车资质(zhì)，甚至有些就靠PPT造车，其中还有不(bù)少车企是为(wèi)了“骗”补和“骗(piàn)”融资的，在拿到补贴和(hé)融资后就玩(wán)消失。一些新能源(yuán)企业的市值也一度高到离谱。

　　而2023年以后，是最好(hǎo)的时候，也(yě)是最坏的(de)时候。

　　技术不(bù)够(gòu)硬(yìng)、生产链跟不上、赚钱太慢(màn)、切不中消费者需求的会被残酷淘汰，最终集中到几家(jiā)头部(bù)企业。

　　用一位(wèi)网友(yǒu)的话来说：“还(hái)要降价，现在(zài)才到哪？要是随便就搞成了 就(jiù)没人认(rèn)真搞了。”

　　从(cóng)用(yòng)户的角度来说：这(zhè)种情况(kuàng)，非常(cháng)nice。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 哈巴狗是什么意思，哈基米是什么意思