关于宝(bǎo)马(mǎ)大降(jiàng)价(jià)的(de)原因的最(zuì)新知识答(dá)案内(nèi)容如下：

　　1、宝马大降价的(de)原(yuán)因是汽车市场竞争。

　　2、日(rì)前，一则宝马i3大幅的新闻在社交媒(méi)体上广为流传。此前(qián)据多家媒体(tǐ)报道，官方(fāng)指导价34.99万的(de)宝(bǎo)马i3优惠幅(fú)度(dù)惊人，在终端(duān)市场的优惠8-11万元(yuán)，裸(luǒ)车价格最(zuì)低可达24万元。全新宝马(mǎ)i3是华晨宝马在(zài)今年3月末国产(c美国管得了比尔盖茨吗hǎn)上(shàng)市(shì)的豪华中型纯电动轿车(chē)，宝(bǎo)马i3官方(fāng)0-100km/h加(jiā)速时间仅(jǐn)需6.2秒，甚(shèn)至比燃油版330i还要快，售价却(què)比宝(bǎo)马(mǎ)320i还(hái)便宜。

　　3、当然，这种大幅(fú)度的(de)优(yōu)惠多是通过汽贸(mào)店放出来的，不算是官宣(xuān)。但实际上宝马4S店也差不多给出了7万的(de)优惠。11月，奔驰官(guān)方(fāng)发(fā)布消息(xī)，开(kāi)始下调部分(fēn)车(chē)型的售价，其中EQE 350最高降价(jià)5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万(wàn)元，把纯(chún)电动车(chē)型拉(lā)到(dào)和燃(rán)油车同样的价格水(shuǐ)平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔(bēn)驰的产品(pǐn)已经无法支持他们的(de)新能(néng)源车(chē)型(xíng)。从降(jiàng)价的幅度和车型来说(shuō)，宝马显然比奔驰更激进(jìn)。这也说明了一个问(wèn)题，那就是宝马(mǎ)新能(néng)源业务面(miàn)临的(de)压(yā)力更大。一直(zhí)以来(lái)，品牌服务、设计调性、驾驶(shǐ)体验(yàn)都是宝(bǎo)马(mǎ)的软(ruǎn)价值，市场口(kǒu)碑和影响力一直居高(gāo)不下。转变到新(xīn)能源赛道之后(hòu)，宝马的议价权骤然(rán)下(xià)降。反映到终(zhōng)端(duān)市(shì)场，豪华品牌的销量十(shí)分惨淡(dàn)。数据显(xiǎn)示，宝马(mǎ)iX3今(jīn)年(nián)10月销量2592辆，i3的10月(yuè)销量为1471辆，这样的销(xiāo)量不要说(shu美国管得了比尔盖茨吗ō)和月(yuè)销破(pò)万的(de)理(lǐ)想和蔚来相比，就是(shì)和二线新势力相比也相差甚远。

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