5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告(gào)宣布(bù)，公司(sī)在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限公司（江(jiāng)铃(líng)重汽）100％股权转让交易(yì)终止，而此前约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格接手的资产(chǎn)，不过(guò)原计(jì)划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的(de)江铃(líng)汽(qì)车却因此背(bèi)上了包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损额(é)度超(chāo)过20亿元(yuán)。而(ér)且江铃(líng)汽车此(cǐ)前为转(zhuǎn)让铺(pù)路，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次(cì)交(jiāo)易(yì)终(zhōng)止，也意味着江铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时(shí)间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的(de)价格，通过(guò)山西省产权(quán)交(jiāo)易市场公开挂(guà)牌方式，出(chū)售全资子公司江铃(líng)重(zhòng)汽100％的股(gǔ)权(quán)。

　　当(dāng)时，江铃(líng)重汽对接盘方开出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在全球(qiú)生产(chǎn)销售重型卡(kǎ)车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润(rùn)率(lǜ)超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜(mí)底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上述(shù)股(gǔ)权挂牌(pái)公(gōng)告(gào)期于(yú)2021年(nián)8月9日期限届满(mǎn)，交易股权出售征集到一(yī)名意向(xiàng)受(shòu)让方，符合上(shàng)述要求的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照(zhào)相关交(jiāo)易规(guī)则支付了保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经(jīng)协商一致，就出售(shòu)交易股权签署了《关于(yú)江铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股权的股权转让协议》，确(què)定就目标股权支付(fù)的(de)基准(zhǔn)价款为人(rén)民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管理有权单位的批准，但由于交易所(suǒ)需的政府审批事项未能在约定的时间(jiān)内完成，项目双方经协商一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时(shí)长(zhǎng)达(dá)2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江(jiāng)铃重汽(qì)命运(yùn)颇为(wèi)坎坷，此次交易已经是其历(lì)史上(shàng)第(dì)三(sān)次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前(qián)身是(shì)山西省汽车(chē)工业集团。作为一家老牌国营(yíng)企业，该公司主要(yào)组装生产重型卡车与货车，但由于(yú)经营不善(shàn)陷入(rù)发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器装备集(jí)团及中国长(zhǎng)安(ān)汽(qì)车集(jí)团有限公司，将(jiāng)太原重汽重组为(wèi)太(tài)原长安重(zhòng)汽，作为长安汽车进入重(zhòng)卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年(nián)的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为(wèi)439辆(liàng)。到(dào)2012年第一季度，太(tài)原重(zhòng)汽的净(jìng)资(zī)产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车(chē)却对太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该(gāi)公(gōng)司在2012年(nián)7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从(cóng)长(zhǎng)安手中接手太原长(zhǎng)安重汽(qì)的全部股权，并于(yú)2013年1月(yuè)将其更名(míng)为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是(shì)实(shí)现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将(jiāng)建成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动(dòng)机(jī)的大型重(zhòng)卡(kǎ)企业，达产后主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市(shì)场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时(shí)期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽解放等(děng)头部企(qǐ)业(yè)的单月销量(liàng)，就已超过江铃重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃(líng)汽车(chē)不再(zài)披露(lù)有关江铃(líng)重卡的(de)销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显示，截(jié)至(zhì)2020年12月31合肥初中排名前十名有哪些学校，合肥初中排名前十名分数线日，江铃汽(qì)车重型汽车(chē)相关业(yè)务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿(yì)元(yuán)，处于资不抵债(zhài)的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止了所有(yǒu)的产销工(gōng)作(zuò)。

　　值得(dé)一(yī)提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对江铃(líng)重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这一举(jǔ)动的主要目的是(shì)降低(dī)江铃重(zhòng)汽的资产负债(zhài)率，便于吸引外部投资进入，利(lì)于江铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江(jiāng)铃汽车(chē)自身(shēn)近年来日子也不(bù)太(tài)好过。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元(yuán)和(hé)301亿元，这三(sān)年(nián)内(nèi)，其实现归母(mǔ)净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况(kuàng)尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到的政府扶持资(zī)金就达(dá)到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年(nián)的净利(lì)润。而扣除非经常(cháng)性(xìng)损益后，江铃汽(qì)车在这两年的扣非归(guī)母(mǔ)净利(lì)润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年(nián)，其(qí)经营活动(dòng)现金流净额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一(yī)季(jì)度，这一科(kē)目(mù)仍(réng)未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元(yuán)，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同(tóng)期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃(wò)接(jiē)盘告(gào)吹，江铃(líng)重汽这一“包袱(fú)”仍然背在江铃汽(qì)车肩(jiān)上。而江铃汽车此次(cì)也(yě)表(biǎo)示，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售(shòu)，当前主(zhǔ)要开支为员工薪酬和设备(bèi)维护(hù)等费用(yòng)。“未来公司(sī)仍将继续积极推进江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江铃(líng)汽车(chē)方面(miàn)称。

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