金融界5月12日(rì)消(xiāo)息(xī) 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督(dū)管理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯(sī)拉(lā)（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例(lì)实施办法》的要(yào)求，向国家(jiā)市场监督管理总局备案(àn)了召回(huí)计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Mo狗狗临死前为什么嚎叫，狗狗临死前放不下主人的表现del 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的(de)原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的解释是，本(běn)次召(zhào)回(huí)范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动策(cè)略；同时(shí)，对(duì)驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板(bǎn)的(de)情况可能(néng)没有提供足够(gòu)提(tí)醒。以上因素(sù)叠加可(kě)能增加长时(shí)间误踩加(jiā)速踏板的(de)概(gài)率，可能增加(jiā)碰撞的(de)风险，存在(zài)安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是(shì)通(tōng)过(guò)汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因长时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具(jù)备能量回收(shōu)制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回(huí)收制动(dòng)强度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量回收(shōu)制动策(cè)略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池(chí)水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供(gōng)应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池(chí)的(de)商业化生产时间。这对于(yú)一直渴望(w狗狗临死前为什么嚎叫，狗狗临死前放不下主人的表现àng)提高(gāo)4680产量的特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑是一(yī)个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划将4680电池(chí)的量产时间推(tuī)迟狗狗临死前为什么嚎叫，狗狗临死前放不下主人的表现至2024年4月至(zhì)9月期间，而(ér)其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月期(qī)间。松下(xià)声称，量产时间之所以被(bèi)推迟一年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财(cái)年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下计划(huà)在日本(běn)和歌山工厂新(xīn)建两条生产(chǎn)线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能的20%，足够为(wèi)约15万辆(liàng)电动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材料(liào)和汽(qì)车设计的(de)改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存(cún)在不(bù)小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约(yuē)着其大规(guī)模量产。而且在降本(běn)方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场份额才(cái)会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面(miàn)临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有(yǒu)一批追逐(zhú)者。包括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德(dé)时(shí)代(dài)、比克电池、国轩(xuān)高科等电池厂商(shāng)都在积极(jí)跟进(jìn)包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电(diàn)池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作(zuò)频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国(guó)、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价格(gé)升(shēng)至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗(qí)舰车型，预(yù)计交付(fù)日期(qī)为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提(tí)高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在(zài)美国的(de)售价。美国(guó)官(guān)网的标(biāo)价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价(jià)格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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