比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关(guān)于易安财险变更股(gǔ)东(dōng)的批复(fù)。银(yín)保监会同意比亚(yà)迪(dí)汽车工(gōng)业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原(yuán)因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保(bǎo)监会(huì)原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的(de)身(shēn)份参(cān)与(yǔ)并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难(nán)度不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业(yè)重点(diǎn)值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手润发乳是洗发水还是护发素，欧莱雅润发乳是洗发水还是护发素>

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权

　　首先来(lái)看(kàn)银保监会此次(cì)作(zuò)出的(de)批复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业(yè)有限公司受让易安(ān)财(cái)产保险股份(fèn)有限公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银之杰科(kē)技(jì)股份有限公司、深(shēn)圳光(guāng)汇(huì)石油集团股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源科技有限公司(sī)、山(shān)东达(dá)能工(gōng)贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限(xiàn)公(gōng)司不(bù)再持(chí)有易安(ān)财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安(ān)财险按照(zhào)有关规定办(bàn)理变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易安(ān)财(cái)险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会(huì)批(pī)准成立的国内四家专业(yè)互(hù)联(lián)网保险公(gōng)司之一。易安财险由银(yín)之杰(jié)、光汇石油等7家公(gōng)司(sī)共同发起筹建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案(àn)保(bǎo)险是其布局互联网(wǎng)金融生态圈的(de)重要一环，将(jiāng)充(chōng)分利(lì)用(yòng)现有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇石油分别持有(yǒu)易安财(cái)险15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安(ān)财险自(zì)2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开始恶(è)化(huà)，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称(chēng)，依法对6家金(jīn)融机构(gòu)实施接(jiē)管，易安财险正(zhèng)在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于易润发乳是洗发水还是护发素，欧莱雅润发乳是洗发水还是护发素安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公(gōng)司(sī)破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意(yì)易安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发布重整(zhěng)战略投资者招募公(gōng)告。在(zài)易安(ān)财险此次招募(mù)中，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在(zài)内的(de)3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提(tí)交了重整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示(shì)，易(yì)安(ān)财(cái)险已获得(dé)比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整(zhěng)工作(zuò)进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意(yì)味着比(bǐ)亚(yà)迪(dí)正式(shì)获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公(gōng)司股权(quán)管理(lǐ)办(bàn)法(fǎ)》，单(dān)一股(gǔ)东持股比例不得超过(guò)保(bǎo)险公司注册资(zī)本的(de)三分之一。不过，经监管批(pī)准参(cān)与(yǔ)保险公司风险处(chù)置的公司(sī)和(hé)机构不受该条款限制(zhì)。比亚(yà)迪此次参(cān)与重整投资获(huò)得易安财险100％股权(quán)，系业内少(shǎo)见的全资(zī)控(kòng)股保险牌照，将为后(hòu)续业务(wù)开(kāi)展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深(shēn)圳市市(shì)场监督(dū)管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围(wéi)并不(bù)包含车险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时(shí)，市场(chǎng)上(shàng)即(jí)有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经营(yíng)资质，围绕新能源汽(qì)车开展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不过，该说法并(bìng)未(wèi)获(huò)得比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业务的(de)难度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如(rú)何经(jīng)营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未(wèi)有很清(qīng)晰的(de)发(fā)展战略路径。后(hòu)续比亚(yà)迪还需要(yào)在易安(ān)财(cái)险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需(xū)要思维较为(wèi)活(huó)跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险业务，在业内(nèi)已是常(cháng)规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了(le)财(cái)产险公司(sī)及保险中介机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也(yě)在上海(hǎi)注(zhù)册(cè)成立(lì)了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续(xù)收购了保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保(bǎo)监(jiān)会披(pī)露(lù)数据显示，2022年财(cái)险公(gōng)司累计(jì)实(shí)现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车(chē)保有量的(de)突(tū)飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能(néng)源汽车(chē)保(bǎo)有量达(dá)1310万辆，占汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面(miàn)预计(jì)，2023年(nián)底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽(qì)车保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多(duō)。特别是在《新(xīn)能源汽车(chē)商业保险专(zhuān)属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为(wèi)多家财险(xiǎn)公司的发力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研(yán)报指出(chū)，相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆自(zì)身特(tè)性、驾驶群(qún)体、维(wéi)保费用(yòng)等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的出(chū)险(xiǎn)频(pín)率和更高的案(àn)均赔付金额，进(jìn)而导致更高的(de)车均保费(fèi)水平。新能源车整(zhěng)体单均保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在10万元至30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测算，我国(guó)新能源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体(tǐ)车(chē)险保费(fèi)市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市(shì)场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是(shì)构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等(děng)多个(gè)场景下与(yǔ)用户(hù)建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车主权益等(děng)服务体系。

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