金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一(yī)口气宣布召(zhào)回(huí)110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国(guó)家市场监督管(guǎn)理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例实(shí)施办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国家市(shì)场监督管理总局备(bèi)案了召回(huí)计划。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì机要邮寄档案怎么查询进度，机要邮寄档案怎么查询信息)期间的(de)部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本(běn)次召(zhào)回范围内(nèi)的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的(de)情况可能(néng)没(méi)有(yǒu)提供足够提(tí)醒。以上因素叠加(jiā)可能增(zēng)加长时间误踩加速踏板(bǎn)的(de)概率(lǜ)，可能增加碰(pèng)撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的方案是通过(guò)汽车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为(wèi)召(zhào)回范围内的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回收制动强度选择的车辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略(lüè)的(de)出厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在驾驶员(yuán)长时(shí)间(jiān)深度(dù)踩下加速踏(tà)板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规(guī)模召回之(zhī)外，特斯(sī)拉还遭遇了(le)电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美(机要邮寄档案怎么查询进度，机要邮寄档案怎么查询信息měi)东时间(jiān)周三，特(tè)斯拉的电池(chí)供(gōng)应商日(rì)本松下表示，将(jiāng)推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于(yú)一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时(shí)间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月期间(jiān)，而其原本(běn)计划的量产时间是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了(le)提(tí)高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松(sōng)下计划(huà)向该工厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预(yù)计(jì)年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫(háo)米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能(néng)量方面，特(tè)斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是现有2170电(diàn)池的(de)五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电(diàn)池材料和汽车设(shè)计(jì)的改进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来，当前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存(cún)在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技(jì)术(shù)仍制约着其(qí)大规模(mó)量产。而且(qiě)在(zài)降本方面，4680电池还(hái)需要待(dài)材料和(hé)工(gōng)艺平价化后(hòu)，市场份额才(cái)会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批(pī)追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代(dài)、比克(kè)电(diàn)池、国(guó)轩高(gāo)科等电池厂商都在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在(zài)内(nèi)的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价(机要邮寄档案怎么查询进度，机要邮寄档案怎么查询信息jià)上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了美国、日本以(yǐ)及(jí)加(jiā)拿大等(děng)国(guó)的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航版的价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布上调(diào)全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车(chē)型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交(jiāo)付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国官网的数(shù)据显示，特(tè)斯拉公司(sī)周四(sì)提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电(diàn)动汽车车型(xíng)在美国(guó)的售价。美国官网的(de)标(biāo)价显示，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的(de)价(jià)格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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