柴油结腊加(jiā)热后为什么(me)结腊不化

　　柴油结腊加热(rè)后结腊不化是因为(wèi)加热温度没有到达能让其溶解(jiě)的温度(dù)，再加热即可。

　　选用柴油的标号假如不适合(hé)运用温度(dù)区间(jiān)，发动机中(zhōng)的燃油体(tǐ)系就(jiù)可能结(jié)蜡，阻塞油路，影响发(fā)动机的正常作业(yè)。

　　柴油(yó酒精灯火焰温度是多少度，酒精灯火焰温度范围u)的标号(hào)越低，结蜡的可能性(xìng)就(jiù)越(yuè)小。

　　柴油，是轻质石油产品，杂乱(luàn)烃类混合物，为柴(chái)油机燃料(liào)，首要由(yóu)原油蒸馏、催化裂化、热(rè)裂化、加氢裂化、石油焦化等进程出(chū)产的柴油馏分分(fēn)配而成，也可由页岩油加工(gōng)和煤液(yè)化制(zhì)取(qǔ)，分为轻柴油和重柴油两大类。

　　广泛用于大(dà)型(xíng)车辆(liàng)、铁路机车、船舰。

　　柴油用于车辆、船只的柴油发动(dòng)机。

　　与汽油机(jī)比较，柴油机热效(xiào)率高，燃油耗费率(lǜ)低。

柴油为什么会结腊

　　柴油中含(hán)有一定量的蜡（即正构(gòu)烷烃），当温度下降时(shí)，这些蜡会(huì)逐步分出，并构成蜡晶，使柴油凝结，即结腊。

　　柴油(yóu)在温(wēn)度到(dào)达浊点的时分，会呈现(xiàn)污(wū)浊现象，柴(chái)油中(zhōng)所含有的高熔点是白腊烃(tīng)以片状或针状结晶分出，这些晶体渐渐的增大并经过其菱角相互连接，构成三(sān)角网状结构，把低熔点的油品吸附并包裹其间，让油品(pǐn)失掉活动性。

　　一般柴油中(zhōng)的正构烷烃(tīng)含量(liàng)约为(wèi)15%~30%，当柴油被(bèi)冷却时，只需有0.5~2.0%白腊分出(chū)的时分，就可使(shǐ)柴油凝结，即结腊。

　　扩展材料：

　　柴油(yóu)结腊应对办法(fǎ)：

　　1、依据温度加对(duì)应标(biāo)号(hào)柴油，目前国内运用的轻柴(chái)油按凝结点(diǎn)分为6个标号，选用(yòng)不同(tóng)标号(hào)的柴油应首要依据运(yùn酒精灯火焰温度是多少度，酒精灯火焰温度范围)用时的气温决议。

　　选用柴(chái)油的(de)标号假如不适合运用温度区间，发动(dòng)机中(zhōng)的燃(rán)油体系就可能结蜡，阻塞油路，影响发(fā)动机(jī)的正常作业(yè)。

　　柴油的标号越低，结蜡的(de)可能(néng)性就越小。

　　2、加规范柴油。

　　非规范(fàn)柴油含蜡量超支运用(yòng)剂量不确定(dìng)，冬天更(gèng)简单(dān)结蜡，主张选用规范柴油(yóu)。

　　3、运用防凝(níng)剂(jì)。

　　柴油的专(zhuān)用防凝(níng)剂(jì)能有用(yòng)下降柴油冷滤(lǜ)点和凝点，进步柴油的低温活(huó)动(dòng)功能。

　　参考材料(liào)来历：百度百(bǎi)科-柴油降凝剂(jì)

　　参(cān)考材料来历：百(bǎi)度(dù)百科-柴油

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