比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于易安财险变(biàn)更股东的批复。银(yín)保监(jiān)会同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会(huì)批准成(chéng)立(lì)的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能(néng)力(lì)不达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年(nián)7月(yuè)接管期(qī)结束后(hòu)，银保(bǎo)监会(huì)原则(zé)同意(yì)易安(ān)财险进(jìn)入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份(fèn)参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特斯拉(lā)进(jìn)军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车(chē)”。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业(yè)重点值(zhí)得业内持续(xù)关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作(zuò)出的批(pī)复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让易安财(cái)产保险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科(kē)技股份有(yǒu)限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇石(shí)油集团股(gǔ)份有(yǒu)限公司、西藏晟新(xīn)创资产(chǎn)管理(lǐ)有(yǒu)限公司、北(běi)京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再持有易(yì)安财险(xiǎn)股份。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)按(àn)照有(yǒu)关规(guī)定办(bàn)理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保险公(gōng)司之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局互联(lián)网金融生态圈的(de)重要一环，将(jiāng)充分利(lì)用现有产业布局资(zī)源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分(fēn)别持(chí)有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持(chí)有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安(ān)财险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法对6家(jiā)金融机构实施接管(guǎn)，易安财(cái)险正(zhèng)在(zài)其(qí)中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关(guān)于(yú)易(yì)安财产(chǎn)保(bǎo)险股(gǔ)份有限(xiàn)公司破产重整的(de)批复》称，原(yuán)则同意易安财险进(jìn)入破产(chǎn)重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理(lǐ)人(rén)对外发布重整战略投资者招(zhāo)募(mù)公(gōng)告。在易安财险此(cǐ)次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银(yín)保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理办法》，单一股东(dōng)持股比例不得(dé)超过保险公司注(zhù)册资本的三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公司风险处置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能(néng)源车(chē)企(qǐ)纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非(fēi)朝夕，此前(qián)已有(yǒu)相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市(shì)东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿场监督管理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的(de)是，作(zuò)为互联网保险(xiǎn)公司，易(yì)安财险的业(yè)务范(fàn)围并不包(bāo)含车险业(yè)务。此前(qián)比亚迪传(chuán)出收购易(yì)安(ān)财险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申请车(chē)险经(jīng)营资质(zhì)，围绕(rào)新能源汽车开展保险(xiǎn)业务(wù)。不(bù)过，该说(shuō)法(fǎ)并未(wèi)获得比亚迪方面的(de)证实，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展保险业务(wù)的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引(yǐn)知情(qíng)人士消息称，对于(yú)比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如何经(jīng)营(yíng)，比亚(yà)迪方面还在(zài)规划，还未(wèi)有很(hěn)清晰的(de)发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方(fāng)面下(xià)功夫，担任这些职务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目(mù)前，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已成立或入股了财产险(xiǎn)公司(sī)及保(bǎo)险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册成立了(le)特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马(mǎ)则(zé)于去(qù)年(nián)在北京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源汽车(chē)保有量的突(tū)飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统(tǒng)计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车(chē)总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能(néng)源车(chē)险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特(tè)别(bié)是在(zài)《新(xīn)能源汽车(chē)商业保险专(zhuān)属条款（试行(xíng)）》落地后，新能(néng)源车险更(gèng)是(shì)成为多(duō)家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较(jiào)于(yú)传统燃(rán)油车，新能(néng)源汽车(chē)由于(yú)车辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面(miàn)因素的影响，具有(yǒu)更高的(de)出险(xiǎn)频(pín)率和更高的(de)案均赔付金额，进而导致更高的车(chē)均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源(yuán)车(chē)整体单均(jūn)保(bǎo)费相较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元(yuán)之(zhī)间的家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源车险保费(fèi)规模将东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车(chē)险保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国(guó)车险市场的(de)重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是(shì)构建汽车生态(tài)圈的开始(shǐ)。车(chē)企发(fā)力车(chē)险业务，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用(yòng)户建(jiàn)立连(lián)接，进而重塑车企与用户(hù)的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车(chē)主(zhǔ)权益等(děng)服(fú)务体系。

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