随(suí)着2022年财报(bào)季的(de)过去，车企高(gāo)管薪酬再(zài)一次(cì)成为业内关注(zhù)的热点话题。造车新势(shì)力中，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等(děng)均(jūn)已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零(líng)跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的(de)金额领跑众多上(shàng)市(shì)车企(qǐ)。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一(yī)名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬(chóu)无人(rén)过百(bǎi)万(wàn)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事(shì)酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数(shù)据的车企高管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别(bié)为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬(chóu)部分(fēn)高凝集素和凝集原的区别巧记，凝集原与凝集素有何区别达9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈(shěn)亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现(xiàn)金额超9000万(wàn)元，以此计算(suàn)，他在(zài)2022年(nián)的收益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣(xuān)布(bù)离(lí)职。

　　数(shù)据来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽(qì)车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌(pái)上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽(qì)车(chē)交(jiāo)付(fù)量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年(nián)并不(bù)好过，试图通过人(rén)事变动(dòng)和架构调整稳(wěn)住销量(liàng)。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对自己的要求也(yě)更严格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给(gěi)高管开(kāi)出(chū)较高薪酬(chóu)的还(hái)有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管(guǎn)累计(jì)薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高(gāo)管薪酬是独一档(dàng)的存在，接(jiē)下(xià)来车企前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚(yà)迪(dí)的(de)909万和(hé)华晨(chén)中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公(gōng)司(sī)董事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管(guǎn)中(zhōng)薪(xīn)酬最高的三位分别是(shì)执(zhí)行副(fù)总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总(zǒng)裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税(shuì)前(qián)报(bào)酬(chóu)总额(é)为(wèi)614.7万元(yuán)，排(pái)在他(tā)前(qián)面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及(jí)高(gāo)级副(fù)总裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据来自(zì)比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚(yà)迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元(yuán)，成为国内最(zuì)赚钱的(de)整车(chē)企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前(qián)三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽集(jí)团的(de)前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽(qì)车年报(bào)显示，报告期内(nèi)董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬(chóu)总额90万元(yuán)，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数(shù)据来自海马(mǎ)汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入(rù)最(zuì)高，为91.3万(wàn)元凝集素和凝集原的区别巧记，凝集原与凝集素有何区别，董事(shì)总(zǒng)经(jīng)理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国(guó)内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看(kàn)向全(quán)球，会发现薪酬过亿(yì)似(shì)乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给(gěi)美国证券交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总额(é)接近(jìn)2900万美元（约合人民(mín)币2亿(yì)元），连(lián)续(xù)第八年成(chéng)为(wèi)底(dǐ)特律三大(dà)汽车制(zhì)造商(shāng)（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计超(chāo)过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另(lìng)外两家汽(qì)车制造商(shāng)的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克公布的(de)薪酬为0。据(jù)公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未(wèi)来十年无需向马斯克(kè)支付任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领(lǐng)导特斯拉(lā)达到了董(dǒng)事会制定的市值和业绩(jì)方面(miàn)的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯(sī)拉的收(shōu)入或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话(huà)说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票期(qī)权激(jī)励，后者目前尚(shàng)未公布(bù)。但这并(bìng)不妨碍他是全(quán)球首富的(de)有(yǒu)力(lì)竞争(zhēng)者。

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