金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其(qí)中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一(yī)口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例实(shí)施办法(fǎ)》的(de)要求(qiú)，向(xiàng)国(guó)家市场(chǎng)监督(dū)管理总局备案(àn)了(le)召(zhào)回(huí)计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的(de)原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出(chū)的(de)解释是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的(de)情况可能没有提供足(zú)够提醒。以上因素叠(dié)加可能增加长时间误踩(cǎi)加(jiā)速踏板(bǎn)的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送新(xīn)开发的(de)功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导(dǎo)致(zhì)速度(dù)过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度选择(zé)的车辆上(shàng)，提(tí)供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加速(sù)踏板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大(dà)规模召回之(zhī)外(wài)，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周三，特(tè)斯(sī)拉的电池供应(yīng)商日本(běn)松下表示，将推迟特斯(sī)拉(lā)4680电池(chí)的(de)商业化生产时间。这对于一直(zhí)渴(kě)望(wàng)提高4680产(chǎn)量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被(bèi)推迟(chí)一(yī)年，主要是为了提(tí)高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年(nián)2月曾(céng)宣布将(jiāng)在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计划(huà)在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松(sōng)下计划向该工(gōng)厂投资(zī)800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能(néng)的20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体(tǐ)能量(liàng)方(fāng)面，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽(qì)车设计的改进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍(réng)制约着(zhe)其大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平价(jià)化后，市(shì)场份额才(cái)会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一(yī)批追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时(shí)代、比克电池、国(guó)轩高科(kē)等电池厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)在积极跟(gēn)进(jìn)包括(kuò)4680在(zài)内的46系列(liè)大圆柱电(diàn)池，且部(bù)分厂(chǎng)商宣布(bù)将(jiāng)在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作(zuò)频(pín)频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉一直(zhí)在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价(jià)2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特斯拉率先上(shàng)调了(le)美国、日本以(yǐ)及(jí)加拿大等国的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系(xì)车(chē)型售价(jià)1.9万元，这两大车型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉(lā)美国(guó)官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽(qì)车(chē)车型(xíng)在(zài)美国的售(shòu)价(jià)。美(měi)国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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