金融界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉一(yī)口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽(qì)车（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管理条例(lì)》和(hé)《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召(zhào)回(huí)管理条例实施(shī)办法》的要求，向国(guó)家市场监督(dū)管(guǎn)理总局备案了召(zhào)回计划。自(zì)2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回(huí)收制动(dòng)策略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有提供(gōng)足够提(tí)醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间误(wù)踩加速(sù)踏板的概(gài)率，可(kě)能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安(ān)全(quán)隐患。

　　对于(yú)如(rú)何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆(liàng)推送新开发的功能，以降低因长时间深(shēn)踩加速踏板导致速(sù)度过(guò)快引起的(de)碰撞(zhn是什么化学元素，n是什么化学元素符号uàng)风(fēng)险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度(dù)选择的车(chē)辆上，提(tí)供选项以(yǐ)允许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的(de)出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下(xià)加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇了(le)电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松(sōng)下表(biǎo)示，将推(tuī)迟(chí)特斯(sī)拉4680电(diàn)池(chí)的商业(yè)化(huà)生产时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来说(shuō)，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池(chí)的量产时间推迟(chí)至(zhì)2024年(nián)4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称(chēng)，量产时间之所以(yǐ)被(bèi)推(tuī)迟(chí)一(yī)年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松(sōng)下(xià)计(jì)划(huà)在日本和歌(gē)山(shān)工厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿日(rì)元，预计(jì)年n是什么化学元素，n是什么化学元素符号产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电(diàn)池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽(qì)车(chē)设计的改进(jìn)，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内(nèi)人(rén)士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制约着其大规模(mó)量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要(yào)待材(cái)料和工(gōng)艺平价化后，市(shì)场份额才会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术(shù)瓶颈(jǐng)，但国内已有一批(pī)追逐者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克(kè)电(diàn)池、国轩高(gāo)科等电(diàn)池厂商(shāng)都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣(xuān)布将在2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价(jià)动作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上(shàng)调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入(rù)5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本(běn)以(yǐ)及加拿大(dà)等国的售价，其中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉(lā)又一次(cì)“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉中国宣布(bù)上调(diào)全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显示(shì)，特(tè)斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在(zài)美国的售价。美国(guó)官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美(měi)元(yuán)。

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