5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌(pái)的江铃重型汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此前约定的交易(yì)对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不过(guò)原(yuán)计(jì)划在重卡行业“大(dà)展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车(chē)却因此背(bèi)上了包袱(fú)。江铃重汽(qì)在8年(nián)间亏(kuī)损额度(dù)超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前(qián)为转让铺路(lù)，还曾现金(jīn)为江铃重(zhòng)卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车(chē)前后耗(hào)了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前(qián)。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山(shān)西省(shěng)产(chǎn)权交易市场公开挂牌方式，出(chū)售(shòu)全(quán)资子公(gōng)司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽(qì)对接盘(pán)方开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重(zhòng)型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底(dǐ)揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公(gōng)告(gào)期(qī)于(yú)2021年8月9日(rì)期(qī)限届满，交易股权出售征集(jí)到一(yī)名意向受(shòu)让方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃(wò)卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃(wò)卡车也按照相关交(jiāo)易规则支付(fù)了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协(xié)商一致，就(jiù)出售交(jiāo)易股(gǔ)权(quán)签(qiān)署了《关(guān)于江铃(líng)重型汽(qì)车有限公司100％股(gǔ)权的(de)股权(quán)转(zhuǎn)让协议》，确定就(jiù)目标(biāo)股权支(zhī)付的基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交易(yì)需要获得国资管理有权单位的批准，但由于交易所需的(de)政府审批(pī)事项未能在约定的时(shí)间内(nèi)完成，项目(mù)双方经协商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前(qián)后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以(yǐ)失败(bài)告终。需要(yào)提及(jí)的是，江铃(líng)重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经是其历史(shǐ)上第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前(qián)身是山西省汽车(chē)工业集团。作为一家老牌国营企业，该公司主要组(zǔ)装生产(chǎn)重型卡车与(yǔ)货(huò)车，但由于经营(yíng)不善陷(xiàn)入(rù)发(fā)展困境，在2007年(nián)第一次被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽(qì)车集团有限公司，将太原重汽(qì)重(zhòng)组为太原长安重(zhòng)汽，作为(wèi)长安汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领(lǐng)域(yù)的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆(liàng)。到(dào)2012年第一季(jì)度，太原(yuán)重(zhòng)汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难(nán)以(yǐ)实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年(nián)7月以(yǐ)不超过2.7亿(yì)元的价格，从长安(ān)手中(zhōng)接手太华诞是什么意思,用在什么地方，生辰华诞是什么意思原长安重汽的全部(bù)股权(quán)，并于2013年(nián)1月(yuè)将其(qí)更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江(jiāng)铃(líng)汽车进入重卡领域的意图是(shì)实现(xiàn)商(shāng)用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最终将建成年(nián)产10万辆(liàng)重型载货(huò)车、10万(wàn)台发动机(jī)的(de)大型重卡企(qǐ)业，达产后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡(kǎ)市场和(hé)客户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超过江(jiāng)铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不再披露有关江铃重卡(kǎ)的销量数据(jù)。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年(nián)财(cái)报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业务(wù)累计亏损超20.33亿元(yuá华诞是什么意思,用在什么地方，生辰华诞是什么意思n)。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃(líng)重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至(zhì)2020年(nián)底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资(zī)不抵债的(de)状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的(de)产销工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽(qì)进行了(le)11.42亿(yì)元的现(xiàn)金增资。这(zhè)一举动的主要目(mù)的是降低江铃重汽的资产(chǎn)负(fù)债率，便于吸引外部投资进入，利于江铃(líng)重汽进行业(yè)务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近(jìn)年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年(nián)内，其实现归母净利润(rùn)分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利(lì)状(zhuàng)况(kuàng)尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这(zhè)两(liǎng)年(nián)间(jiān)，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资金(jīn)就(jiù)达到5.16亿元(yuán)和(hé)9.07亿(yì)元(yuán)，这几乎(hū)撑起了(le)其当(dāng)年的净利润(rùn)。而扣除非经常(cháng)性损益后，江(jiāng)铃汽(qì)车在这两年(nián)的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年现金(jīn)流状况也(yě)不佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而(ér)到(dào)了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营收为(wèi)75.26亿元，较(jiào)上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这(zhè)一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已暂停生产和(hé)销售，当(dāng)前主要开支为员工薪酬和设备维护(hù)等费用。“未来公司仍将继(jì)续积极推(tuī)进江铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽车(chē)方面(miàn)称。

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