日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中(zhōng)国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿(cháng)，人数(shù)超过1300人。福特中国方(fāng)面对此(cǐ)回应(yīng)称：“对(duì)于(yú)福(fú)特(tè)汽车来说，中国(guó)是一个至关重(zhòng)要的市场，我们坚定不移地(dì)推进在华业务可持续发展的承(chéng)诺(nuò)始终不变(biàn)。我们正在打造一个(gè)更加(jiā)精简、灵活的(de)组(zǔ)织结构(gòu)，将资源(yuán)投入(rù)到我(wǒ)们具(jù)有优势的核心(xīn)业务上，努力实现在(zài)华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只负责(zé)销售和服务，建议通过(guò)其他渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提到的(de)裁员(yuán)超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福特(tè)中国(guó)代理公关则回应称(chēng)，除了上述(shù)回应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽车在(zài)中国市场正进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江(jiāng)铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协议，双(shuāng)方宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的(de)产品出口业务。

　　“我们(men)在中国的未来(lái)战略(lüè)将会(huì)改变(biàn)。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首(shǒu)席(xí)执(zhí)行(xíng)官(guān)吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在今年一(yī)季度财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专注、回报(bào)更高的业(yè)务。” 据其介绍，福(fú)特将(jiāng)更加(jiā)关注中国市(shì)场的商用车业(yè)务，同时(shí)计(jì)划将其(qí)在中国的工厂用作经(jīng)济(jì)型电(diàn)动汽车和燃油(yóu)商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作出否认(rèn)，同(tóng)时称其“正在打(dǎ)造一个更(gèng)加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看(kàn)来(lái)，这(zhè)背后或(huò)是福特面对在(zài)华市场销量(liàng)下滑的适应性(xìng)调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国市(shì)场全年销量(liàng)为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福特(tè)旗下豪华品牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年在(zài)华(huá)累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得一提的(de)是，在(zài)2016年，福特在(zài)华销量(liàng)曾创下127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下(xià)滑(huá)的同(tóng)时，福特在中国(guó)市场面临的电动(dòng)化转(zhuǎn)型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾(céng)在多份(fèn)财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元(yuán)用于开发和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司(sī)有望达(dá)到60万(wàn)辆电动(dòng)汽(qì)车的(de)年生产率目标(biāo)。预计到2030年(nián)，福特全(quán)球汽车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在(zài)中国市场上的电动化(huà)产品(pǐn)十分有限，仅(jǐn)有福(fú)特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电动车型福特电(diàn)马在(zài)国(guó)内市(shì)场也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资(zī)料显(xiǎn)示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于福特电(diàn)马(mǎ)方面的运(yùn)营状况(kuàng)，上(shàng)述代理公关(guān)称，“目前还是正常的(de)，没(méi)有看到(dào)下岗的(de)信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化(huà)转(zhuǎn)型受(shòu)挫的(de)背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏(kuī)损也(yě)达到(dào)6亿美元（约合(hé)人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世界(jiè)上(shàng)最先进的电动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非近(jìn)日首家对组织结构(gòu)进行精简的车企。日前(qián)，江(jiāng)苏悦达(dá)起亚(yà)有限公司(sī)被曝出安排管理岗员工(gōng)分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长达一年(nián)。其随(suí)后回应称，这是(shì)为顺应(yīng)全(quán)新的电(diàn)动化时代(dài)的正(zhèng)常调整。

　　重(zhòng)心转向中(zhōng)国出口？

　　除了(le)试图轻装上(shàng)阵，福(fú)特也开始将(jiāng)希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的(de)一季(jì)度财(cái)报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出了(le)他对福特在华发展(zhǎn)的思考(kǎo)：福特在(zài)中(zhōng)国的业务(wù)将更加(jiā)精(jīng)简、集中，减少投资(zī)，专注浙k是浙江哪个城市的商(shāng)用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特(tè)（福特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中(zhōng)国作(zuò)为“出口浙k是浙江哪个城市的中心(xīn)”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口(kǒu)价(jià)格更低的电(diàn)动车和商用车。在他看(kàn)来，通过(guò)专注于商(shāng)用(yòng)车、出(chū)口产(chǎn)品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在(zài)中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速(sù)。就在财(cái)报会议召开几(jǐ)天(tiān)后的5月(yuè)11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公司(sī)（“江铃汽车”）签(qiān)署框架(jià)协(xié)议(yì)，在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了解，该(gāi)项合作(zuò)框架(jià)协议旨在(zài)充分(fēn)利(lì)用江铃汽车的工程、制(zhì)造能力和成本优势， 结合福特(tè)遍布全(quán)球的销售网络，推动包(bāo)括(kuò)经济(jì)型电动(dòng)和燃油(yóu)商用(yòng)车在内的更(gèng)多产品走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来(lái)说有(yǒu)着(zhe)举足(zú)轻重的战(zhàn)略(lüè)意(yì)义。”福(fú)特中国(guó)总(zǒng)裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强(qiáng)大(dà)的工业化能力(lì)，我们相信它能成(chéng)为福特(tè)在(zài)中国重(zhòng)要的工程和制造中心之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产(chǎn)品，助(zhù)力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福(fú)特汽车于1995年(nián)战略(lüè)投(tóu)资(zī)江(jiāng)铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的(de)第(dì)二大股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和(hé)全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南(nán)美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论是精简组织架构、还(hái)是谋求发展中国(guó)出口业务，福(fú)特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴(wú)胜波(bō)改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前(qián)看来(lái)电动汽车领(lǐng)域(yù)落后，但一旦转型(xíng)和改变(biàn)成功(gōng)，就能更好(hǎo)保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)前福特中国(guó)员工(gōng)对时代(dài)财经如此(cǐ)评价(jià)当下(xià)福(fú)特中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的(de)前(qián)行(xíng)，虽(suī)然(rán)很残(cán)忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波曾任福特中(zhōng)国董事总经理兼首席(xí)运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特(tè)中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官，向福(fú)特汽(qì)车(chē)吉姆？法利汇报(bào)。

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