东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南(nán)航326.83亿，这可不是他们的营收(shōu)哈~在(zài)过去的(de)2022年，这三(sān)大国有航司共亏(kuī)损超千亿元(yuán)！

　　不过，春秋航空虽(suī)然是(shì)一家低价航空(kōng)，但人(rén)家在(zài)2021年国内民航业(yè)整(zhěng)体亏损842个亿的时候，不(bù)但不(bù)亏钱(qián)，还(hái)不声不响的赚了(le)3911万元，成为(wèi)当年(nián)唯一一家盈利(lì)的上(shàng)市(shì)航(háng)司。

　　你(nǐ)就说，明明是一家低价航空，怎么做到别人亏钱它还赚钱的(de)？是凭它连(lián)杯水(shuǐ)都不提供？还是凭它(tā)位置窄(zhǎi)，腿都(dōu)不好(hǎo)阿富汗是不是亡国了放(fàng)？虽说是天怒人怨的，但春秋航空能吊打同行，人家靠(kào)的是这两(liǎng)招祖传秘(mì)诀！

　　首先第一招(zhāo)：低价引流，附加消(xiāo)费。

　　你看，春(chūn)秋它(tā)时不时把机票压(yā)到199,299！大多时(shí)候，春秋航空(kōng)同(tóng)一时(shí)间的价格普遍会比其(qí)他航司便宜，甚(shèn)至便(biàn)宜几(jǐ)百块(kuài)钱。也就是因为这(zhè)低价，春秋(qiū)航空的直销(xiāo)比例高达(dá)96.7％，直接把(bǎ)营销(xiāo)费用给节省了。你看它的售费用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但(dàn)是，机票价格打(dǎ)这么低，怎么保(bǎo)证自(zì)己(jǐ)的利润呢(ne)？春(chūn)秋可太会了，我搞附加消费(fèi)啊(a)！

　　如果你乘坐春秋航(háng)空时行李托运的价(jià)格超过机票的价格，那是太正(zhèng)常不过了。因为(wèi)春秋只提供(gōng)7KG的行李额度，没超过10KG托运收费(fèi)300,10KG以上500。你不带行(xíng)李，人家(jiā)节省燃油费(fèi)，你带行李，人家(jiā)赚了托运(yùn)费(fèi)，怎么都不亏~

　　还有，在飞(fēi)机上你(nǐ)要是想吃个饭，不好意(yì)思，得(dé)掏钱！想(xiǎng)喝杯(bēi)饮料(liào)，得掏钱；冷了(le)想(阿富汗是不是亡国了xiǎng)要(yào)条毯子，还是得掏钱；甚至你还有可能看到空姐推(tuī)着小(xiǎo)车车向你推销面膜(mó)丝巾披肩……就(jiù)是说，机票是便宜，但你一上飞机，哪哪都要掏钱。这就是(shì)春秋(qiū)航空(kōng)的终极致富密码，主打的就(jiù)是一个字：抠。

　　当(dāng)然，这省下来的都是(shì)小(xiǎo)钱，阿富汗是不是亡国了ong>春秋不过冬还得靠第二招：短途(tú)直(zhí)航，提高(gāo)使用(yòng)率。这也是为什么在疫情笼罩(zhào)的2021年，别人亏损(sǔn)几百亿，春(chūn)秋反而(ér)还赚钱了。

　　为(wèi)了实现(xiàn)薄利多销，春(chūn)秋把大量航(háng)线改成短途高频的直航(háng)，这样就可以(yǐ)用高密(mì)度排班(bān)来(lái)提高飞机的日使用(yòng)率。也就是说，只要飞不死，我就(jiù)往死里(lǐ)飞。别家的飞机一天(tiān)飞(fēi) 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机一(yī)天飞10个小时，我一天(tiān)飞12个(gè)小时(shí)。所以在过去的(de)三年里(lǐ)，春秋(qiū)航空的客座率(lǜ)和飞机日利用率都高于三大航。

　　对(duì)于春秋来说(shuō)，在(zài)保(bǎo)证成(chéng)本的基础上，我(wǒ)能(néng)多(duō)卖一张是一张，要是民航(háng)允许的话，我连站票都(dōu)卖。

　　而(ér)且，你会发(fā)现(xiàn)春秋大(dà)部分航线都(dōu)是(shì)来往二三线城市，为什么？因为(wèi)非核心城市可以获得较高的财政补(bǔ)贴(tiē)，这个也是春(chūn)秋赚钱的门路。我们看到2021年它的(de)净(jìng)利润为(wèi)3911万，这(zhè)其(qí)中就少(shǎo)不了补贴的帮助，如果减去这一块的(de)话，春秋的亏损可(kě)是(shì)达到1.1亿呢(ne)~

　　不(bù)过(guò)，走廉价(jià)路(lù)线的这些年，春秋的差评是真(zhēn)不(bù)少。创始人(rén)王正华有一句名(míng)言：钱一半是赚的，一半(bàn)是省的，春秋(qiū)也的确做到了。但现(xiàn)在航班逐渐(jiàn)恢复(fù)，也有(yǒu)越(yuè)来越多的廉价航(háng)空正在崛起，比如吉祥航空、九元航空等，秋(qiū)香(xiāng)觉(jué)得啊，要(yào)是春秋还(hái)继(jì)续走之前的老路，搞(gǎo)得春(chūn)秋成为大(dà)家无奈之后(hòu)的选择(zé)，那还能走远吗？

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