关于(yú)宝马大降价的(de)原(yuán)因的最新知识答案内(nèi)容如下：

　　1、宝(bǎo)马大降价的原因是汽车市竹荪煮多久场竞争。

　　2、日(rì)前(qián)，一则(zé)宝马i3大幅的新闻在社(shè)交媒体上广为流传。此前据多家媒体报道，官方(fāng)指导价(jià)34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在终(zhōng)端市场(chǎng)的优惠(huì)8-11万元，裸车价格最低可达24万元。全(quán)新宝马i3是华(huá)晨宝马在今年3月末国(guó)产上市的豪华中型(xíng)纯电动轿(jiào)车(chē)，宝马i3官方0-100km/h加(jiā)速时间仅需6.2秒，甚至比(bǐ)燃(rán)油(yóu)版330i还要(yào)快，售(shòu)价却比宝马320i还便(biàn)宜。

　　3、当然，这种(zhǒng)大幅(fú)度的优惠多是通过汽贸店(diàn)放出来的，不算是官宣(xuān)。但实际上宝马4S店也差不多给出了7万的优(yōu)惠(huì)。11月，奔驰官(guān)方发竹荪煮多久布消息，开始下调部分车型的(de)售价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整(zhěng)后的价格为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉(lā)到和(hé)燃(rán)油车同样(yàng)的价格水平。

　　4、种(zhǒng)种(zhǒng)迹象表明，宝马奔驰的产品已(yǐ)经无法支持他们的(de)新能源车型。从降价的幅度(dù)和(hé)车型来(lái)说(shuō)，宝(bǎo)马显然比(bǐ)奔驰更激进。这也说明了一个问(wèn)题，那(nà)就是宝(bǎo)马新能源(yuán)业务(wù)面临的(de)压力更大。一(yī)直以来，品牌(pái)服务(wù)、设计调性、驾(jià)驶体验(yàn)都是宝马(mǎ)的软价值，市场口碑和影响力(lì)一直居(jū)高(gāo)不下。转变到新能源赛道(dào)之后，宝马(mǎ)的议价权(quán)骤然(rán)下降。反映(yìng)到终端市场，豪华品牌的销量十分惨淡。数据显示，宝马iX3今年10月销(xiāo)量2592辆，i3的10月销量为1471辆(liàng)，这样的销量不(bù)要说(shuō)和月(yuè)销破万的理想和蔚来(lái)相比，就是和二线新势(shì)力(lì)相比(bǐ)也相差甚远。

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