行在姓氏中读什么音，行在姓氏中读什么拼音-成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修

行在姓氏中读什么音，行在姓氏中读什么拼音柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗(ma)？柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧的(de)。关于柱不(bù)平衡弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)，柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗为什么，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗图(tú)片，板(bǎn)柱节(jié)点(diǎn)不(bù)平衡(héng)弯矩，柱(zhù)端弯矩过大等(děng)问题，农商(shāng)网(wǎng)将为你整理以下的生活(huó)知识(shí)：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内(nèi)力的(de)。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构件截面上的(de)内力矩的一种。通俗的(de)说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所(suǒ)需(xū)要的力矩，下(xià)部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直(zhí)的分布内(nèi)力系的合(hé)力(lì)偶矩(jǔ)。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算长(zhǎng)度(dù)。

柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗

　　行在姓氏中读什么音，行在姓氏中读什么拼音柱不(bù)平(píng)衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng行在姓氏中读什么音，行在姓氏中读什么拼音)在偏压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件(jiàn)截面上(shàng)的内力矩的一种，即(jí)垂直于(yú)横截面的(de)内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面(miàn)的弯矩，其大(dà)小(xiǎo)为该(gāi)截面截取的构件部分上所(suǒ)有外力对(duì)该截面形心(xīn)矩的代(dài)数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　一般(bān)而(ér)言，在(zài)不同的学科中弯矩(jǔ)的正负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩的(de)正(zhèng)负(fù)，就可(kě)以将弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子混(hùn)凝土会开(kāi)裂么？

　　一，会的，因为(wèi)柱(zhù)子是由混(hùn)凝土浇筑而成的，混凝(níng)土最主要的缺点是(shì)抗拉能力(lì)差、脆性大、容易开(kāi)裂。

　　大(dà)量的工程(chéng)实践和(hé)理论分析表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂(liè)缝(fèng)工作的，只是有些裂缝(fèng)很细，甚(shèn)至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大的危害，可允许其存(cún)在；我国(guó)现行(xíng)建筑(zhù)、铁路、公路、水利等部门设(shè)计规范均采用限制构件裂缝宽(kuān)度的办法来保障(zhàng)混(hùn)凝土结构(gòu)的正常使用。
　　二，裂(liè)缝的成(chéng)因：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指外荷(hé)载引(yǐn)起的直(zhí)接应(yīng)力产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时(shí)不计算或部分漏算(suàn)；计算模型不(bù)合理；结构(gòu)受力(lì)假设(shè)与实际受力不符(fú)；荷(hé)载少算(suàn)或漏(lòu)算；内力(lì)与(yǔ)配筋计算(suàn)错误(wù)；结构安全(quán)系数不够。

　　结构设计时(shí)不(bù)考虑施(shī)工的可能(néng)性；设(shè)计断面不足（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏少或布置错误(wù)；结构刚度(dù)不(bù)足；构(gòu)造处(chù)理(lǐ)不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加限制地堆放施工机具(jù)、材料；不了解预(yù)制(zhì)结构(gòu)结构受力特点(diǎn)，随(suí)意(yì)翻身、起吊、运输、安装；不按设(shè)计图纸(zhǐ)施工，擅自更改结构施(shī)工顺序(xù)，改变(biàn)结构受(shòu)力模(mó)式(shì)；不(bù)对(duì)结(jié)构(gòu)做机器振(zhèn)动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出设计(jì)载(zài)荷(hé)的作(zuò)用于楼地(dì)面、墙面；工业厂(chǎng)房超(chāo)负荷(hé)使用；发(fā)生大风、大雪(xuě)、地震、爆(bào)炸(zhà)等(děng)。

　　（二）次应力(lì)裂缝是(shì)指由外荷载引起的次生应(yīng)力产生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设(shè)计外荷载作用下，由于结构(gòu)物的实际工作状态同常规计算有出入或计算(suàn)不考(kǎo)虑(lǜ)，从而在某些部(bù)位引(yǐn)起次应力导致(zhì)结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该(gāi)处断(duàn)面(miàn)尺(chǐ)寸的办法设计铰(jiǎo)，理论计(jì)算该(gāi)处不会存在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍(réng)然能(néng)够抗弯(wān)，以至出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑(zhù)中(zhōng)经常需要(yào)凿(záo)槽、开(kāi)洞、设(shè)置牛腿等(děng)，在常规计算中难以(yǐ)用(yòng)准确的图式进行模拟(nǐ)计(jì)算，一般根据经(jīng)验设置受(shòu)力钢筋。

　　研(yán)究表明(míng)，受力构件挖孔(kǒng)后，力流(liú)将产生绕射现象，在孔(kǒng)洞附近(jìn)密集，产生巨大的应(yīng)力集中(zhōng)。

　　       在(zài)长跨预应力连续梁中，经常在跨(kuà)内根据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断(duàn)面(miàn)附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在(zài)这些结构的转角处(chù)或构件形状突变处、受(shòu)力(lì)钢(gāng)筋截(jié)断处容(róng)易出现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝(fèng)是产生荷载裂缝(fèng)的最常见原因。

　　次应力裂缝(fèng)多(duō)属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质(zhì)。

　　       次应力裂缝(fèng)也是由荷载引起(qǐ)，仅是按常规一般不计算，但(dàn)随着(zhe)现代(dài)计算(suàn)手段(duàn)的不断完善，次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝也是可以做到合理验算的。

　　例如(rú)现(xiàn)在对(duì)预应力、徐变等产(chǎn)生的二次(cì)应(yīng)力(lì)，不少平面杆系有(yǒu)限元程序均(jūn)可正确(què)计算，但(dàn)在40年前却比较困难。

　　       在设(shè)计上，应注意避免结构突变（或断面突变），当不能回避时(shí)，应做局部处(chù)理，如转角处(chù)做圆角，突(tū)变处做成渐(jiàn)变过(guò)渡，同时(shí)加(jiā)强构造配筋，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对(duì)于较(jiào)大孔(kǒng)洞有条件时可在(zài)周边(biān)设置护边角钢(gāng)。

　　荷(hé)载裂缝特征依荷载(zài)不同而(ér)异呈(chéng)现(xiàn)不同的特点(diǎn)。

　　这类裂缝多(duō)出现在受拉区(qū)、受剪区或振动严(yán)重部位。

　　但必须(xū)指(zhǐ)出(chū)，如果受压区(qū)出现起皮(pí)或有沿(yán)受(shòu)压方向的短裂缝(fèng)，往往是结构达到承载力极限的标志，是结(jié)构破(pò)坏的前兆，其原因(yīn)往往是截面尺寸偏小。