随着2022年财报季(jì)的过去，车(chē)企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关(guān)注的热点话题。造车(chē)新(xīn)势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的(de)金额领(lǐng)跑众多(duō)上市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的一名(míng)高(gāo)管(guǎn)其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音更是成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车(chē)出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬(chóu)无人过(guò)百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据(jù)目前(qián)已披露数据的车企高(gāo)管薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休(xiū)金计(jì)划(huà)供款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人物——理想汽(qì)车前总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天内抛售100万(wàn)股股票，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势力(lì)中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳(wěn)居(jū)第一(yī)梯队。财报显示，董事(shì)长朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级(jí)副总裁曹力薪酬也(yě)接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市(shì)。销量方面也不(bù)断(duàn)攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或(huò)许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨的重(zhòng)要(yào)原因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年并不好过，试(shì)图通过人事变动和架(jià)构(gòu)调整稳住销量。开源(yuán)节(jié)流的(de)背景下，管理层(céng)对(duì)自(zì)己的要求也(yě)更严格(gé)了。管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬(chóu)的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧(huì)的薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独(dú)一档的存(cún)在，接(jiē)下(xià)来车企前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在(zài)管理(lǐ)层中仅排(pái)第六位。年(nián)报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位(wèi)是(shì)高级(jí)副总裁罗红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过(guò)去的(de)一年(nián)是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的(d其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音e)整(zhěng)车企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资排(pái)名前三的高(gāo)管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯(sī)、上(shàng)汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年(nián)报显示，报告期内(nèi)董事、监事(shì)、高级(jí)管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司获(huò)得的税前报酬(chóu)总额90万元(yuán)，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的(de)税前(qián)报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自(zì)海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布数据中，国内(nèi)车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线(xiàn)看向(xiàng)全球，会发现薪酬过(guò)亿(yì)似(shì)乎(hū)并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提(tí)交(jiāo)给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元(yuán)），连续(xù)第八年成为底(dǐ)特律三大汽车(chē)制造(zào)商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制造商的掌门(mén)人(rén)年薪也都(dōu)过亿。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年(nián)年薪分别(bié)约合人民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开(kāi)报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马斯克就(jiù)制(zhì)定了长达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未(wèi)来(lái)十年无需向马斯克支付任何工资和(hé)现金(jīn)奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯克(kè)领导特斯拉达(dá)到了董事会制定(dìng)的市值和(hé)业绩方面(miàn)的目标，则可(kě)获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉(lā)的(de)市值和业绩直接(jiē)挂(guà)钩的(de)股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入为股票期权激(jī)励，后(hòu)者目前尚(shàng)未公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首(shǒu)富的(de)有力竞争者(zhě)。

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