日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士(shì)言(yán)论报道，福特中(zhōng)国开始(shǐ)裁(cái)员，按(àn)照N先考与显考是什么意思区别，先考与显考有何区别+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中(zhōng)国方面对此回(huí)应(yīng)称：“对于(yú)福特汽(qì)车来说，中国是一(yī)个至关重要的市场(chǎng)，我们坚定不移地推(tuī)进在(zài)华业(yè)务可持续发展的承诺始终不(bù)变。我们正在打造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结(jié)构，将(jiāng)资源投入到我们(men)具有优势的(de)核心业务上，努力实现在华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致(zhì)电福特官方客服，其(qí)表示只负责销(xiāo)售和(hé)服务，建议(yì)通(tōng)过其(qí)他渠道(dào)了解。对于相关消息中提(tí)到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福特(tè)中国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国(guó)市场正进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车(chē)与(yǔ)江铃汽车在南(nán)昌签署(shǔ)框架协(xié)议，双(shuāng)方宣布在现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的(de)产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变(biàn)。”福特(tè)汽车公司总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官(guān)吉姆·法(fǎ)利在今(jīn)年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注(zhù)中国市(shì)场的商用(yòng)车业务，同时计划将其在中国的工厂用作(zuò)经(jīng)济型电动汽车和(hé)燃油商用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中国(guó)汽(qì)车市场上寻(xún)找新(xīn)的(de)方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息(xī)作出否(fǒu)认，同时称其“正(zhèng)在(zài)打造一个(gè)更加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构”。在业界(jiè)看来，这背(bèi)后(hòu)或是(shì)福(fú)特面对在华市(shì)场销量下滑的(de)适(shì)应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中(zhōng)国市(shì)场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计销量(liàng)为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年(nián)，福(fú)特在华销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华(huá)销量大幅(fú)下滑(huá)的同时，福特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场面临的电动化转型(xíng)压力(lì)也(yě)日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报(bào)中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过500亿美元(yuán)用于开发和(hé)制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆(liàng)电(diàn)动(dòng)汽车(chē)的年生(shēng)产率目标。预计到(dào)2030年，福特全(quán)球汽(qì)车销量(liàng)的一半将是电动车(chē)。

　　不(bù)过(guò)，福特在中国(g先考与显考是什么意思区别，先考与显考有何区别uó)市场(chǎng)上的电动化产品十(shí)分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新先考与显考是什么意思区别，先考与显考有何区别能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车型福(fú)特电马在国(guó)内(nèi)市(shì)场也未能激(jī)起太大水花。

　　公(gōng)开资(zī)料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中(zhōng)国市(shì)场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售(shòu)价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据(jù)显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福(fú)特(tè)电马(mǎ)方(fāng)面的运(yùn)营状况(kuàng)，上(shàng)述代理公(gōng)关称，“目前还是正(zhèng)常的，没(méi)有(yǒu)看(kàn)到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福特在财(cái)报中(zhōng)表示，中国是世界上最先进(jìn)的(de)电动汽车市场，该公司正在(zài)中国投(tóu)资电动汽(qì)车(chē)。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近(jìn)日首家对(duì)组织结构进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出安排(pái)管理(lǐ)岗员工分批次轮休(xiū)，第(dì)一批轮(lún)休时间(jiān)长达一年。其(qí)随(suí)后回应称(chēng)，这是为顺应全新的电(diàn)动(dòng)化(huà)时(shí)代的正常(cháng)调整。

　　重心转(zhuǎn)向中(zhōng)国出(chū)口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业(yè)务(wù)上。

　　“我们在(zài)中国的未来(lái)战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的(de)一季(jì)度(dù)财报电(diàn)话(huà)会(huì)议上，吉姆·法利(lì)给(gěi)出了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的(de)业务将更加精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少投资，专注商(shāng)用车(chē)业务、电(diàn)动汽(qì)车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利以(yǐ)江铃福特（福特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明(míng)今后(hòu)福特会把中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低(dī)的电动车(chē)和商用车。在他看来，通过(guò)专注于商用车(chē)、出口产品及其(qí)在中(zhōng)国的林肯豪(háo)华(huá)车系(xì)列，福(fú)特可(kě)以(yǐ)在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业务布(bù)局的转(zhuǎn)变也十分迅速(sù)。就(jiù)在财报会议召开几(jǐ)天(tiān)后的5月(yuè)11日，福特(tè)即宣布与(yǔ)江铃汽车股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽车(chē)”）签署框架(jià)协议，在现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框(kuāng)架(jià)协议旨在充分利用江铃汽车的(de)工程、制造能力和(hé)成(chéng)本优(yōu)势， 结(jié)合(hé)福特遍布全(quán)球的销售网络，推动包括经济型(xíng)电动和燃油商用(yòng)车在内的更多产品(pǐn)走向(xiàng)世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来说有着举足(zú)轻重的战略意(yì)义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执(zhí)行官吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业化能力，我(wǒ)们相信(xìn)它能成为福(fú)特在中(zhōng)国重要的工程(chéng)和制造(zào)中心之(zhī)一(yī)，通过出口(kǒu)具备(bèi)国际(jì)水准的产品，助力福特(tè)全球的战略(lüè)增长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的第二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地(dì)区全年出(chū)口(kǒu)量超6万台。

　　在(zài)部分(fēn)业内人(rén)士看(kàn)来(lái)，无论是精(jīng)简组织(zhī)架构、还是谋(móu)求发展(zhǎn)中(zhōng)国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试(shì)都(dōu)是在努(nǔ)力顺应时代(dài)发展。

　　“福特(tè)中国(guó)新任(rèn)首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波改革的魄力很强。虽然目前(qián)看来电(diàn)动汽(qì)车领(lǐng)域(yù)落后(hòu)，但(dàn)一旦转型和改变成功，就能更(gèng)好(hǎo)保护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福(fú)特中国(guó)员工对(duì)时代财经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前(qián)行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中国董事总经(jīng)理兼首(shǒu)席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福(fú)特(tè)中国总裁(cái)兼首席执行官(guān)，向福(fú)特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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