比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监会官(guān)网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的批复。银保(bǎo)监(jiān)会(huì)同(tóng)意比亚迪(dí)汽(qì)车(chē)工(gōng)业有限公(gōng)司受让(ràng)易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批(pī)准成立(lì)的(de)国内四家专业互(hù)联网保险公(gōng)司之(zhī)一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付(fù)能力不达标等(děng)原(yuán)因被银(yín)保监会(huì)接管。2022年(nián)7月(yuè)接(jiē)管期结束(shù)后，银保监会(huì)原则(zé)同意易安财(cái)险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略投资者的(de)身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及(jí)展业(yè)重点值得(dé)业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监会此次作(zuò)出的(de)批复内容(róng)：

　　银(yín)保监会表示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有限公司(sī)受让易(yì)安财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有(yǒu)限公(gōng)司、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资(zī)产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能(néng)工贸有限公(gōng)司、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有(yǒu)限公司不再持有易(yì)安财险股份。银保监会要(yào)求，易(yì)安(ān)财(cái)险按照有关(guān)规定(dìng)办理变(biàn)更(gèng)手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元(yuán)，是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是(shì)其布局(jú)互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分利用现(xiàn)有(yǒu)产业(yè)布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石油(yóu)分(fēn)别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明(míng)天系(xì)”相关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易安财(cái)险业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年(nián)增(zēng)加。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负债合(hé)计(jì)4.62亿元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现(xiàn)资(zī)不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家金融机构实施接(jiē)管(guǎn)，易安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司破产(chǎn)重整(zhěng)的批(pī)复》称，原(yuán)则同(tóng)意易(yì)安(ān)财险进入(rù)破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整战略投资者招募公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在(zài)内的(de)3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投(tóu)资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示(shì)，易安财险已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工作进入尾声(shēng)。此(cǐ)次银(yín)保监(jiān)会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单(dān)一股(gǔ)东持股比例不得(dé)超(chāo)过保险公(gōng)司注册资本的(de)三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保(bǎo)险公司风(fēng)险(xiǎn)处置的(de)公(gōng)司和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资(zī)获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，系(xì)业(yè)内(nèi)少(shǎo)见的(de)全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后(hòu)续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业(yè)的计(jì)划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪(jì)有限公司获(huò)深圳市市场监(jiān)督管(guǎn)理局(jú)批准成(chéng)立，注册(cè)资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，作为互联网保险公(gōng)司，易安财险的业务范(fàn)围并不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收(shōu)购易安(ān)财险消息时(shí)，市场上即有声(shēng)音称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能(néng)源(yuán)汽车开展保(bǎo)险业(yè)务。不过(guò)，该(gāi)说法并未获得比亚迪(dí)方(fāng)面的证实，目(mù)前(qián)言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业(yè)务时(shí)，巴菲特(tè)曾(céng)点评(píng)称，汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的(de)难度不(bù)亚于保险公司跨界去(qù)做汽车(chē)。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续(xù)的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引(yǐn)知情(qíng)人士消息称，对于(yú)比(bǐ)亚(yà)迪接(jiē)手易安财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有很清晰(xī)的发(fā)展战略(lüè)路径。后续比亚(yà)迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这些职务需(xū)要(yào)思维(wéi)较为活(huó)跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业(yè)务(wù)，作出指示和做出指示区别在哪，作出指示还是做出在业(yè)内(nèi)已是常规操作(zuò)。目前(qián)，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽车厂商都已成立(lì)或入股了财(cái)产险公司(sī)及(jí)保(bǎo)险中介机构。另外，特斯(sī)拉也在上海注(zhù)册(cè)成立(lì)了特斯拉(lā)保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝马则(zé)于去年(nián)在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚(wèi)来(lái)、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等(děng)新能源车企也(yě)陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累(lèi)计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安(ān)部1月(yuè)11日(rì)发布(bù)统计(jì)显示，截(jié)至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新(xīn)能源汽车(chē)保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽(qì)车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋(móu)求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研(yán)报(bào)指出，相较于传统燃(rán)油车，新能(néng)源汽车由(yóu)于车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维保费用(yò作出指示和做出指示区别在哪，作出指示还是做出ng)等方面因素(sù)的影响，具(jù)有更高的出险频率和(hé)更高的(de)案均赔付金额，进而(ér)导致更高的车均保费水平。新能源车整体单(dān)均(jūn)保(bǎo)费相较于(yú)传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算(suàn)，我(wǒ)国(guó)新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(xiǎn)保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是(shì)构建汽车生态圈(quān)的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔等多个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建立连接(jiē)，进而重(zhòng)塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将(jiāng)以车险为服(fú)务抓手，并开拓更(gèng)多车(chē)后生(shēng)态、车(chē)主权益等服(fú)务体系。

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