比(bǐ)亚(yà)迪收购(gòu)易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出(chū)关于(yú)易安财险变更股东的(de)批复。银保监(jiān)会同(tóng)意比亚(yà)迪汽(qì)车工业(yè)有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原保监会批准成立(lì)的(de)国内四家专业(yè)互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监(jiān)会接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束(shù)后，银保监会原则(zé)同意易(yì)安财险进(jìn)入破产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略投资者的(de)身份(fèn)参与(yǔ)并(bìng)最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出的批复(fù)内容(róng)：

　　银保(bǎo)监会表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市银之杰(jié)科(kē)技股(gǔ)份有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份(fèn)有限公司(sī)、西(xī)藏晟(chéng)新创资产(chǎn)管理有(yǒu)限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司(sī)不再持有易安财(cái)险股份(fèn)。银(yín)保监会要求，易安财险(xiǎn)按照(zhào)有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成(chéng)立于2016年(nián)6月，注册(cè)资本(běn)10亿元(yuán)，是原保监(jiān)会(huì)批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之(zhī)一。易安(ān)财险由银之杰、光汇(huì)石(shí)油等7家公司(sī)共同发起(qǐ)筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之杰曾(céng)公告称，议案保险是其布局互联网(wǎng)金融生态圈的(de)重要一环，将充分利用现有产业布(bù)局(jú)资源进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立(lì)之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易(yì)安财险自2018年(nián)起(qǐ)经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布(bù)公告称，依法对6家金融(róng)机构(gòu)实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易(yì)安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司破产重整(zhěng)的(de)批(pī)复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同期，易(yì)安(ān)财(cái)险管理人(rén)对外发布重整战略投资(zī)者招募公(gōng)告。在易(yì)安财险(xiǎn)此次招(zhāo)募中，共(gòng)有包(bāo)括比亚迪在内(nèi)的(de)3家机(jī)构(gòu)报名参与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有比亚迪(dí)提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查信息显示(shì)，易(yì)安财(cái)险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其(qí)重整工(gōng)作进(jìn)入(rù)尾声。此次银保监会的(de)批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一股东持(chí)股比例不(bù)得(dé)超过保险公(gōng)司注册资本(běn)的三(sān)分之一。不过(guò)，经监管批准参(cān)与保险公司风险处置的公司和机构(gòu)不(bù)受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资获得(dé)易安(ān)财险100％股权，系业(yè)内少见的全(quán)资控股保险牌(pái)照(zhào)，将为后续业务开展打(dǎ)开更多空(kōng)间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司(sī)获深圳(zhèn)市市场监(jiān)督管(guǎn)理局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是(shì)，作为互联网保(bǎo)险公司(sī)，易(yì)安财(cái)险的业务(wù)范(fàn)围并不包含车(chē)险业(yè)务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消息时，市场(chǎng)上即(jí)有声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展保险业务(wù)。不(bù)过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的(de)证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公(gōng)司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易(yì)安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如何(hé)经营，比亚迪(dí)方面还在规划(huà)，还未有很(hěn)清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还(hái)需要在易安财险(xiǎn)董事长、总(zǒng)裁(cái)人选(xuǎn)方(fāng)面下功夫，担任这(zhè)些职务(wù)需(xū)要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商(shāng)都已成(chéng)立或入(rù)股了财(cái)产(chǎn)险公(gōng)司及保(bǎo)险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也(yě)在上海注(zhù)册成立了特斯(sī)拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企(qǐ)也陆续收(shōu)购(gòu)了(le)保险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示(shì)，2022年财险公司累(lèi)计实现保费(fèi)收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新(xīn)能源(yuán)汽车保(bǎo)有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将(jiāng)突破(pò)2000万(wàn)辆，预计占汽车保(bǎo)有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求(qiú)切分(fēn)新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是在(zài)《新能源汽车商(shāng)业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源(yuán)车(chē)险更是成为多家财险公司的发(fā)力重(zhòng)点。

　　安(ān)信(xìn)证券研报指出，相(xiāng)较于(yú)传统燃油车，新能源汽车由于车辆自(zì)身特(tè)性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保(bǎo)费(fèi)用等方面因素的(de)影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的(de)出(chū)险频率(lǜ)和(hé)更高的(de)案均赔付(fù)金额(é)，进而导(dǎo)致更高(gāo)的车均保费水平(píng)。新能源车整体单均保(bǎo)费相较(jiào)于传(chuán)统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之(zhī)间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源车险保费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车(chē)险市(shì)场(chǎng)的重要组成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车(chē)生态圈(quān)的开(kāi)始。车(chē)企发力(lì)车险业(yè)务，在投保、出险、续(xù)保、高中学费一年大概多少钱，高中学费一个学期多少钱维修(xiū)、理赔等多个场景下与用户(hù)建(jiàn)立(lì)连接，进(jìn高中学费一年大概多少钱，高中学费一个学期多少钱)而重(zhòng)塑车企(qǐ)与用(yòng)户的关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的起点，将以车(chē)险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益等服(fú)务(wù)体(tǐ)系。

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