暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是(shì)什么？暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适(shì)航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶(bó)的引航梯和照明不(bù)符(fú总监和经理哪个大)合安(ān)全规定(dìng)；引航(háng)员身体不(bù)适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原因(yīn)的。关(guān)于暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么以及暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么，暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况英语，暂(zàn)停引航的几种情况图片等问题，农商网将为你(nǐ)整理以(yǐ)下(xià)的生活知识(shí)：

航(háng)班停运可以退票吗(ma)

　　航(háng)班(bān)停运是可以(yǐ)退票的(de)。

　　法律(lǜ)分析:因(yīn)为疫(yì)情停飞的航班,可(kě)以全(quán)额退票(piào)。

　　法律依(yī)据:《中国(guó)民(mín)用航空旅客、行李国内(nèi)运输规(guī)则》 第二(èr)十一条 由于承运人(rén)或旅客原因,旅客不(bù)能在客票有效期(qī)内完成部分或全部航程(chéng),可以在客票有效(xiào)期(qī)内要求退票。

暂停引航(háng)的(de)几种情况是(shì)什么

　　暂(zàn)停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶(bó)不适航(háng)；没有足(zú)够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航梯和照明(míng)不(bù)符(fú)合安全(quán)规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及其它不适(shì)于引航(háng)的(de)原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主权和保(bǎo)障船(chuán)舶、港口和(hé)设(shè)施的安全，由国(guó)家专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员(yuán)证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的(de)引航员(yuán)俗称领港(gǎng)，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员(yuán)通常登船(chuán)引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船舶在交通运输(shū)部划定(dìng)的(de)海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航(háng)机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船(chuán)舶，但(dàn)交通运输部经报(bào)国务院批准后规(guī)定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船舶(bó)、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能(néng)总监和经理哪个大危及(jí)港口安(ān)全的散装(zhuāng)液(yè)化气船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度(dù)接近相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四(sì)）项船舶的具(jù)体标准，由交(jiāo)通运输(shū)部(bù)直属海事管理机(jī)构(gòu)根据港口、航道(dào)实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下(xià)列船舶在内(nèi)河(hé)航行，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的(de)海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机(jī)动(dòng)船(chuán)舶在同一内河(hé)通航(háng)水(shuǐ)域航行与上一航(háng)次间隔(gé)2个(gè)月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航(háng)道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航(háng)行的(de)下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以上(shàng)且载客(kè)航(háng)行的(de)客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以(yǐ)上且(qiě)载运闪点小于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危(wēi)险化学品船舶构造和(hé)设备规则》中X类(lèi)的散(sàn)装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由长(zhǎng)江航(háng)务管理部门、省级交通运输主管部(bù)门根据管辖水域的航道实(shí)际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船(chuán)舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作为第十六条：“引航机构应当(dāng)落实引航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设施、装备和(hé)人员，建(jiàn)立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引航机构应当对(duì)引航员进(jìn)行培训，并保障引航员的休息时间(jiān)、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险等(děng)符合(hé)国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航(háng)员(yuán)应当(dāng)持(chí)有有效的船员适(shì)任(rèn)证书，服从引航机构的(de)安排(pái)和管理，并(bìng)按(àn)照有关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第十五(wǔ)条、第十六条、第十七(qī)条、第(dì)十八条、第(dì)十九条(tiáo)、第(dì)二十条(tiáo)、第二十(shí)一(yī)条、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八(bā)、第二(èr)十四条改为(wèi)第二十(shí)条，删(shān)去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改(gǎi)为(wèi)第二十二条(tiáo)，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二十三条(tiáo)，第二(èr)款修改为(wèi)：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值的船舶，引航机构(gòu)应当制定引航方案(àn)，报(bào)市级地方人民政(zhèng)府港(gǎng)口主管(guǎn)部门和(hé)海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机(jī)构(gòu)备案”；增加一款作为第三款：“引航(háng)方(fāng)案应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方(fāng)案(àn)应当包括船舶(bó)基本情(qíng)况(kuàng)、注意(yì)事项(xiàng)、风险评估、安全保障和应(yīng)急(jí)处(chù)置措施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八条改为第二十四条，修改为(wèi)：“引(yǐn)航机(jī)构应当根据船(chuán)舶状况、通航(háng)条(tiáo)件和拖轮(lún)配备要求，制(zhì)定合理的拖轮(lún)使(shǐ)用方法(fǎ)。

　　被引航船舶(bó)应当(dāng)根(gēn)据引(yǐn)航机(jī)构提供的拖轮使用方法的要(yào)求(qiú)安排拖轮或者委托引航(háng)机构安排拖轮，并(bìng)承(chéng)担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江(jiāng)航务(wù)管理部(bù)门、省级交(jiāo)通运(yùn)输主(zhǔ)管部门按照职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一条，作(zuò)为(wèi)第二(èr)十五条：“申请引航的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚(shèn)高频频道(dào)与(yǔ)引航机构(gòu)和(hé)引航(háng)员(yuán)联(lián)系，确(què)认登(dēng)轮(lún)时(shí)间(jiān)、地点等事项(xiàng)，并(bìng)保(bǎo)持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交通事(shì)故(gù)、污染事(shì)故或(huò)违章行为时，应当及(jí)时(shí)向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十(shí)三条改为第三十条，第一(yī)款修改(gǎi)为：“引航(háng)员在遇到下列(liè)情况之一(yī)时，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向(xiàng)引航(háng)机(jī)构、海事管理(lǐ)机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道(dào)或(huò)者码(mǎ)头(tóu)条(tiáo)件不(bù)满足被(bèi)引船(chuán)舶的航(háng)行、停(tíng)泊、作业(yè)的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶(bó)的(de)引(yǐn)航员登离装置不(bù)符(fú)合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第三(sān)十一条，第(dì)二(èr)款修改为(wèi)：“在引领(lǐng)船(chuán)舶过程(chéng)中发生水上交通(tōng)事(shì)故的，引航员应当(dāng)在返回港(gǎng)口后24小时内(nèi)向海事管理机构(gòu)递交水(shuǐ)上交通事故报告书(shū)。

　　”

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 总监和经理哪个大