机(jī)长工资(zī)一般是多(duō)少钱一(yī)个月(yuè)，机长工资多少钱一个月知乎是一名(míng)指导员的年(nián)薪在70万(wàn)-80万元左右(yòu)，而一(yī)些货运飞行(xíng)员的年薪可能在100万元以上(shàng)的。

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机长(zhǎng)工(gōng)资一般是多少钱一个(gè)月，机(jī)长工(gōng)资多少钱一个(gè)月知(zhī)乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长的工资主要分为基本工资、飞行时数、各项补(bǔ)贴(tiē)和平均(jūn)收入三部分。

　　月收入(rù)一(yī)般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同(tóng)的(de)标准。

　　目前，西藏航空(kōng)在中国机长收入较高，年收入约160万(wàn)，其(qí)次是民营企业，年收(shōu)入约140万，最(zuì)少(shǎo)三大航空公司约70万。

　　从航(háng)空学校(xiào)毕(bì)业，进入航(háng)空公司后成为(wèi)后续观察员的(de)学生，必须首先飞(fēi)行不(bù)超过200小时的实习(xí)时间(jiān)。

　　在此(cǐ)期间，他只观察，不(bù)能做任何手术(shù)。

　　此后，经检查(chá)合格后，方可成(chéng)为副驾驶(shǐ)，副驾(jià)驶可分(fēn)为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才(cái)能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升后，飞行2700小(xiǎo)时后，将由航(háng)空公司和(hé)中国民航局(jú)代表(biǎo)共同考(kǎo)核。

　　只(zhǐ)有经过评(píng)估，我(wǒ)们才能(néng)决定飞行员(yuán)是否可以担(dān)任飞(fēi)行员，然后航(háng)空公司(sī)再决定你是否可以成为(wèi)机长。

　　要申请成(chéng)为波音777等大(dà)型(xíng)客机的机(jī)长，飞行员必须担任(rèn)中(zhōng)型飞机(jī)机长(zhǎng)至(zhì)少一年，并具有(yǒu)不少于300小(xiǎo)时的飞行员经验(yàn)。

　　如果这些条件还不(bù)够(gòu)，就不能(néng)申请成为(wèi)大型飞机(jī)的机(jī)长。

　　所以飞行员要成为大型飞(fēi)机的(de)机(jī)长至少需要(yào)5-6年(nián)的时间。

2022机(jī)长薪资待遇标准是(shì)怎(zěn)样的 月(yuè)收(shōu)入多少

　　 　　机(jī)长的月工资基本上是(shì)在2万到10万之间，而如果一线航空的机长工(gōng)资大(dà)概是在5到8万一个月，目前国内机长收入较(jiào)高的是西藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右(yòu)，其次(cì)是民营(yíng)公司年(nián)收入约140万(wàn)左右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工(gōng)资(zī)待遇主要(yào)分为三大块，基本工资、飞行小(xiǎo)时、各类(lèi)补贴及平均收入。

　　月收入(rù)一般(bān)在5-8万(wàn)元左右。

　　但是(shì)不(bù)同的公司和航线(xiàn)有不(bù)同的标准。

　　目前国内机(jī)长收(shōu)入(rù)较高的是西藏航空，年(nián)收入约160万左(zuǒ)右，其次是民(mín)营(yíng)公(gōng)司年收入约(yuē)140万左右，最(zuì)少的三大航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种(zhǒng)情况主要(yào)是因为民企(qǐ)老板只有付出(chū)更高的薪资待遇，才能从人才大(dà)战(zhàn)中获取自己需要的(de)优秀(xiù)机长。

　　香港地区的(de)机长(zhǎng)年收入有140万(wàn)左右，收入最高的(de)是在(zài)中国(guó)服务(wù)的外藉机长，年收入高达200万(wàn)左右(yòu)，直接成为百万级(jí)的土豪。

　　 　　一位民航机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞(fēi)行(xíng)补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金和税，实(shí)际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年(nián)薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长的就业前(qián)景怎么(me)样(yàng)

　　 　　目前国内机长工资(zī)已(yǐ)经(jīng)达(dá)到国际平(píng)均水平，但由(yóu)于技术门槛较高，各航空公司空公司(sī)的机长仍然供不应求，就(jiù)业前景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业(yè)后(hòu)，他羡晌们将(jiāng)被分配到航空(kōng)公司空(kōng)公(gōng)司的分公司当飞行员。

　　在(zài)正(zhèng)式乘坐飞机(jī)之前(qián)，你要参(cān)加(jiā)几(jǐ)个月的模(mó)拟训练(liàn)。

　　通(tōng)过所有考试后，你(nǐ)就可以成为副(fù)驾驶。

　　飞行员的工资根据(jù)他们的(de)级别和他们驾驶的飞机类型而(ér)不(bù)同(tóng)。

　　一般副驾驶工资丰厚(hòu)，副驾驶工资超过(guò)2万元。

　　如果(guǒ)他(tā)们(men)成为机长或者飞国(guó)际(j三眼蟹为什么没人吃，世界上最恐怖的螃蟹ì)航班，工资会成倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶(shǐ)分(fēn)为第二(èr)副驾驶、副驾驶和三眼蟹为什么没人吃，世界上最恐怖的螃蟹第一副驾驶。

　　根据(jù)飞行经(jīng)验和技术考(kǎo)核逐(zhú)步(bù)晋升(shēng)。

　　副(fù)驾驶(shǐ)的飞(fēi)行经历时间差(chà)派昌(chāng)和飞行技能达到标准，通过相应(yīng)的考(kǎo)试和面试(shì)，即可被任命为机长。

　　机(jī)长经过相应(yīng)的(de)程(chéng)序选拔和培训虚扒后，可以被(bèi)任命(mìng)为飞行教员。

　　此(cǐ)外，还有一(yī)些飞行员进入了公司的飞行(xíng)技(jì)术管理和(hé)企业管理岗(gǎng)位。

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