金融界5月消息 自2010年以来仅有的两次环(huán)比正增长之一，4月乘用车市场(chǎng)数据终于出炉(lú)。

　　乘联会数据(jù)显示(shì)，4月新能源车(chē)市场零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万(wàn)辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)36.0%。4月新能源(yuán)车国内(nèi)零售渗透率(lǜ)32.3%，较去年同期(qī)25.7%的渗透率(lǜ)提升6.6个百(bǎi)分点。

　　乘联会统(tǒng)计(jì)口径下的4月乘用(yòng)车出(chū)口（含整车与CKD边际贡献的计算公式是什么呀）30万辆(liàng)，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比增长115%。4月新能源乘(chéng)用车出(chū)口(kǒu)9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电(diàn)动占新能(néng)源出口的(de)92.8%，A0+A00级边际贡献的计算公式是什么呀纯(chún)电(diàn)动出(chū)口占(zhàn)新(xīn)能源的48%。4月厂(chǎng)商出口方(fāng)面(miàn)，特斯(sī)拉中国(guó)35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆。

　　数据看整体看亮点(diǎn)颇多：

　　第一、2010年以来仅有的两(liǎng)次环比(bǐ)正增长之(zhī)一

　　2023年4月(yuè)乘用车市场零(líng)售达到163.0万辆(liàng)，由(yóu)于去年同期疫情影响，同(tóng)比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年(nián)以来仅有(yǒu)的两次环(huán)比正增长(zhǎng)之一。

　　第二、4月(yuè)新能源车国(guó)内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市场零售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以(yǐ)来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源(yuán)车国内零售渗(shèn)透率32.3%，较去年同期(qī)25.7%的渗透率提(tí)升6.6个百分(fēn)点。4月，自主(zhǔ)品牌中的新能(néng)源车渗透率56.5%；豪华(huá)车中(zhōng)的(de)新(xīn)能(néng)源车渗透(tòu)率(lǜ)23.8%；而主流(liú)合资品(pǐn)牌中(zhōng)的(de)新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势(shì)力零(líng)售份额13.1% 同比下降(jiàng)3.9个(gè)百(bǎi)分点

　　从月度国内零售份额看，4月主流自主品(pǐn)牌新能源车零(líng)售份额70.5%，同(tóng)比下降5个百分点(diǎn)；合资品牌新能源(yuán)车份(fèn)额5.8%，同比下降(jiàng)0.2个(gè)百(bǎi)分点；新势力份额13.1%，同比下降3.9个(gè)百分点；4月(yuè)新势力零(líng)售份额13.1%，同比下降3.9个百分(fēn)点；蔚来、理想等新势力(lì)车(chē)企销量同比和环比表(biǎo)现总体(tǐ)仍较强。主(zhǔ)流合资品(pǐn)牌中,南(nán)北(běi)大众强势领先(xiān)，新能源(yuán)车(chē)批发12,405辆，占据主流边际贡献的计算公式是什么呀(liú)合资纯电动50%强份额(é)，大(dà)众坚定的(de)电动化转型战略初见成(chéng)效。其他合资与豪华品牌仍待发力。特斯拉份额7.6%，同比增(zēng)7个(gè)点。

　　第四、上汽等自主品牌在欧洲表现(xiàn)较强 比亚迪在东南亚崛起

　　4月新(xīn)能(néng)源乘用车(chē)出口9.1万(wàn)辆(liàng)，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘(chéng)用车出口(kǒu)31%；其中纯电(diàn)动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占(zhàn)新能源的(de)48%。4月厂商(shāng)出口方(fāng)面，特斯拉(lā)中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东(dōng)风易捷特10,432辆、智马达(dá)汽车(chē)1,550辆、吉利汽(qì)车1,504辆、上汽通用(yòng)五菱1,200辆、长(zhǎng)城汽(qì)车1,134辆、神龙(lóng)汽车712辆、创维汽(qì)车(chē)578辆、奇瑞(ruì)汽车553辆、上汽(qì)大通(tōng)436辆、一汽红旗264辆、东(dōng)风乘用车192辆、一汽轿(jiào)车117辆、东风柳州114辆。从自主出口(kǒu)的海外市场零售(shòu)数据监控看(kàn)，A0级电动车占比(bǐ)达60%，是出口(kǒu)绝对主力(lì)，上汽(qì)等自主品牌(pái)在欧洲表现较强，比亚迪在东(dōng)南亚崛(jué)起(qǐ)。除(chú)了传(chuán)统(tǒng)出(chū)口车企的(de)靓丽表现(xiàn)，近期(qī)新势力出(chū)口也逐步启(qǐ)动，海(hǎi)外市场也有数据开始显现。

　　第五(wǔ)、厂商(shāng)批发销量突破(pò)万辆的企业保(bǎo)持(chí)在11家

　　厂商批发销量突破万(wàn)辆的企业保(bǎo)持在11家(jiā)（环比持平，同比增6家），占新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪(dí)209,467辆、特斯拉(lā)中国(guó)75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车(chē)29,874辆、上(shàng)汽乘用车26,278辆、理想汽车(chē)25,681辆、上汽通(tōng)用五(wǔ)菱24,166辆、长安(ān)汽车(chē)20,459辆(liàng)、长城(chéng)汽车(chē)14,863辆、哪吒汽车(chē)11,080辆(liàng)、东(dōng)风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益(yì)不比当(dāng)年 经不(bù)起折(zhé)腾(téng)

　　对于4月乘用车市场数(shù)据，乘(chéng)联会(huì)分析(xī)指出，乘用车(chē)行业已经脱离了原(yuán)来的高利润行业，3月汽车产(chǎn)销(xiāo)虽然恢复，但(dàn)3月汽车(chē)销售利润率也仅有4.7%，部分车企在吐(tǔ)血卖车，压力太(tài)大(dà)。尤其是世界上最严的国(guó)六B标准(zhǔn)即将实施，对车(chē)企生产(chǎn)带来一定的心理压(yā)力，减(jiǎn)产降库存的结果，带来的是盈利(lì)较大损(sǔn)失。此次特斯拉涨价是很(hěn)好(hǎo)的信号，体现车(chē)企对经营质量的关注，有利于改善消费观(guān)望心态。让(ràng)消费(fèi)者走出过度期待(dài)降价的预期，恢复正常的购买节奏。

　　乘联(lián)会还指出现在汽(qì)车行业(yè)已经(jīng)走过了高(gāo)利润期(qī)，车企效益(yì)不比当年，经不起折腾。乘联(lián)会在(zài)文中表示期待世界(jiè)最严(yán)国六(liù)B标准的实施(shī)从原定7月(yuè)1日，最好(hǎo)能(néng)延期到(dào)12月(yuè)底(dǐ)实施(shī)，而且不要设立太多的条(tiáo)条框框，这样才能通(tōng)过稳定(dìng)企业(yè)和经(jīng)销商(shāng)心态(tài)，从而稳定(dìng)市场(chǎng)消费。

　　此前3月份，中国汽车流通协会强调(diào)，目(mù)前大(dà)量国六B的车(chē)RDE达标有难度，6月底(dǐ)完成清库有较大难度。国(guó)六(liù)B切换(huàn)情况座谈会上透露(lù)，目前国六B非RDE车(chē)型(xíng)还有200万辆左右的库存未消化。众车企建议给(gěi)予6-12个月销售过渡期。

　　“现(xiàn)在(zài)整个市场下滑，又(yòu)降价(jià)。这样降价下去，将对整(zhěng)个行(xíng)业体系、整个市(shì)场造(zào)成很大影响。”在3月(yuè)30日广汽集团

　　2022年度(dù)业绩发布会上，广汽集(jí)团董事长(zhǎng)曾庆洪表(biǎo)示担(dān)忧，“我(wǒ)们现在(zài)也在建议环保(bǎo)部门能不能适当延(yán)期，建议国六(liù)B的环保(bǎo)规(guī)定能延迟(chí)到年(nián)底执行。”

　　此前根据环(huán)保(bǎo)部发布规(guī)定，国六标准的实施分为A、B两个阶段(duàn)，第一阶段(duàn)从2020年7月1日起(qǐ)，不能销售、注(zhù)册、上牌低于国(guó)六A标准(zhǔn)的汽车。第(dì)二阶段从2023年7月1日起，不能销售、注册、上(shàng)牌低于国六B标(biāo)准的汽(qì)车

　　工信部(bù)等5部门：7月1日(rì)起全国禁(jìn)止生(shēng)产、进口、销售不符合国六排放标(biāo)准6b阶段的汽(qì)车

　　就在刚刚，工(gōng)信(xìn)部等5部门发布(bù)关于实施汽车(chē)国六排放(fàng)标准有(yǒu)关事宜的公告。自2023年(nián)7月1日起，全国(guó)范围全面实施国六排(pái)放标准(zhǔn)6b阶(jiē)段，禁止生产、进口、销售不符合国(guó)六排放标准6b阶(jiē)段的(de)汽(qì)车。针对部分实际行驶污染物排(pái)放试验（即RDE试验）报告结果(guǒ)为“仅监测”等轻型汽车(chē)国(guó)六b车型(xíng)，给予(yǔ)半年销售过渡(dù)期，允(yǔn)许销(xiāo)售至2023年12月31日。

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