日前(qián)，据(jù)盖世(shì)汽车(chē)援(yuán)引(yǐn)业内(nèi)人士言(yán)论报道，福(fú)特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超(chāo)过1300人。福特中(zhōng)国方(fāng)面对此回(huí)应称：“对于福特汽(qì)车来(lái)说，中(zhōng)国是一(yī)个(gè)至关重要的市(shì)场，我们坚定不移地(dì)推进在(zài)华业务(wù)可持续(xù)发展的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一(yī)个更加精(jīng)简、灵活(huó)的(de)组织结(jié)构，将资源投入到我们具有优势(shì)的核心(xīn)业务上，努(nǔ)力实(shí)现(xiàn)在华业务目(mù)标。”苏州是几线城市呢>

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财经就此致电福特官(guān)方客(kè)服，其表示只(zhǐ)负(fù)责销售和(hé)服务，建议通过其他渠(qú)道了解。对于相关消息中提(tí)到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划(huà)等信息(xī)，福特中国代理公关则回应称(chēng)，除了上述回(huí)应内容(róng)外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是(shì)，在(zài)被(bèi)曝(pù)“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车(chē)在中(zhōng)国(guó)市(shì)场(chǎng)正(zhèng)进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在(zài)现有(yǒu)合作基础上，进一(yī)步(bù)扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战略将会改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财报(bào)电话会议(yì)上表示：“我们将在中(zhōng)国开(kāi)展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍(shào)，福特将更加(jiā)关(guān)注中国(guó)市场的商用车(chē)业务，同(tóng)时计划将其在中国的工厂用作经济(jì)型电动(dòng)汽车和(hé)燃油商用车的出(chū)口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头(tóu)福(fú)特正在中(zhōng)国(guó)汽车市场上寻(xún)找新的(de)方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做减法(fǎ)？

　　从前述(shù)回应上看，福特(tè)中国并(bìng)未对“裁(cái)员(yuán)”消息作出否认，同(tóng)时(shí)称(chēng)其“正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精简、灵活的(de)组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后(hòu)或是福(fú)特(tè)面对(duì)在(zài)华市场销量下滑的适应(yīng)性(xìng)调整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体数据，2022年福特(tè)在中(zhōng)国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数(shù)字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提(tí)的是(shì)，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾(céng)创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量(liàng)大幅下滑的(de)同(tóng)时，福特(tè)在中国市场面临的(de)电动化转型压力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元(yuán)用(yòng)于(yú)开发和(hé)制造电动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公(gōng)司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年(nián)生(shēng)产率目标。预(yù)计到(dào)2030年，福特全球汽(qì)车销量的一半(bàn)将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动(dòng)化(huà)产品十(shí)分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插(chā)混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福(fú)特电(diàn)马在国内市(shì)场也未能(néng)激起太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起(qǐ)售价(jià)为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在今年(nián)4月(yuè)，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马(mǎ)方面的运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理公关称，“目(mù)前还(hái)是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受挫(cuò)的(de)背景下，2022年(nián)福特在(zài)中国(guó)的亏(kuī)损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此(cǐ)，福(fú)特在(zài)财(cái)报中(zhōng)表示，中(zhōng)国是世(shì)界上最先(xiān)进(jìn)的电动(dòng)汽车市场，该公司正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特(tè)并非近日首家对组织结(jié)构进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮(lún)休(xiū)，第一批(pī)轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺(shùn)应全新的电动(dòng)化时(shí)代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国(guó)出(chū)口？

　　除了(le)试图轻装(zhuāng)上阵，福(fú)特也(yě)开始将希望寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变(biàn)。”在5月2日(rì)召开(kāi)的一季度财报(bào)电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思考：福(fú)特在中国的(de)业务(wù)将(jiāng)更加精(jīng)简、集(jí)中，减少投资，专注商用车(chē)业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特(tè)（福(fú)特(tè)与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明今后福特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低的电动车和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可(kě)以(yǐ)在(zài)中国获得更好的投资(zī)回(huí)报(bào)。

　　而福(fú)特中国(guó)业务布局(jú)的转变也十分迅速。就在财报会议(yì)召开几(jǐ)天后的5月(yuè)11日，福(fú)特即宣布(bù)与江(jiāng)铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议(yì)，在现有合作基础上，进一(yī)步(bù)扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框(kuāng)架协议旨在充(chōng)分利用江铃(líng)汽车的工程、制造(zào)能力(lì)和成本优势， 结(jié)合(hé)福特遍布全(quán)球(qiú)的销(xiāo)售网络，推动包括经济型电动和燃苏州是几线城市呢油商用(yòng)车在内的更多产品(pǐn)走向世界(jiè)。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足轻重(zhòng)的战略(lüè)意义。”福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首席执行官(guān)吴胜波(bō)如此评价双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强(qiáng)大的工业化能力，我们相信它能成为福特在中国重要的(de)工程(chéng)和制(zhì)造中心(xīn)之一，通过出口(kǒu)具备国际水准的产品，助力福(fú)特(tè)全球(qiú)的战(zhàn)略(lüè)增(zēng)长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽(qì)车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第二(èr)大(dà)股(gǔ)东。2022年，包括福(fú)特领(lǐng)界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中(zhōng)苏州是几线城市呢东(dōng)、南美等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业(yè)内人(rén)士看来，无论是(shì)精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中国出口(kǒu)业务，福特的种种(zhǒng)尝(cháng)试都(dōu)是在努力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任(rèn)首席执行官吴胜波改革的(de)魄(pò)力很强。虽然目前看来电动汽车(chē)领域(yù)落(luò)后，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工(gōng)对时(shí)代财(cái)经如此评(píng)价当下福(fú)特中国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛(tòng)是为(wèi)了更好的(de)前(qián)行，虽(suī)然很残忍，但总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福特方(fāng)面信(xìn)息显示(shì)，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总经理兼首席运(yùn)营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报。

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