比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监(jiān)会官(guān)网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国(guó)内(nèi)四(sì)家(jiā)专(zhuān)业互联网(wǎng)保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原因被(bèi)银(yín)保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结(jié)束后(hòu)，银保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略投资(zī)者的身份(fèn)参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于(yú)特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的(de)难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的(de)资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接手(shǒu)

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先(xiān)来看(kàn)银保监会此次作出(chū)的(de)批复内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示，同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公(gōng)司(sī)受让易安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银(yín)之(zhī)杰科技股(gǔ)份(fèn)有限公司、深圳光汇(huì)石油(yóu)集团股份有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理(lǐ)有限(xiàn)公司(sī)、北京富邦(bāng)恒业科技发展有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达能工贸有(yǒu)限公司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸(mào)有限(xiàn)公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会(huì)要求，易(yì)安财险按(àn)照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公临平职高有哪些专业是大专，临平职高有哪些专业是大专3十2开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的(de)国内四家专业互联网保险公司之一(yī)。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油(yóu)等7家公(gōng)司(sī)共同发(fā)起(qǐ)筹建，彼时(shí)银之(zhī)杰(jié)曾公告称(chēng)，议案(àn)保险(xiǎn)是其(qí)布(bù)局互联网金融生态圈的重要(yào)一环(huán)，将(jiāng)充(chōng)分利(lì)用(yòng)现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油(yóu)分别持有易安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其余70％由“明(míng)天(tiān)系”相关企(qǐ)业(yè)持(chí)有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施(shī)接管，易安财(cái)险正在其中。两年(nián)过(guò)后，2022年7月，银保监(jiān)会(huì)发布《关于易(yì)安财产(chǎn)保(bǎo)险股份(fèn)有限公司破产(chǎn)重整的批(pī)复》称，原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易(yì)安财险此次招募中(zhōng)，共有包(bāo)括比亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险已获(huò)得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进(jìn)入尾(wěi)声。此次(cì)银保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险(xiǎn)公司股权(quán)管(guǎn)理办法》，单一股东(dōng)持(chí)股比(bǐ)例不(bù)得超过保(bǎo)险公司注册资(zī)本(běn)的三分之一。不(bù)过，经监(jiān)管批(pī)准参与保险(xiǎn)公司(sī)风险处置的公司和机(jī)构不受该条款限制(zhì)。比亚(yà)迪此次参与重(zhòng)整(zhěng)投资(zī)获得易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)，系(xì)业(yè)内(nèi)少见的全资(zī)控股(gǔ)保险牌照(zhào)，将(jiāng)为后续业(yè)务开展打开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已(yǐ)有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司(sī)获(huò)深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联(lián)网保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上(shàng)即(jí)有声音称，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源(yuán)汽车(chē)开展保(bǎo)险业务。不过，该说法(fǎ)并未(wèi)获得比亚迪(dí)方(fāng)面(miàn)的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质(zhì)申请及(jí)展业重点值(zhí)得业内持(chí)续关(guān)注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士消(xiāo)息(xī)称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪方面(miàn)还(hái)在规划，还(hái)未有很清(qīng)晰的(de)发展(zhǎn)战略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安(ān)财险(xiǎn)董事长、总裁人(rén)选方(fāng)面(miàn)下功夫，担(dān)任这些职(zhí临平职高有哪些专业是大专，临平职高有哪些专业是大专3十2)务(wù)需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已是常规操(cāo)作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等(děng)大(dà)型汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了财(cái)产险公司及(jí)保险中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则(zé)于(yú)去(qù)年在北(běi)京(jīng)注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了(le)保(bǎo)险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财险公司累计(jì)实(shí)现保费(fèi)收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量(liàng)的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者(zhě)越来越多。特(tè)别(bié)是在《新能源(yuán)汽车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车(chē)险更是(shì)成为多家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源汽(qì)车由于(yú)车(chē)辆自(zì)身(shēn)特性、驾(jià)驶群(qún)体、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具有更高的出险频(pín)率和更高的(de)案均赔付金额，进而导致更高的(de)车(chē)均保费(fèi)水平。新(xīn)能源(yuán)车整体(tǐ)单均(jūn)保费相(xiāng)较(jiào)于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万(wàn)元(yuán)之(zhī)间(jiān)的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我(wǒ)国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为(wèi)我(wǒ)国车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照(zhào)只是(shì)构建汽车生态圈(quān)的开(kāi)始(shǐ)。车(chē)企发力车险业务，在(zài)投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续(xù)保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔等多个(gè)场景下与(yǔ)用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用户的关系。对(duì)于(yú)汽车厂商而言，车(chē)辆交付(fù)仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车主权(quán)益等服(fú)务体系。

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