日前(qián)，据盖(gài)世(shì)汽(qì)车(chē)援引业内人士言论报道，福特(tè)中(zhōng)国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中(zhōng)国(guó)方面对(duì)此回应称：“对于(yú)福(fú)特汽车来说，中国是一个至(zhì)关重要的市场，我们坚(jiān)定不(bù)移(yí)地推进在华业(yè)务可持续发展的承(chéng)诺始终不变。我(wǒ)们正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结(jié)构，将资源投入到我(wǒ)们(men)具(jù)有优(yōu)势的核心业务上，努(nǔ)力实现在(zài)华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福(fú)特(tè)官方(fāng)客服，其(qí)表示只负责销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议通(tōng)过其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以及(jí)精简计划(huà)等(děng)信息，福(fú)特(tè)中国(guó)代理公(gōng)关(guān)则回应(yīng)称，除了(le)上述(shù)回应内(nèi)容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息(xī)的(de)背后，福特汽车在(zài)中国(guó)市场正(zhèng)进行新(xīn)的一轮(lún)变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌(chāng)签署框(kuāng)架协(xié)议，双方宣布(bù)在(zài)现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的(de)产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改(gǎi)变。”福(fú)特汽(qì)车公司总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报(bào)电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据(jù)其介绍(shào)，福特将更加关注中国市场的(de)商用车业务，同(tóng)时计(jì)划将其在中国的(de)工厂用(yòng)作经济型电动汽车和燃油商用(yòng)车(chē)的出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨(jù)头福特正(zhèng)在中国(guó)汽车市场上寻找(zhǎo)新(xīn)的方向。

　　组织架构(gòu)做(zuò)减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福(fú)特中(zhōng)国(guó)并(bìng)未(wèi)对“裁员”消(xiāo)息(xī)作出否认，同时称其(qí)“正(zhèng)在(zài)打造(zào)一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对(duì)在(zài)华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数据(jù)，2022年福特在中(zhōng)国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此，福特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值(zhí)得一(yī)提的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆(liàng)的巅峰纪(jì)录。

　　在(zài)华(huá)销量(liàng)大幅下滑的同时(shí)，福特在中国市场面临的(de)电动化转(zhuǎn)型压(yā)力也(yě)日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福(fú)特曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元用于开发和制(zhì)造(zào)电(diàn)动汽(qì)车和(hé)电(diàn)池。到(dào)20战狼3什么时候上映？23年底，该公司有(yǒu)望(wàng)达到60万辆电动汽车(chē)的年(nián)生产(chǎn)率目标。预(yù)计到2030年(nián)，福特全球汽(qì)车销(xiāo)量的一(yī)半(bàn)将(jiāng)是(shì)电动车。

　　不(bù)过，福(fú)特在中国市场上的电动(dòng)化产品十(shí)分有限(xiàn)，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主力电动车型福特电马在国(guó)内市场也未(wèi)能激起太(tài)大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登(dēng)陆中(zhōng)国市场，起售(shòu)价(jià)为26.50万(wàn)元。今年(nián)4月(yuè)，其起售价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元。但(dàn)据懂(dǒng)车(chē)帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车(chē)型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是正常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国(guó)的亏损也(yě)达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国(guó)是世(shì)界上最先进的电动(dòng)汽车(chē)市(shì)场，该公(gōng)司(sī)正在中国投资(zī)电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并(bìng)非近日首家对(duì)组织结构进行精简(jiǎn)的(de)车企。日(rì)前(qián)，江(jiāng)苏悦(yuè)达起(qǐ)亚有限(xiàn)公(gōng)司被曝(pù)出安排(pái)管(guǎn)理岗员工(gōng)分(fēn)批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一年(nián)。其随后回应(yīng)称，这是为(wèi)顺应全新的电动化(huà)时(shí)代(dài)的正常调(diào)整(zhěng)。

　　重心(xīn)转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也开始(shǐ)将希望寄(jì)托在(zài)中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电(diàn)话(huà)会(huì)议上(shàng)，吉(jí)姆·法利给出了他对(duì)福特在华发(fā)展的思考：福特(tè)在中国的(de)业(yè)务将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以(yǐ)江铃(líng)福特（福特与江铃(líng)汽(qì)车合资(zī)品牌）为例，表明今后福特(tè)会把中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西哥等市场出口价格更低的电动车(chē)和(hé)商(shāng)用车。在他看来，通过(guò)专注于商(shāng)用车、出口(kǒu)产品及其在中国的林肯豪华车系列(liè)，福特可以在(zài)中国获得更好的投资回报(bào)。

　　而福战狼3什么时候上映？特中国业务(wù)布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财(cái)报(bào)会(huì)议召开几天后的5月(yuè)11日，福特(tè)即(jí)宣布与江铃汽车(chē)股份有限公(gōng)司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合(hé)作基(jī)础上(shàng)，进一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议(yì)旨在充分利用江铃汽(qì)车的(de)工程、制造能(néng)力和成本优(yōu)势， 结合(hé)福特遍布全球的销售(shòu)网络，推动包括经济型电动(dòng)和燃油商(shāng)用车在内的更多产品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对福特来说(shuō)有着举足(zú)轻(qīng)重的战略意(yì)义。”福特(tè)中国总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吴(wú)胜波如此评价双方进一步(bù)加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信(xìn)它能(néng)成为福(fú)特在中(zhōng)国(guó)重要(yào)的工程和制造(zào)中心之一，通过出口具备国际水准的产品，助力(lì)福(fú)特全球(qiú)的战略(lüè)增(zēng)长。”

　　公开(kāi)资(zī)料显示(shì)，福特汽车于1995年战(zhàn)略投(tóu)资江铃(líng)汽车(chē)，并成为江铃汽(qì)车(chē)的(de)第二大股东。2022年，包(bāo)括福(fú)特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地(dì)区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部(bù)分业内人士(shì)看来，无论是精简组织架构、还(hái)是谋(móu)求发展中(zhōng)国出口业务，福特的种种尝(cháng)试都是在努力顺应时代(dài)发(fā)展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行(xíng)官(guān)吴胜波改(gǎi)革(gé)的魄力很强。虽(suī)然目前看来(lái)电(diàn)动汽车领域落后，但一(yī)旦转型和改变成功，就能更好保护其(qí)在华(huá)产(chǎn)业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国(guó)员(yuán)工对时代财经如(rú)此评价当下(xià)福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的(de)阵痛(tòng)是(shì)为了更好的(de)前(qián)行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息(xī)显示(shì)，吴胜(shèng)波曾(céng)任福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向(xiàng)福(fú)特汽车吉姆？法(fǎ)利(lì)汇(huì)报。

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