周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发(fā)出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍(bào)曼(màn)表示，降低通胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛(luò)根(gēn)表示，通胀水(shuǐ)平一直过(guò)高；克(kè)利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特(tè)则(zé)倾(qīng)向于将利率提(tí)高到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股(gǔ)中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这(zhè)短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相(xiāng)对于低(dī)产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模(mó)是(shì)此时的(de)正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观(guān)环境的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设(shè)定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在下周(zhōu)到来(lái)，“因(yīn)为(wèi)只有(yǒu)大型科技公(gōng)司开始(shǐ)公布业绩(jì)，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周(zhōu)市场一直在横(héng)盘整(zhěng)理，“我们还没有找到(dào)可以(yǐ)打破市(shì)场平衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格战还(hái)要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能(néng)力造成了重大(dà)影响，但特斯拉公(gōng)司(sī)将继续降价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅(fú)降价行动后，其营业(yè)利(lì)润率(lǜ)成为华(huá)尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚(wǎn)些(xiē)时候(hòu)，马斯克在财(cái)报电(diàn)话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于(yú)低产量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今(jīn)年汽车行业利(lì)润率的预期，并(bìng)一(yī)再警告称，经(jīng)济(jì)形(xíng)势面(mià太原市长热线电话是多少号，太原市长热线电话号码查询n)临不确定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无论(lùn)是在(zài)规模还是(shì)在时间跨(kuà)度上都(dōu)是令人侧目的，在短短三个多(duō)月(yuè)的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资(zī)者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然(rán)是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插(chā)电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正(zhèng)在(zài)经历(lì)一(yī)段艰(jiān)难时期，他(tā)们在努(nǔ)力(lì)维持局(jú)面，但投资(zī)者希望看(kàn)到(dào)一些局面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的(de)盈(yíng)利水(shuǐ)平感到满意(yì)时，马斯(sī)克(kè)没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润(rùn)率下降影(yǐng)响到特斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品进行再投资的能力时(shí)，才会(huì)感到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合(hé)年增长目(mù)标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到(dào)了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破(pò)产，而是希望在(zài)利率上升和(hé)通(tōng)胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易(yì)买到(dào)特(tè)斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努(nǔ)力(lì)解决其电(diàn)动车项(xiàng)目的单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标(biāo)是(shì)利用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其他(tā)公司(sī)的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取(qǔ)巨(jù)额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通过拼成(chéng)本在以成本优势闻(wén)名的(de)中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但短(duǎn)短(duǎn)数(shù)分(fēn)钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了(le)这一结(jié)果，表示在火箭分离阶(jiē)段(duàn)前(qián)出(chū)现了快速且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为(wèi)下一(yī)次实验(yàn)做准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息，在最佳(jiā)的预(yù)设情境(jìng)中，飞船将在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭分离(lí)。在首次(cì)飞(fēi)行(xíng)测(cè)试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞(fēi)行，随后在(zài)夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地(dì)时间本周一(yī)进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻(dòng)住(zhù)”的意(yì)外(wài)被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期望(wàng)，特(tè)别强调担忧推力超(chāo)强的火箭(jiàn)发动机可能把发射(shè)台(tái)炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推(tuī)力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保(bǎo)持者土(tǔ)星5号火箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭(jiàn)助(zhù)推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督战(zhàn)的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的预期还是(shì)达成了(le)。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽(chōu)空(kōng)更新(xīn)了社(shè)交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之(zhī)后(hòu)的(de)下一次测试”学到了(le)不少知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测(cè)试(shì)的成功之处在于我(wǒ)们学到了什(shén)么”，但留(liú)给科学(xué)家们实现稳定星(xīng)际投送(sòng)的时间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的载人(rén)登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消的话(huà)，理论上的最早发射时(shí)间就(jiù)在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定投(tóu)送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战(zhàn)性的是，如何证(zhèng)明(míng)星舰有稳定飞向月球(qiú)的能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨(kuà)越地(dì)月38万公(gōng)里距(jù)离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发(fā)射(shè)结果(guǒ)对特斯拉(lā)的股价并没有(yǒu)产生太大影响。周(zhōu)四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候(hòu)发布(bù)的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄，但(dàn)公司(sī)暗(àn)示接下来(lái)还会继(jì)续降价。

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