日前，据盖(gài)世汽车援引业内人士言论(lùn)报(bào)道，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国(guó)方面对此回应称：“对于(yú)福(fú)特汽车来(lái)说(shuō)，中国是(shì)一个至(zhì)关重(zhòng)要的市场(chǎng)，我们坚定不移地(dì)推进在(zài)华(huá)业务可持续(xù)发(fā)展的承诺(nuò)始终不变(biàn)。我(wǒ)们正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构，将资源投入到我(wǒ)们具有优势的核心业务上，努力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财经就此(cǐ)致电福特官(guān)方(fāng)客服，其表示只负责销售和(hé)服务，建议通过(guò)其他渠道(dào)了(le)解。对于相关消息中提到的(de)裁(cái)员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信(xìn)息，福特中国代理公关则回应(yīng)称(chēng)，除了(le)上述(shù)回应内(nèi)容外，暂无最新信息(xī)。

　　值(zhí)得(dé)关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的(de)背后，福特汽车在中国市(shì)场(chǎng)正进行新的一轮变革(gé)。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签(qiān)署框架(jià)协议(yì)，双方宣布在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将(jiāng)会(huì)改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上(shàng)表示：“我们将在(zài)中(zhōng)国开展投资更低、更精(jīng)简、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中国市场的商用(yòng)车业务，同时计划(huà)将其在中国的(de)工厂(chǎng)用作经济型(xíng)电动(dòng)汽车和燃油商(shāng)用(yòng)车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨(jù)头福特正在(zài)中国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构(gòu)做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中(zhōng)国并未对(duì)“裁员”消息(xī)作出(chū)否认，同时称其(qí)“正在打造(zào)一个更加精简、灵(líng)活的(de)组(zǔ)织结构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福(fú)特面对(duì)在华市场销量(liàng)下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年(nián)销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年(nián)在(zài)华(huá)累计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比下滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福(fú)特在华销(xiāo)量曾(céng)创下127万辆的(de)巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的(de)同时，福特在中(zhōng)国市场面临的电动化转型压力(lì)也(yě)日益(yì)显著。

　　福特(tè)曾(céng)在(zài)多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投(tóu)入超过500亿美元(yuán)用于开发和制造电动(dòng)汽(qì)车(chē)和(hé)电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达(dá)到60万(wàn)辆电动汽(qì)车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的(de)一半将是电(diàn)动车(chē)。

　　不过，福(fú)特(tè)在中国市场上的(de)电(diàn)动化产品十分有(yǒu)限，仅有福(fú)特(tè)领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅(jǐn)如此，主(zhǔ)力电动车型福特电马在(zài)国内市场(chǎng)也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公(gōng)开资(zī)料显(xiǎn)示，福(fú)特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市(shì)场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂(dǒng)车(chē)帝数据显示，在今年4月，该(gāi)款(kuǎn)车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方(fāng)面的运营(yíng)状况(kuàng)，上述(shù)代理公关(guān)称，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗(gǎng)的信息”。

　　在(zài)华(huá)销量(liàng)和电动化转型(xíng)受挫(cuò)的背景下(xià)，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表示，中国是(shì)世(shì)界上(shàng)最先进的电动汽车市场(chǎng)，该(gāi)公司(sī)正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福(fú)特并(bìng)非近日首家(jiā)对组织结(jié)构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出安(ān)排管(guǎn)理(lǐ)岗员工(gōng)分(fēn)批次(cì)轮休(xiū)，第一批轮休时(shí)间长达一年。其随(suí)后(hòu)回应称，这是为顺应全新的(de)电动化时代的正常调(diào)整。

　　重心转向(xiàng)中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开始(shǐ)将希望(wàng)寄托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们(men)在中(zhōng)国(guó)的未来战略将会(huì)改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利(lì)给(gěi)出了他对(duì)福特在华发展的思考：福特在中(zhōng)国的(de)业务将更加(jiā)精(jīng)简、集(jí)中，减少(shǎo)投(tóu)资，专注商(shāng)用车业务、电动(dòng)汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特与(yǔ)江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特(tè)会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等(děng)市场出口价格(gé)更低的电动车和(hé)商(shāng)用车。在他看来(lái)，通过专注(zhù)于商用车、出口产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华车系列(liè)，福特(tè)可(kě)以(yǐ)在中国获得更好的投资回(huí)报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转变也(yě)十分迅速。就在财报会议召(zhào)开几天后(hòu)的5月(yuè)11日，福(fú)特(tè)即宣布(bù)与(yǔ)江铃(líng)汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议(yì)，在现有合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的(de)工程、制造能(néng)力(lì)和成本优势， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网络(luò)，推(tuī)动包括经(jīng)济型(xíng)电动和(hé)燃油商用车在内(nèi)的更多(duō)产品走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国(guó)对福(fú)特来说有着举足(zú)轻重的(de)战(zhàn)略意义。”福特中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双方进一步(bù)加强合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的(de)工(gōng)业(yè)化能力，我们相(xiāng)信它能(néng)成为福特(tè)在中国(guó)重(zhòng)要的工程和制造中心之一，通过(guò)出(chū)口(kǒu)具备国际(jì)水准的产品，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资(zī)料显示，福(fú)特汽(qì)车于(yú)1995年战略投资(zī)江铃(líng)汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第(dì)二大股东(dōng)。2022年(nián)，包(bāo)括福特领界(jiè)、领睿(ruì)和全顺在内，江(jiāng)铃汽车(chē)向中东、南(nán)美等地区全(quán)年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人(rén)士看(kàn)来，无论是精简组织架构、还是(shì)谋求发展中国出口(kǒu)业(yè)务，福特的种种尝(cháng)试都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福(fú)特中国(guó)新任(rèn)首席执行(xíng)官(guān)吴(w风采风彩两个词的区别是什么，风采风彩两个词的区别在哪ú)胜波(bō)改革的魄(pò)力很强。虽然目前看(kàn)来(lái)电动汽车领域落后，但(dàn)一旦转型和改变成功，就能更好保护其(qí)在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一(yī)位(wèi)前(qián)福(fú)特中国(guó)员工对时(shí)代财经如此评价(jià)当下福特中国面临(lín)的挑(tiāo)战：“一时的(de)阵痛是为了更好的(de)前行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面(miàn)信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中(zhōng)国(guó)董事总经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇报。

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