金融界(jiè)5月12日消息 特斯(sī)拉(lā)一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音ng>

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召(zhào)回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例实(shí)施办法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家市(shì)场监督管理(lǐ)总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉(lā)给出的(de)解释是，本次召(zhào)回范围内的车(chē)辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回(huí)收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下(xià)加(jiā)速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因(yīn)素叠(dié)加可(kě)能增(zēng)加长时间(jiān)误踩加速踏板的(de)概率(lǜ)，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如(rú)何解决缺陷，特斯(sī)拉给出(chū)的方案是通过汽(qì)车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新开发(fā)的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板导致(zhì)速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具(jù)备能(néng)量(liàng)回(huí)收(shōu)制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能(néng)量回(huí)收制(zhì)动强度(dù)；（2）调整车辆能(néng)量(liàng)回(huí)收(shōu)制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除(chú)了(le)大规模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电池(chí)供应(yīng)商日本(běn其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音)松(sōng)下表(biǎo)示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生(shēng)产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯(sī)拉(lā)来说(shuō)，无疑是(shì)一(yī)个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量产时(shí)间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松下(xià)声称，量(liàng)产时(shí)间之所以被推迟(chí)一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌(gē)山工厂新建两条生(shēng)产线。松(sōng)下(xià)计划(huà)向(xiàng)该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新型(xíng)大圆(yuán)柱电(diàn)池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单体能量方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽(qì)车设计的(de)改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池(chí)仍(réng)存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而(ér)且在降本(běn)方面，4680电(diàn)池还(hái)需要待材料和工艺平价化后(hòu)，市(shì)场份额才会(huì)有提(tí)升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技(jì)术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有(yǒu)一(yī)批追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时代(dài)、比克电池、国轩(xuān)高科等电(diàn)池厂商都在积极(jí)跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且(qiě)部(bù)分厂(chǎng)商(shāng)宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价(jià)上(shàng)做文(wén)章，涨价动作频(pín)频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入(rù)5月后，特(tè)斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加(jiā)拿大等(děng)国的(de)售价，其中(zhōng)美(měi)国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价格升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在国内率(lǜ)先上调了(le)旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又(yòu)一次(cì)“逆势提(tí)价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动(dòng)汽车车型在美国的(de)售价。美(měi)国官网的标(biāo)价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和(hé)X车型的价格提(tí)高(gāo)了1000美(měi)元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调(diào)至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了108490美(měi)元。