随(suí)着2022年(nián)财(cái)报季的过去，车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一(yī)次成为业内关注的热点话(huà)题。造车新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等(děng)均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外(wài)，吉(jí)利汽车出手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事(shì)酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披露数据(jù)的车企高管(guǎn)薪资榜榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资津(jīn)贴等(děng)为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份施为什么读yi什么意思，施怎么读啊支付薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元(施为什么读yi什么意思，施怎么读啊yuán)，以此计算，他在2022年(nián)的收益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣布离(lí)职。

　　数(shù)据来自理想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副(fù)总裁曹力薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)主板挂(guà)牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看来，这或(huò)许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过人(rén)事变动和架构(gòu)调(diào)整稳住销量。开源(yuán)节流(liú)的背景下，管理层(céng)对自己的要求也更严格了。管理层(céng)薪资前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给(gěi)高管开出较高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬(chóu)前三的(de)高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事(shì)安聪慧(huì)的(de)薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽(qì)车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的(de)高管薪酬是独(dú)一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报(bào)显示(shì)，比亚迪高管中薪(xīn)酬最(zuì)高的三位分别是执(zhí)行副(fù)总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁(cái)罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行(xíng)副总(zǒng)裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税(shuì)前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前(qián)面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副(fù)总裁(cái)何志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全(quán)球(qiú)新能源汽车销(xiāo)冠(guān)宝座；净利润也(yě)达到(dào)166亿元(yuán)，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整(zhěng)车(chē)企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪(xīn)资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董(dǒng)事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事长赵国(guó)庆302施为什么读yi什么意思，施怎么读啊.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集(jí)团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报显示，报(bào)告(gào)期内董事、监事、高级(jí)管理人(rén)员报(bào)酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前报(bào)酬(chóu)总额(é)90万元(yuán)，董事会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国(guó)内车(chē)企(qǐ)仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是(shì)吉利(lì)集团董事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续(xù)第(dì)八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通(tōng)用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另(lìng)外(wài)两家汽车制造商的掌门(mén)人年薪也都过(guò)亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯(wéi)实去年年薪分(fēn)别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克(kè)就(jiù)制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案(àn)，特斯拉(lā)在未(wèi)来十年无需向马斯克(kè)支付任何工资和现金奖励(lì)，但若马斯(sī)克(kè)领导特斯(sī)拉(lā)达到了董(dǒng)事会制定(dìng)的(de)市值(zhí)和业绩(jì)方面(miàn)的目(mù)标，则可获得(dé)780亿美元的股票(piào)期(qī)权。所以，马斯克这十(shí)年(nián)在特斯拉的(de)收入(rù)或都是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话(huà)说，马斯克的主要收入为股票期(qī)权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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