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民(mín)航三个敬畏是(shì)什么时候提出的

　　民航三个敬畏在(zài)2020年4月14日提(tí)出的。

　　2020年4月14日召开的“4月民航安全运作形势分析会”上(shàng)，冯正(zhèng)霖局(jú)长提出了以(yǐ)“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”为内核的(de)三个(gè)敬畏(wèi)。

　　“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责(zé)”是(shì)贯彻落实科学发展观的思想要(yào)求、是科学向(xiàng)上的积极态度(dù)。敬(jìng)畏生命是出发点，也是落(luò)脚(jiǎo)点，是落实“生命(mìng)高于(yú)一切，责任(rèn)重(zhòng)于(yú)泰(tài)山(shān)、一切服(fú)从安全(quán)”的(de)根本体现。

民航三个敬畏是(shì)指(zhǐ)什(shén)么

　　是敬畏生命(mìng)、敬畏规章、敬(jìng)畏职责的。

　　民航(háng)三个敬(jìng)畏是指敬畏(wèi)生命、敬畏规章、敬畏(wèi)职责。

　　民用(yòng)航(háng)空，是指使用航空器从事(shì)除(chú)了国防、警(jǐng)察和(hé)海关(guān)等国家(jiā)航空(kōng)活(huó)动以外的航空(kōng)活动，民用(yòng)航空活动(dòng)是航空活动的一(yī)部分，同(tóng)时以(yǐ)使用航(háng)空器界定了它和航空(kōng)制造业的界限，用非军事(shì)等性质表明(míng)了它和军事航空(kōng)等(děng)国家航空活动不同。

　　安全(quán)是民航业的生命(mìng)线，保障国家和旅(lǚ)客生命财产的安(ān)全(quán)是民航安全检查的根本目的。

　　白云安(ān)检人要牢(láo)固树(shù)立敬畏生命(mìng)意识，敬(jìng)畏(wèi)自(zì)己(jǐ)的生(shēng)命，敬畏他人的生命，以敬畏之(zhī)心来约束(shù)自己，认真对待每一(yī)个检查环(huán)节(jié)，每一(yī)个工(gōng)作细节。

　　真正做到把对(duì)生命(mìng)的敬畏融入(rù)到队伍的(de)安全(quán)教(jiào)育、文化培(péi)育和作风建(jiàn)设中，细化到各个环(huán)节的岗(gǎng)位责任和作风要求中，不断强化安全思维(wéi)，端正态度，建立更加(jiā)强实的安全(quán)壁垒，才能实现民航业敬畏(wèi)生(shēng)命的价值(zhí)追求，满足保障旅客出行安全的内(nèi)在要求。

　　敬畏规章，体现了民航(háng)业的运行规律，是安全(quán)理(lǐ)论与实践经(jīng)验(yàn)的高度(dù)统一。

　　欲(yù)知平直(zhí)，则必准绳；欲知方圆，则必(bì)规矩。

　　一(yī)个企业的规模越大，就越(yuè)需要规章制度的(de)支撑，依靠(kào)规章制度管理(lǐ)把规矩(jǔ)挺(tǐng)在(zài)前面。

　　就民(mín)航而言，每一个行(xíng)业工(gōng)种，每一位从业(yè)人员，都面临(lín)着几本甚至几十本(běn)的规则章程需要了解，学习，掌握。

　　为的是在每一次的工作中把错误、危险(xiǎn)、隐患(huàn)降至最低(dī)。

　　只有对(duì)这(zhè)些(xiē)规(guī)则章程(chéng)心存敬畏，才(cái)能把自(zì)己所涉及工作做扎(zhā)实(shí)，做细致，做(zuò)到精益求精(jīng)。

　　民航安检工作坚持安全(quán)第一、严(yán)格检查、规范(fàn)执勤的原则(zé)，是高度依赖严格(gé)规章制度(dù)运行的行业。

　　规章(zhāng)制度是我们安(ān)检工作的(de)底线、红线。

　　我们要严格(gé)遵循规(guī)章制度，不越底线，不踩红线，将规章中(zhōng)的每一个(gè)细节都融入到工作中去，将规(guī)章要求与实际行动相统(tǒng)一，通过深化作风建设，努力(lì)把规章外在的(de)强制(zhì)要求转化为员工内在的(de)自我(wǒ)约(yuē)束(shù)，使(shǐ)其养成敬畏规章的自(zì)觉性，真正(zhèng)做到按章操作(zuò)，真正(zhèng)做到令行禁止，才(cái)能确保(bǎo)民(mín)航运行平稳可(kě)控。

　　敬(jìng)畏职责(zé)，体现了民(mín)航人的职(zhí)业操守，是岗位责任和专业(yè)能力(lì)的(de)高度统一。

航(háng)空

　　航(háng)空(kōng)，是一种(zhǒng)是复杂而有战略意(yì)义的(de)人类活动。

　　 指(zhǐ)飞行器在地球大(dà)气层(空气空间)中(zhōng)的飞行活动，以及与(yǔ)此(cǐ)相关的(de)科研教育、工(gōng)业(yè)制造、公共运输、航空运动(dòng)、国防(fáng)军(jūn)事、政府管理(lǐ)等(děng)众多领域(yù)。

　　通过对于空气(qì)空间和飞行器(qì)(航空器)的(de)利用(yòng)，航空活动可(kě)以细分为(wèi)众多独立的(de)行业(yè)和领(lǐng)域(yù)，典(diǎn)型(xíng)的(de)比如(rú)航空(kōng)制造业、民用航空业等等(děng)。

　　常常(cháng)可(kě)以见到人们(men)从各自的领域使用这一词语，这(zhè)一(yī)词(cí)语的(de)内(nèi)涵及其(qí)丰富和多(duō)变。

　　人类早就(jiù)萌发了上(shàng)天飞行的(de)强烈愿望，例如中国嫦娥奔月神(shén)话(huà)传说、风筝的发明。

　　19世(shì)纪(jì)，许多人(rén)制(zhì)造(zào)出一些不(bù)用发动机(jī)的(de)滑翔机来飞行，热气球、飞艇的(de)逐渐(jiàn)使用(yòng)。

　　1903年，美(měi)国人(rén)莱特兄弟发明了飞机，并成功试(shì)飞(fēi)，但有(yǒu)人认为克雷芒(máng)·阿德尔才是(shì)真正的(de)飞机发明(míng)者。

民航三个敬畏(wèi)是指(zhǐ)什么(me)？

　　三个敬畏(wèi)就是(shì)指敬畏生命、敬(jìng)畏规章(zhāng)、敬(jìng)畏职责。

　　敬畏(wèi)生(shēng)命，就(jiù)要把人的生命放(fàng)在(zài)第一位。

　　敬畏生命，就是要坚持安全重于泰(tài)山，始终把(bǎ)安全生产摆在首要位置，树牢安全发展理念，层层压(yā)实安全(quán)责任(rèn)，深入(rù)排查整治各类(lèi)安(ān)全(quán)风险，坚决克服各(gè)种侥幸心理和变通思维，坚决守住空(kōng)管安(ān)全(quán)底线。

　　敬畏(wèi)规章，就(jiù)要从平时(shí)养成抓起，坚持(chí)业务技能(néng)与规(guī)章学(xué)习同抓共管，不(bù)断强化规章(zhāng)学(xué)习，深化理(lǐ)解认(rèn)知(zhī)，深(shēn)刻把握工(gōng)作(zuò)规律，不断(duàn)精进专业技(jì)能，做到保障飞行(xíng)更(gèng)加自(zì)信(xìn)、技能运用更加自如、特情处(chù)置更(gèng)有(yǒu)把握(wò)、危(wēi)急时(shí)刻经得起考验。

　　敬畏职责，体现马后炮是什么意思比喻什么人，马后炮是什么意思比喻什么了民航人(rén)的职(zhí)业操守，是(shì)岗(gǎng)位责任和专业(yè)能力的高度(dù)统一。

　　作为(wèi)保障国家政(zhèng)治安全和经济安全的特殊部门(mén)，空管的职(zhí)责就是以更好(hǎo)的安全水平(píng)、更优的空管服务、更高的运行效率、更强的(de)保障能力服务好国家战(zhàn)略(lüè)和人民出行(xíng)。

　　敬(jìng)畏(wèi)生命，人(rén)之大德

　　生命之轻(qīng)何其(qí)轻？轻若鸿毛；生命之重何其重(zhòng)？重若(ruò)泰山。

　　我们不能承受生(shēng)命之(zhī)轻，也无(wú)法承受(shòu)生(shēng)命之重，唯有敬畏生命(mìng)！

　　作为(wèi)一名(míng)民(mín)航(háng)人，深(shēn)知安全是民航(háng)业的生命(mìng)线，在安全管理的(de)问题上，任何时候(hòu)、任何环节的麻痹(bì)大意都是对旅客、对我们自身生命(mìng)的不敬和亵渎。

　　因为，一次不经意的(de)疏忽(hū)、大意，结(jié)果(guǒ)可能让(ràng)我们面对难以承(chéng)受的生命之痛。

　　民航是国(guó)企还(hái)是私企

　　国企的(de)。

　　中国民航是(shì)国企。民用航(háng)空,是(shì)指(zhǐ)使用(yòng)航空器从事除了国防、警察(chá)和海关等国家航空活动以(yǐ)外的航(háng)空活动,民用航空活动是航空活动的一部分,

　　同时(shí)以“使用(yòng)”航空器界定(dìng)了它和航空制造业的界限,用“非(fēi)军事等性质”表(biǎo)明了它(tā)和(hé)军事航空等国家(jiā)航(háng)空活动不同。《国内投(tóu)资民用(yòng)航空业规定(试行)》已于2005年(nián)8月15日起正式实(shí)施。

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