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鹅颈藤壶是什么东西，鹅颈藤壶多少钱一斤暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况是什(shén)么？暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航梯(tī)和照明不(bù)符合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因的(de)。关于(yú)暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么以(yǐ)及暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么(me)，暂停引航的几种情(qíng)况英语(yǔ)，暂停引航(háng)的几种情况图片等问(wèn)题，农商(shāng)网(wǎng)将为你(nǐ)整(zhěng)理以(yǐ)下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可(kě)以(yǐ)全额(é)退票(piào)。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空(kōng)旅(lǚ)客(kè)、行李(lǐ)国内(nèi)运(yùn)输规则》第二(èr)十一条由于承运人或旅客(kè)原(yuán)因,旅客(kè)不能(néng)在客票有效(xiào)期(qī)内完成(chéng)部分(fēn)或全(quán)部航(háng)程,可(kě)以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶(è)劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船舶(bó)不适航；没(méi)有足(zú)够的水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和(hé)照明(míng)不符合安全规定(dìng)；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口(kǒu)和(hé)设施的(de)安全(quán)，由国(guó)家专业引航人员引领船舶安全航行(xíng)的(de)行(xíng)为。

　　引航员必(bì)须持有(yǒu)引航员(yuán)证书(shū)。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗(sú)称领港，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航(háng)员通常登船引航。

交通运输(shū)部关于修改《船(chuán)舶引航管(guǎn)理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条修改(gǎi)为：“下列船舶在交通运(yùn)输部(bù)划定的海上引航区(qū)内航行(xíng)、停(tíng)泊或(huò)者移泊的(de)，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)，但(dàn)交通运输部(bù)经报国务院批准后规定可(kě)以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物(wù)质的船舶(bó)、10万总(zǒng)吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散装液化气船、散(sàn鹅颈藤壶是什么东西，鹅颈藤壶多少钱一斤)装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上(shàng)高度(dù)接近(jìn)相应航道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的(de)具体标(biāo)准，由交通运输部(bù)直属海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构根据港口、航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增(鹅颈藤壶是什么东西，鹅颈藤壶多少钱一斤zēng)加一(yī)条，作为第十条：“下列船舶在内(nèi)河(hé)航(háng)行，应当(dāng)向引航机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶，但(dàn)船长驾驶同(tóng)一类型的(de)海(hǎi)上机动船舶(bó)在同一(yī)内河通(tōng)航水域(yù)航行与上一航次间(jiān)隔2个月以内的(de)除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航行的(de)客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装液(yè)体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装(zhuāng)危险化学品船舶构造(zào)和设(shè)备规(guī)则(zé)》中(zhōng)X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准，由长江(jiāng)航务管理部门、省(shěng)级(jí)交通运输主管(guǎn)部(bù)门根(gēn)据管辖水(shuǐ)域的航道实(shí)际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自(zì)愿(yuàn)申(shēn)请引(yǐn)航的，引航机构应当提供(gōng)引(yǐn)航服务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为第十六条：“引航机构应当落实(shí)引航安全主体(tǐ)责任(rèn)，配备必要的设施、装备和人(rén)员，建立(lì)并实(shí)施引航安全管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第十八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进行培(péi)训，并保障引航(háng)员(yuán)的休息时间(jiān)、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十(shí)九条：“引航员应(yīng)当(dāng)持有有效的船员适(shì)任证(zhèng)书，服从引航机(jī)构的安排和管理，并(bìng)按照有(yǒu)关(guān)规定开展引航活(huó)动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第(dì)十(shí)五条、第十(shí)六条、第十(shí)七条、第十(shí)八条、第十九条(tiáo)、第(dì)二十条、第二十一条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十(shí)四(sì)条改为(wèi)第二十条，删去第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶，引航机构应当(dāng)制定(dìng)引航方(fāng)案，报市级地方(fāng)鹅颈藤壶是什么东西，鹅颈藤壶多少钱一斤人民政府港(gǎng)口主管部门(mén)和海事管(guǎn)理机(jī)构备(bèi)案”；增(zēng)加一(yī)款作(zuò)为第(dì)三款(kuǎn)：“引航方案应当由一级引航员(yuán)主持或者(zhě)参(cān)与(yǔ)制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基本(běn)情况、注意事项、风险评估(gū)、安全保(bǎo)障和(hé)应急处置措(cuò)施(shī)。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应(yīng)当根据船舶(bó)状况、通航条件和拖(tuō)轮配备要求(qiú)，制(zhì)定合理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶应当根据引航机构提供的拖轮(lún)使(shǐ)用方法的(de)要求安(ān)排拖(tuō)轮或(huò)者委托引航机构安排(pái)拖轮(lún)，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长(zhǎng)江航务管理部(bù)门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门按照职(zhí)责(zé)制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十五条：“申请引(yǐn)航(háng)的船舶，应当使用(yòng)专用的甚高频(pín)频道与引航(háng)机(jī)构和(hé)引航员(yuán)联系，确认登轮(lún)时间、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二十九条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员发(fā)现(xiàn)水上交(jiāo)通事故(gù)、污染事故(gù)或违章行为时，应当(dāng)及时向引航(háng)机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三(sān)十(shí)条，第一款修改为：“引(yǐn)航(háng)员在遇到(dào)下列情(qíng)况之一时，有(yǒu)权(quán)拒(jù)绝、暂停或者(zhě)终止引航(háng)，并及时向引航机构、海事(shì)管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满(mǎn)足(zú)被引船舶的航行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离(lí)装(zhuāng)置(zhì)不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶(bó)；