暂停(tíng)引航的(de)几种情况是什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航(háng)梯和照(zhào)明不符合安全(quán)规定；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)；以及其(qí)它不适于引航的(de)原因的。关(guān)于暂停引(yǐn)航的几种情况是什么以及(jí)暂停引航的几种情况是什么(me)，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)图(tú)片(piàn)等问题(tí)，农商网(wǎng)将为(wèi)你整理以下(xià)的生活(huó)知识(shí)：

航班停(tíng)运可(kě)以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以(yǐ)退票(piào)的。

　　法(fǎ)律分(fēn)析:因为(wèi)疫情停飞的航班(bān),可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运戴自动蝴蝶去上班感受，被要求带着玩具上班输规则》 第二十(shí)一条(tiáo) 由(yóu)于承运人或旅客原(yuán)因,旅(lǚ)客不能在客票(piào)有效期内完成部分或(huò)全部(bù)航程,可以在客票有效(xiào)期内要(yào)求退票。

暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况是(shì)什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权(quán)和保障船舶(bó)、港(gǎng)口(kǒu)和(hé)设(shè)施(shī)的安全，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称(chēng)领(lǐng)港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船(chuán)引航。

交通运输部关于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶(bó)在交(jiāo)通运输部划(huà)定的(de)海戴自动蝴蝶去上班感受，被要求带着玩具上班上引航(háng)区(qū)内(nèi)航(háng)行、停(tíng)泊或者移泊的，应(yīng)当向(xiàng)引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶，但交通运输部(bù)经报国(guó)务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及(jí)以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散装(zhuāng)液化气船(chuán)、散装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由(yóu)交通(tōng)运输(shū)部直属海(hǎi)事管理(lǐ)机构根据港口、航(háng)道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下列(liè)船舶(bó)在(zài)内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海(hǎi)上机动船舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同一类型的海上机动船舶(bó)在(zài)同一内河通航水域(yù)航行与上一航次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行的客(kè)船(chuán)，但(dàn)旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上(shàng)且(qiě)载运闪点小(xiǎo)于23℃的(de)散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际(jì)散装(zhuāng)危险化学品船舶构(gòu)造和设备(bèi)规则》中(zhōng)X类的(de)散(sàn)装液(yè)体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船舶的(de)具体标准，由(yóu)长江航(háng)务管理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输(shū)主管部门根据管(guǎn)辖水(shuǐ)域的航道实(shí)际情况制(zhì)定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十(shí)一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当落(luò)实引航安(ān)全主体责任，配备必要的设(shè)施、装备和人员，建立并实施引(yǐn)航安(ān)全管(guǎn)理体系(xì)。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十八条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当对引航员进行培训，并保障引航员的休息(xī)时间、职业(yè)健康、工资报酬、社会保险等(děng)符合(hé)国(guó)家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条，作为第(dì)十九(jiǔ)条：“引航员应当(dāng)持(chí)有有(yǒu)效的船员适任证书，服从引(yǐn)航机构的安排(pái)和管理，并(bìng)按(àn)照(zhào)有关规定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十(shí)五条(tiáo)、第十六条、第(dì)十七条、第十八条、第十九条、第二十(shí)条、第二十一(yī)条(tiáo)、第二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十(shí)条，删去(qù)第二款中的“进(jìn)、出(chū)港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二(èr)条，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条改为第二(èr)十三条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船舶，引航机构应当(dāng)制定(dìng)引(yǐn)航方案，报市(shì)级地(dì)方(fāng)人民政府港口主管部门(mén)和(hé)海事管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案(àn)应当由(yóu)一级引航员主(zhǔ)持或者(zhě)参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基本情况(kuàng)、注意(yì)事(shì)项(xiàng)、风险评(píng)估、安(ān)全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十(shí)四条，修改为：“引航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)根据船舶状况、通航条(tiáo)件(jiàn)和拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应(yīng)当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者(zhě)委托(tuō)引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江(jiāng)航务(wù)管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门按照职(zhí)责(zé)制定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二十五条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用(yòng)专用的(de)甚高频(pín)频道与引航机构和引(yǐn)航员(yuán)联系，确认登轮(lún)时(shí)间、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并(bì戴自动蝴蝶去上班感受，被要求带着玩具上班ng)保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通(tōng)事故、污(wū)染事故或(huò)违章行为时，应当(dāng)及(jí)时(shí)向引航机构(gòu)、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有(yǒu)权拒绝(jué)、暂停或者终(zhōng)止引航，并及时向引(yǐn)航机构、海事管理机(jī)构报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满足被引船舶(bó)的航(háng)行、停泊、作(zuò)业的安(ān)全要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船(chuán)舶(bó)的引(yǐn)航员登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第三十一条，第(dì)二款修改为：“在引领(lǐng)船舶过程中发生水上交通(tōng)事(shì)故的(de)，引航(háng)员(yuán)应当在(zài)返(fǎn)回港(gǎng)口(kǒu)后24小(xiǎo)时(shí)内(nèi)向海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)递(dì)交(jiāo)水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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