金融(róng)界5月12日消息(xī) 特斯拉(lā)一(yī)口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其(qí)中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家(jiā)市(shì)场监督管理总(zǒng)局网站显示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽车（北(běi)京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根(gēn)据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例实施(shī)办法(fǎ)》的要求，向国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。王杰2001年后嗓子变了谁下的毒，王杰2001年后嗓子变了还唱歌吗>

　　对于此次大规(guī)模召回的(de)原(yuán)因，特斯拉给出的(de)解释(shì)是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能(néng)没有提供(gōng)足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增加长时(shí)间误踩加速(sù)踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出的方案是(shì)通过汽(qì)车(chē)远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围(wéi)内的车辆推送新开发的功(gōng)能(néng)，以降低(dī)因长时间深踩加速(sù)踏(tà)板导致(zhì)速度(dù)过(guò)快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的(de)车辆上，提(tí)王杰2001年后嗓子变了谁下的毒，王杰2001年后嗓子变了还唱歌吗供(gōng)选项以允许驾(jià)驶员(yuán)选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回(huí)收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还遭(zāo)遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉(lā)的电池供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生(shēng)产时间(jiān)。这对于一直渴(kě)望提高(gāo)4680产量的特斯拉来(lái)说，无(wú)疑是一个不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的(de)量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下(xià)声称，量产(chǎn)时间之所(suǒ)以被推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划(huà)在日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车辆(liàng)的(de)行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设计的(de)改(gǎi)进，将(jiāng)使续(xù)航里(lǐ)程净增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极(jí)等关键技(jì)术仍制约着其大规(guī)模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺(yì)平价化后，市场份额才会有(yǒu)提升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿(yì)纬(wěi)锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池厂(chǎng)商(shāng)都在积极跟(gēn)进包(bāo)括(kuò)4680在内的46系列大(dà)圆柱电池(chí)，且部(bù)分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文(wén)章，涨(zhǎng)价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及加拿大等国的售(shòu)价(jià)，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣(xuān)布上调全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交(jiāo)付日期(qī)为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司(sī)周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车(chē)车(chē)型在美国的售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提(tí)高了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型的价格(gé)提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美(měi)售(shòu)价上(shàng)调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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