金(jīn)融界5月12日消息 特(tè)斯(sī)拉一口气宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Mode含盐率公式的3种，盐水的含盐率公式l Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监(jiān)督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司(sī)、特斯(sī)拉(lā)（上(shàng)海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例(lì)实(shí)施办法》的要求(qiú)，向国家(jiā)市场监督管理总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生(shēng)产日(rì)期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的(de)解释是(shì)，本(běn)次召回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收制动策(cè)略；同时(shí)，对驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏(tà)板的情况可能没有提(tí)供足(zú)够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的概率，可(kě)能(néng)增(zēng)加碰撞的风险，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯(sī)拉给(gěi)出(chū)的方(fāng)案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范围内的车(chē)辆推送新开发的功(gōng)能(néng)，以降低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致(zhì)速度过快引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具(jù)备能量回收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供(gōng)选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回收制(zhì)动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟(chí)一(yī)年(niá含盐率公式的3种，盐水的含盐率公式n)

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时(shí)间周三，特斯拉的电(diàn)池供(gōng)应商(shāng)日本(běn)松下表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的(de)打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推(tuī)迟至2024年4月(yuè)至9月(yuè)期间，而其原(yuán)本(běn)计划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称(chēng)，量产时间之(zhī)所以被(bèi)推(tuī)迟(chí)一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日(rì)本和歌山(shān)工厂新(xīn)建两条生产线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足(zú)够为(wèi)约(yuē)15万辆电(diàn)动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一(yī)种(zhǒng)新型大圆柱电池(chí)，直径(jìng)46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电(diàn)池(chí)材料和(hé)汽车设计的改进，将(jiāng)使续(xù)航里程(chéng)净(jìng)增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看(kàn)来(lái)，当(dāng)前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技(jì)术仍(réng)制(zhì)约着(zhe)其大规模(mó)量产。而(ér)且(qiě)在降本方面，4680电池还需(xū)要待材(cái)料(liào)和(hé)工艺平价化后，市场份额(é)才会有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内(nèi)已(yǐ)有(yǒu)一(yī)批追逐(zhú)者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美(měi)国的(de)售价2500美元(yuán)，进入5月后(hòu)，特斯拉(lā)率先上(shàng)调了(le)美国、日本以及加拿大等国的(de)售(shòu)价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国(guó)内率先(xiān)上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能(néng)版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价(jià)”，特(tè)斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预(yù)计交(jiāo)付日(rì)期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数(shù)据(jù)显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美(měi)国官网的(de)标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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