随着(zhe)2022年财(cái)报季的过去，车(chē)企高管薪酬再一次(cì)成为业内关注的热(rè)点(diǎn)话题(tí)。造车(chē)新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑等均(jūn)已公布高管薪(xīn)酬(chóu)情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿的金额(é)领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造(zào)车新势力之外，吉利汽(qì)车(chē)出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不过(guò)也(yě)有上市(shì)车(chē)企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领跑车企高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董(dǒng)事(shì)酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其(qí)中(zhōng)，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元德国柏林气候相当于中国哪 德国冬天冷还是北京冷(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常(cháng)大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚(yà)楠(nán)两天内抛售(shòu)100万股股票(piào)，套(tào)现金(jīn)额超9000万元，以此(cǐ)计算(suàn)，他(tā)在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力(lì)中，零(líng)跑汽车的高管薪(xīn)资稳居(jū)第一梯队(duì)。财(cái)报显(xiǎn)示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副(fù)总裁曹(cáo)力薪酬也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌(pái)上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零(líng)跑汽车交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业(yè)界看(kàn)来，这(zhè)或许是其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过人事(shì)变动和架构调(diào)整稳住销量。开(kāi)源节流(liú)的背景下，管理层对自(zì)己的要求也更严格了(le)。管理层(céng)薪(xīn)资前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事(shì)长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高管无人(rén)过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高管开出(chū)较(jiào)高薪酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽(qì)车。其2022年(nián)度薪酬前三(sān)的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李(德国柏林气候相当于中国哪 德国冬天冷还是北京冷lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事(shì)安(ān)聪(cōng)慧的(de)薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的存(cún)在(zài)，接(jiē)下来(lái)车企前三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚(yà)迪的(de)909万(wàn)和(hé)华(huá)晨中国(guó)的(de)603万元。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是比亚迪公司董事(shì)长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高(gāo)的(de)三位分别是执行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前(qián)面的(de)还有高级副总裁何龙(lóng)的(de)877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车(chē)销冠宝座；净(jìng)利(lì)润也达(dá)到(dào)166亿元，超过了上汽集(jí)团(tuán)的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高管平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其(qí)中董(dǒng)事长魏(wèi)建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽(qì)集团(tuán)的前(qián)三(sān)位高管薪(xīn)酬均值均超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关注的(de)是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区(qū)间，其中(zhōng)江淮汽车副(fù)总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打德国柏林气候相当于中国哪 德国冬天冷还是北京冷(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公(gōng)布数据中(zhōng)，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是(shì)吉利集团董事(shì)长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续(xù)第八年成为底(dǐ)特(tè)律三大汽车制造(zào)商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家(jiā)汽车(chē)制造商的掌门人(rén)年薪也都过(guò)亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯(sī)克(kè)公布的薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达(dá)十年(nián)的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特(tè)斯(sī)拉在未来十年(nián)无需向马(mǎ)斯克支付任(rèn)何工(gōng)资和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会(huì)制定的(de)市值和业绩(jì)方面的目标，则可获(huò)得780亿(yì)美元的(de)股(gǔ)票期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年在特斯(sī)拉的收入或都是(shì)同特(tè)斯(sī)拉的市值和业(yè)绩直接(jiē)挂(guà)钩的股(gǔ)票(piào)期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马(mǎ)斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未公布。但这(zhè)并(bìng)不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争者。

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