随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次(cì)成为业内关注的热点话题。造车新势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资(zī)前三(sān)总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车(chē)的一名高管更是成(chéng)功破(pò)亿，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过(guò)也有上(shàng)市车企高管(guǎn)薪(xīn)酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露(lù)数据的(de)车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)资榜榜首。其(qí)中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚(yà)楠和李(lǐ)铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供(gōng)款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支(zhī)付薪(xīn)酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前总(zǒng)裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯(tī)队。财(cái)报(bào)显示，董事(shì)长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽车(chē)在港交所主板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来(lái)，这或许是其高管薪酬同比上(shàng)涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事(shì)变(biàn)动和架构调整(zhěng)稳住(zhù)销量(liàng)。开源节流的背(bèi)景下(xià)，管理层对自己(jǐ)的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪136.5万元，联(lián)合创始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人(rén)过百万(wàn)

　　在造车新势力之外(wài)，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的高(gāo)管累计(jì)薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前(qián)三位高管薪酬(chóu)均值便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然(rán)是(shì)比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在(zài)管理层中仅排第(dì)六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的(de)三位分别是执行副(fù)总(zǒng)裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行(xíng)副总裁(cái)廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前(qián)面的还有高级副总裁(cái)何(hé)龙的877.4万元，以及(jí)高级副(fù)总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收年(nián)。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球(qiú)新能(néng)源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪(xīn)资排名前三(sān)的高管平均薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的(de)税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽(qì)车副(fù)总经(jīng)理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过漠北是现在的哪里，明朝的漠北是现在的哪里亿(yì)。李铁(tiě)的(de)薪酬是(shì)李想薪酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是吉利集(jí)团董事(shì)长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视线(xiàn)看向漠北是现在的哪里，明朝的漠北是现在的哪里全(quán)球，会发(fā)现薪(xīn)酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美元（约合(hé)人民币(bì)2亿元），连(lián)续第八(bā)年成为底特律三大汽车制造商（福特汽(qì)车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过(guò)2亿美元（约合(hé)人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律(lǜ)另外(wài)两家汽车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克(kè)就制定了长达(dá)十年(nián)的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十年(nián)无(wú)需向马斯克支付任(rèn)何(hé)工资和现金奖励，但若马斯(sī)克(kè)领(lǐng)导特斯拉(lā)达(dá)到了董(dǒng)事会制(zhì)定(dìng)的市(shì)值和业绩(jì)方(fāng)面的目标，则可(kě)获(huò)得780亿美元(yuán)的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩(gōu)的股票期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期权激励(lì)，后者目前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力(lì)竞争者。

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