金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气(qì)召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司(sī)根据《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例(lì)实施办法》的要求，向国(guó)家(jiā)市场监督管理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年(nián)4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因，特斯拉给出(chū)的(de)解释是，本(běn)次召回范围内的车(chē)辆，没有允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量(liàng)回收制(zhì)动策略；同(tóng)时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板(bǎn)的(de)情况可(kě)能没有提供足(zú)够提(tí)醒。以上因素(sù)叠加可能增加长时间误(wù)踩加速(sù)踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯(sī)拉给(gěi)出的方(fāng)案(àn)是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致(zhì)速度过快引起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制(zhì)动强(qiáng)度选择的车辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量(liàng)回收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时(shí)间遭推迟一年(nián)

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松(sōng)下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这(zhè)对于一直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称(chēng)，量(liàng)产时间(jiān)之(zhī)所(suǒ)以被推(tuī)迟一年(nián)，主要是为了(le)提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月(yu北约可以灭掉俄罗斯吗，北约为什么对抗俄罗斯è)曾(céng)宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日(rì)本和(hé)歌(gē)山工厂新(xīn)建(jiàn)两条生产线。松(sōng)下计划向(xiàng)该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元(yuán)，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池(chí)是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将(jiāng)使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计(jì)的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍存在不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干发(fā)电极等关键技术仍制约着其(qí)大规(guī)模(mó)量产。而(ér)且(qiě)在降本方面，4680电池(chí)还需(xū)要待材料和工艺平价(jià)化后(hòu)，市场份额才会有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有(yǒu)一(yī)批追逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁(níng)德(dé)时代、比克电池、国轩高(gāo)科(kē)等电(diàn)池厂商(shāng)都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂(chǎng)商宣(xuān)布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉(lā)涨价(jià)动作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美国的售(shòu)价(jià)2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格(gé)升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上涨至26.39万(wàn)元，长续(xù)航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调(diào)全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也(yě)是(shì)特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型(xíng)在美(měi)国的(de)售价(jià)。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的(de)价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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