比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会官网挂出关于易安(一个立一个羽念什么字ān)财险变更股(gǔ)东(dōng)的(de)批复(fù)。银保监会同意比(bǐ)亚(yà)迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司受让易安财险10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互(hù)联网保险公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月因偿付能(néng)力不达标等原因被银保(bǎo)监会(huì)接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管期(qī)结束一个立一个羽念什么字后，银保监会原则同意易安(ān)财(cái)险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参与并最(zuì)终获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于特(tè)斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的(de)资质申请及展业(yè)重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监(jiān)会(huì)此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受(shòu)让易安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科技(jì)股(gǔ)份有限公司、深圳光(guāng)汇(huì)石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管理(lǐ)有(yǒu)限公司、北(běi)京富邦恒业科(kē)技发(fā)展有限公(gōng)司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达(dá)能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰(chén)商贸(mào)有限公司不再持(chí)有易安(ān)财(cái)险(xiǎn)股份。银保监会要求(qiú)，易安财险(xiǎn)按照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成(chéng)立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是(shì)原保监会批准成立的国内四(sì)家(jiā)专业互联网保险公司之(zhī)一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告(gào)称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利(lì)用现有产业布局资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别持有(yǒu)易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易(yì)安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一(yī)季(jì)末，易(yì)安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会(huì)发布(bù)公告称，依(yī)法对6家金融机构实施(shī)接(jiē)管，易(yì)安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会发布《关于易安(ān)财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公(gōng)司破产重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外(wài)发布重(zhòng)整战略(lüè)投资者招募(mù)公告。在(zài)易(yì)安财险(xiǎn)此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内(nèi)的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工作进(jìn)入尾声。此次银(yín)保监会(huì)的(de)批复，意味着比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持股(gǔ)比例不得超过保险公司注册资(zī)本的三分之一(yī)。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪(dí)此次参与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全(quán)资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开更(gèng)多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保险业(yè)的(de)计划并非朝夕，此前(qián)已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司获深圳市(shì)市场(chǎng)监督(dū)管理局(jú)批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互(hù)联网保险公(gōng)司，易安财险的(de)业务范围并不包含车险业务。此前(qián)比(bǐ)亚迪(dí)传出收购易安财险消息(xī)时，市场上(shàng)即(jí)有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过(guò)，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面(miàn)的证实(shí)，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进(jìn)军保险业(yè)务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资(zī)质申请(qǐng)及展业(yè)重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情(qíng)人(rén)士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险后究竟如(rú)何经营(yíng)，比亚(yà)迪方面(miàn)还在规(guī)划，还未有很(hěn)清晰的(de)发(fā)展战略(lüè)路径。后(hòu)续(xù)比亚迪还(hái)需要在易安财险董事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这(zhè)些职务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已是(shì)常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等(děng)大型(xíng)汽车厂商(shāng)都(dōu)已成立或入股了财产险公司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在(zài)北京注册宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收购(gòu)了保(bǎo)险经纪(jì)公司(sī)。

　　据银(yín)保监会披(pī)露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年(nián)财险公司累计(jì)实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽车保有(yǒu)量(liàng)的突(tū)飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求切分新能源车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入局者(zhě)越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车(chē)商业保险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车(chē)险更是成为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证(zhèng)券研(yán)报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方(fāng)面(miàn)因素(sù)的影响(xiǎng)，具有更高的出险频(pín)率和更高的案均赔付金额，进而(ér)导致更(gèng)高的车均(jūn)保费(fèi)水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整体单(dān)均保费(fèi)相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源车险保费(fèi)规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场的重要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照只是(shì)构建汽车生态圈的(de)开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等多(duō)个场景下与(yǔ)用(yòng)户建立(lì)连(lián)接，进而重(zhòng)塑车企(qǐ)与用户(hù)的关系。对于汽车厂商(shāng)而(ér)言，车辆交(jiāo)付(fù)仅(jǐn)是车(chē)企创造价值的起点，将(jiāng)以车(chē)险为服(fú)务抓手，并(bìng)开拓(tuò)更多车后生态、车(chē)主权益等服务体(tǐ)系。

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