暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么(me)？暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶(bó)不(bù)适航；没有足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航(háng)员(yuán)身体(tǐ)不适(shì)，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它不适于引航(háng)的原(yuán)因的。关于暂停引航的几种情况是(shì)什(shén)么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情况(kuàng)英(yīng)语，暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况图片等问题，农(nóng)商网(wǎng)将(jiāng)为你整理以(yǐ)下的生活知识：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫(yì)情(qíng)停(tíng)飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航(háng)空旅(lǚ)客、行李国(guó)内运(yùn)输规则》 第二十一(yī)条 由于承运人或(huò)旅客原因(yīn),旅客不(bù)能在客票有(yǒu)效期内完成(chéng)部分或(huò)全(quán)部航(háng)程(chéng),可以在客(kè)票有效期(qī)内要求退票。

暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什(shén)么

　　暂停(tíng)引航(háng)的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航(háng)梯(tī)和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航(háng)的原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是(shì)指为了(le)维护(hù)国(guó)家主(zhǔ)权(quán)和(hé)保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家专业(yè)引(yǐn)航人员引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)安全航行的(de)行为。

　　引航员必须(xū)持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶(bó)引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条修改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输部(bù)划定的海上引航(háng)区内航行、停(tíng)泊或(huò)者移泊的，应当(dāng)向(xiàng)引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶，但(dàn)交通运输部(bù)经报国务院(yuàn)批准后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放(fàng)射性物质的(de)船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及(jí)港口安(ān)全的散装液化(huà)气船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由交通(tōng)运输(shū)部(bù)直(zhí)属海事管理机构根据(jù)港(gǎng)口、航(háng)道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河航行，应(yīng)当(dāng)向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类型(xíng)的海上机动(dòng)船舶(bó)在同一内河通(tōng)航(háng)水域航行(xíng)与上(shàng)一航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接(jiē)近相应航道(dào)通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客(kè)航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船(chuán)舶(bó)构造(zào)和设备规则》中X类的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)船(chuán)舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门(mén)根据管辖水域的航道实际情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶(bó)自愿(yuàn)申请引航的(de)，引航机构应当(dāng)提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第(dì)十六条：“引航机(jī)构应当落实引(yǐn)航(háng)安全主体责任，配备(bèi)必要(yào)的(de)设施、装(zhuāng)备(bèi)和人员，建立并实(shí)施引航安全管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条：“引航机构应当对(duì)引航员进行培(péi)训，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会(huì)保险等符(fú)合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十九条：“引航员(yuán)应当持有有效(xiào)的(de)船(chuán)员适(shì)任证书，服从引(yǐn)航(háng)机(jī)构的安排和(hé)管(guǎn)理，并按照有(yǒu)关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第十(shí)七条、第十八(bā)条、第十九条、第二十条(tiáo)、第二十一条、第(dì)二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进(jìn)、出港或移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二十六条(tiáo)改为第二十(shí)二条，删去其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶，引航机(jī)构(gòu)应当制定引航(háng)方案，报市级地(dì)方人(rén)民政府(fǔ)港(gǎng)口主管(guǎn)部门和海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机(jī)构备案”；增加(jiā)一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案(àn)应当由(yóu)一级引(yǐn)航员主(zhǔ)持(chí)或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基(jī)本情况、注意事项(xiàng)、风险评估、安(ān)全(quán)保障和(hé)应急处置措施(shī)。

　　”十一(yī)、第二(èr)十八条改(gǎi)为第二(èr)十四条，修改为：“引航(háng)机构家长意见怎么写最简单家长评语20字，家长意见怎么写最简单 家长评语20字以内(gòu)应(yīng)当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配(pèi)备(bèi)要求，制定合理的拖(tuō)轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提(tí)供的(de)拖轮(lún)使(shǐ)用方法的要求安排(pái)拖轮(lún)或者(zhě)委托引航(háng)机构安排拖轮(lún)，并承担相应(yīng家长意见怎么写最简单家长评语20字，家长意见怎么写最简单 家长评语20字以内)的(de)费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门(mén)按照职责(zé)制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当(dāng)使用专用的甚高频频道与(yǔ)引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地(dì)点(diǎn)等(děng)事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条(tiáo)改为第二(èr)十九(jiǔ)条，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航(háng)员(yuán)发现水上交(jiāo)通事故(gù)、污(wū)染事故或违章行为时，应当及时向引航(háng)机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第(dì)三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员在(zài)遇(yù)到下列情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止(zhǐ)引航，并及(jí)时(shí)向引航机构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登离(lí)装(zhuāng)置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　”十(shí)五(wǔ)、第(dì)三十(shí)四(sì)条(tiáo)改为(wèi)第三十一条，第(dì)二款修(xiū)改为(wèi)：“在引领(lǐng)船(chuán)舶过(guò)程中发生水上交通事故的，引航员(yuán)应当在返回港口后24小时内向海事管理机构递交水上(shàng)交通(tōng)事故报告(gào)书。

　　”

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