比亚迪收购易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于易安财险变(biàn)更股东的批复。银(yín)保监会同意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公司受让易安财(cái)险(xiǎn)10亿(yì)股股份(fèn)，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是原(yuán)保监会批准成立的(de)国(guó)内四家专业互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪(dí)以(yǐ)战略投资(zī)者的身份参(cān)与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的(de)资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权1500毫升水等于多少斤 1500毫升水是几瓶矿泉水rong>

　　首先来看银保监会此次作(zuò)出(chū)的批复内容(róng)：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表(biǎo)示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公司(sī)、西藏(cáng)晟新(xīn)创(chuàng)资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业(yè)科技(jì)发展有(yǒu)限(xiàn)公司、北京恒(héng)屹鑫源科技(jì)有限公司(sī)、山东(dōng)达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再持有易安财险股(gǔ)份。银保(bǎo)监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批(pī)准成立的国(guó)内(nèi)四家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易(yì)安财险由银之(zhī)杰(jié)、光汇石(shí)油(yóu)等(děng)7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局(jú)互联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有产业布局资源进行(xíng)支持(chí)。

　　股权结(jié)构方面，银(yín)之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明(míng)天系(xì)”相关企业(yè)持有。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首(shǒu)年即实现(xiàn)盈利。但(dàn)好(hǎo)景(jǐng)不长(zhǎng)，易(yì)安财险自2018年(nián)起经(jīng)营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会发(fā)布(bù)公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易(yì)安(ān)财险正在其(qí)中。两年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易(yì)安财产保险股份有限(xiàn)公司(sī)破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破产(chǎn)重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险管理人(rén)对外发布重整战略投资者招募公(gōng)告。在易(yì)安财险此次招募中(zhōng)，共有(yǒu)包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重(zhòng)整投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼查信息显示(shì)，易(yì)安(ān)财险已获(huò)得比亚迪拟收购款(k1500毫升水等于多少斤 1500毫升水是几瓶矿泉水uǎn)36亿元，其重整工作(zuò)进入(rù)尾声。此(cǐ)次银(yín)保(bǎo)监会的(de)批复，意味着比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修订的(de)《保险公司股权管理(lǐ)办(bàn)法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超过(guò)保险公(gōng)司注册(cè)资本(běn)的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司风险处置的公司和(hé)机构不受该(gāi)条款限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此次参与重(zhòng)整投(tóu)资获得易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权(quán)，系业内少见的全资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后续业务开展打开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市(shì)市场监督(dū)管理(lǐ)局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联(lián)网保险公司，易安(ān)财险的业务范(fàn)围(wéi)并不(bù)包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时(shí)，市场(chǎng)上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营(yíng)资(zī)质，围(wéi)绕新能(néng)源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未(wèi)获得比(bǐ)亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车(chē)公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务的难度不亚于(yú)保险公(gōng)司跨界1500毫升水等于多少斤 1500毫升水是几瓶矿泉水去(qù)做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引知情人士(shì)消(xiāo)息称(chēng)，对于比亚迪接手(shǒu)易安财(cái)险后究竟(jìng)如何(hé)经营，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在规(guī)划，还未有很清晰的发(fā)展(zhǎn)战略路径。后续比亚(yà)迪还(hái)需要在易安财险董事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这些职(zhí)务需要思维(wéi)较为活跃的(de)人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业(yè)内(nèi)已是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股(gǔ)了(le)财产险(xiǎn)公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉(lā)也(yě)在上海注(zhù)册成立(lì)了特斯(sī)拉保险经(jīng)纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年(nián)在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显示(shì)，2022年财(cái)险(xiǎn)公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛(měng)进(jìn)贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布(bù)统(tǒng)计显示，截(jié)至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面(miàn)预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽(qì)车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求切分(fēn)新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别(bié)是在《新(xīn)能(néng)源汽车商业保险专属条款（试行）》落(luò)地(dì)后，新能源车险(xiǎn)更(gèng)是成(chéng)为多家财险(xiǎn)公司的(de)发力(lì)重点。

　　安信证券(quàn)研报指(zhǐ)出(chū)，相较于(yú)传统燃(rán)油车(chē)，新能(néng)源汽车由于(yú)车辆自身特性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方(fāng)面因素的影响，具有(yǒu)更高(gāo)的出险频率和(hé)更(gèng)高的案(àn)均赔付(fù)金(jīn)额，进而导致(zhì)更高的(de)车均保(bǎo)费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车整体单均保(bǎo)费(fèi)相较于传统燃油车平(píng)均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元之(zhī)间的家(jiā)用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能源车险保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只是构建(jiàn)汽(qì)车生态(tài)圈(quān)的开始。车企发力车险(xiǎn)业务(wù)，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修、理赔等(děng)多(duō)个场景下与用户建立(lì)连接，进(jìn)而(ér)重塑车(chē)企与用户的关系。对于汽(qì)车厂商而(ér)言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为(wèi)服务(wù)抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更(gèng)多车(chē)后(hòu)生态、车主(zhǔ)权益(yì)等服务体系。