5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司(sī)在(zài)2021年5月即公开(kāi)挂牌的(de)江铃(líng)重型(xíng)汽车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而此前(qián)约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元价格接手(shǒu)的资产，不过原计划在重卡行(xíng)业“大(dà)展拳(quán)脚”的江铃(líng)汽车却因此(cǐ)背上了包袱。江铃(líng)重(zhòng)汽在(zài)8年间亏(kuī)损额度超过20亿元。而我们生在红旗下谁写的 我们生在红旗下完整句子(ér)且江铃汽(qì)车此前为(wèi)转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意味着江铃汽(qì)车前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动依(yī)旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定时间完成(chéng)

　　这笔交易(yì)要追(zhuī)溯到(dào)两年(nián)前(qián)。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿(yì)元(yuán)的价格，通过山西(xī)省产权交易(yì)市场(chǎng)公开挂牌方式，出(chū)售全(quán)资子公司江铃重汽100％的(de)股权(quán)。

　　当时，江铃重汽(qì)对(duì)接盘方开出(chū)了要求(qiú)：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产销(xiāo)售重型(xíng)卡(kǎ)车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌公(gōng)告期于2021年(nián)8月9日期限届(jiè)满，交易股权出售征集到一名意向受让方，符合(hé)上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车(chē)也按照相(xiāng)关交易规则支(zhī)付了(le)保证金(jīn)。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一致，就出售交(jiāo)易股权签署了(le)《关于(yú)江铃重(zhòng)型汽车有限公司(sī)100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定(dìng)就目标股权支付(fù)的基准价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车5月12日公告称，该笔交易需要获得(dé)国资管理(lǐ)有权单位的批(pī)准，但由(yóu)于交易所需(xū)的政(zhèng)府审批事项未能在约定的时间内(nèi)完成(chéng)，项(xiàng)目(mù)双方经协商(shāng)一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终(zhōng)仍以失(shī)败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽命(mìng)运(yùn)颇为坎坷(kě)，此次交(jiāo)易已经是其历史上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃(líng)重汽前(qián)身是山西省汽车(chē)工(gōng)业(yè)集团。作为一(yī)家老牌国营企(qǐ)业，该公司主(zhǔ)要组装生产重型卡(kǎ)车与货车，但由于经营(yíng)不(bù)善陷入发展困境，在2007年第一次(cì)被重组。中(zhōng)国(guó)兵(bīng)器装备集团及(jí)中(zhōng)国长安汽车集团(tuán)有限公司，将(jiāng)太原重汽重(zhòng)组为太原长安(ān)重汽，作为长安汽车(chē)进入重卡领(lǐng)域的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但(dàn)最(zuì)终太原(yuán)重汽没(méi)能被盘活。太(tài)原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年(nián)的(de)总销量(liàng)为(wèi)439辆。到2012年第(dì)一季度(dù)，太原(yuán)重汽的净(jìng)资(zī)产仅为2.5亿元(yuán)，已(yǐ)难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原重(zhòng)汽产生了(le)兴趣，该公(gōng)司在2012年7月(yuè)以(yǐ)不超过2.7亿(yì)元(yuán)的价格，从长安手中接(jiē)手太原长安(ān)重汽的全部股权，并于2013年(nián)1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡领域的(de)意图是(shì)实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽(qì)车曾(céng)表示，最(zuì)终将建成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大(dà)型重(zhòng)卡企业，达产(chǎn)后主营业务将(jiāng)超(chāo)过200亿(yì)元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和(hé)客户(hù)洞察不足(zú)，经营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量(liàng)分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

我们生在红旗下谁写的 我们生在红旗下完整句子　　同时期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放等头部企(qǐ)业的(de)单月销量，就已超过(guò)江铃重汽几年(nián)的销量总(zǒng)和(hé)。2020年(nián)9月(yuè)之(zhī)后(hòu)，江铃汽车不再披(pī)露有关江铃(líng)重卡的销(xiāo)量(liàng)数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据(jù)显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽(qì)车相关(guān)业务(wù)累计(jì)亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年(nián)底(dǐ)，江铃重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为(wèi)7.99亿元，处于(yú)资不抵债(zhài)的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的是降(jiàng)低江铃(líng)重汽(qì)的资产(chǎn)负债(zhài)率，便(biàn)于(yú)吸引外(wài)部投资(zī)进入，利(lì)于江铃重汽进行业(yè)务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年来(lái)日子(zi)也不(bù)太好过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年(nián)内，其实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这(zhè)两(liǎng)年(nián)间，江(jiāng)铃汽车收到的政(zhèng)府(fǔ)扶(fú)持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其(qí)当(dāng)年的净(jìng)利(lì)润(rùn)。而扣除(chú)非经常性损益后，江铃汽(qì)车在这(zhè)两(liǎng)年的(de)扣非归母净利(lì)润分别为(wèi)2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽(qì)车在这两年(ni我们生在红旗下谁写的 我们生在红旗下完整句子án)现金流(liú)状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流(liú)净(jìng)额还达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿(yì)元(yuán)，而到了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这(zhè)一科目(mù)仍未回(huí)正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年(nián)同期上升4.06％，其归(guī)母净利(lì)润仅(jǐn)为1.83亿元(yuán)，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽(qì)这一“包袱(fú)”仍然(rán)背(bèi)在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次(cì)也表示(shì)，江铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停生产和销售，当前主要开支为(wèi)员工薪酬和设备维护等费用。“未来(lái)公(gōng)司(sī)仍将(jiāng)继(jì)续(xù)积极(jí)推(tuī)进江(jiāng)铃重汽的重组工(gōng)作，”江铃(líng)汽车(chē)方面(miàn)称(chēng)。

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