金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息 i特(tè)斯拉(lā)一口气宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽(qì)车(chē)！其中包(bāo)含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召(zhào)回(huí)110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据国家市场监督(dū)管(guǎn)理总局(jú)网站(zhàn)显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例实施办法》的要(yào)求(qiú)，向国家市场监督(dū)管(guǎn)理(lǐ)总局备案(àn)了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召(zhào)回(huí)生产日期(qī)在(zài)2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给出(chū)的(de)解释(shì)是，本(běn)次召(zhào)回范围(wéi)内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况可能没(méi)有提供(gōng)足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加可能增加长(zhǎng)时(shí)间误(wù)踩加(jiā)速踏(tà)板的概(gài)率，可能增加碰撞的(de)风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解(jiě)决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范(fàn)围内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏板导(dǎo)致速度(dù)过(guò)快引起(qǐ)的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强(qiáng)度选择的车辆上，提(tí)供(gōng)选项以(yǐ)允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的出(chū)厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池(chí)量产时间(jiān)遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特(tè)斯拉的电(diàn)池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这(zhè)对(duì)于一直(zhí)渴望提(tí)高(gāo)4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划的(de)量产(chǎn)时(shí)间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间之所(suǒ)以被推迟一年，主要(yào)是(shì)为了提(tí)高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日(rì)本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松(sōng)下计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预(yù)计(jì)年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量(liàng)方(fāng)面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池(chí)的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车辆的(de)行驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设(shè)计的改进，将使续(xù)航(háng)里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干(gàn)发电极(jí)等关键技术仍制约着其大规模(mó)量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材料(liào)和工(gōng)艺平价化后，市(shì)场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量(liàng)产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能(néng)、宁(níng)德时代、比(bǐ)克(kè)电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率先上调了美(měi)国(guó)、日(rì)本以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价格上涨至i5.02万美(měi)元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这两大车(chē)型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数(shù)据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车(chē)型在(zài)美国的售价。美国官网(wǎng)的标(biāo)价显示(shì)，特斯拉将其(qí)所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价格(gé)提高了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 i