5月12日(rì)晚间，江铃汽(qì)车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽车(chē)有限公司（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车(chē)）。

　　江(jiāng)铃重汽是江(jiāng)铃汽车在(zài)2012年以2.7亿(yì)元(yuán)价格接手的资产，不过原计(j家长意见怎么写最简单家长评语20字，家长意见怎么写最简单 家长评语20字以内ì)划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却因此背(bèi)上了(le)包袱。江铃重(zhòng)汽(qì)在8年间亏损额度(dù)超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾(céng)现金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前(qián)后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动依旧以失(shī)败(bài)告终(zhōng)。

　　审批未(wèi)在(zài)约(yuē)定时间完(wán)成

　　这笔(bǐ)交易要追(zhuī)溯(sù)到两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产(chǎn)权交易市场公(gōng)开挂牌方式(shì)，出售全资(zī)子公(gōng)司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度(dù)在全球生产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上述股权(quán)挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易(yì)股权(quán)出售(shòu)征集到(dào)一名意(yì)向受让方，符合上述要(yào)求(qiú)的沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车(chē)也(yě)按(àn)照(zhào)相关(guān)交易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月(yuè)23日，双方(fāng)经协商一致，就出售交易股权签署了《关于江铃重型汽(qì)车有限公司(sī)100％股(gǔ)权(quán)的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车5月12日公告(gào)称，该笔(bǐ)交(jiāo)易(yì)需要(yào)获得(dé)国资管(guǎn)理(lǐ)有(yǒu)权单位(wèi)的批准，但(dàn)由(yóu)于交易所(suǒ)需的政府审批事项未能在约定的时间内完成，项目双方经协商(shāng)一(yī)致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要提及(jí)的(de)是，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三(sān)次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身是山西省汽(qì)车(chē)工业(yè)集团(tuán)。作(zuò)为一家老牌国营(yíng)企业，该公司(sī)主要组装生产重型(xíng)卡车与货车(chē)，但由于经营(yíng)不(bù)善陷(xiàn)入发(fā)展困(kùn)境，在2007年(nián)第一次被重组(zǔ)。中国兵(bīng)器装备集团及(jí)家长意见怎么写最简单家长评语20字，家长意见怎么写最简单 家长评语20字以内中国长安汽车(chē)集团(tuán)有限公司(sī)，将太原重汽重组(zǔ)为太原长安重汽，作为(wèi)长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最终(zhōng)太原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽(qì)2011年的亏损已达(dá)1.4亿(yì)元，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到2012年第一季(jì)度(dù)，太原重汽(qì)的(de)净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现(xiàn)正(zhèng)常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太(tài)原重汽(qì)产(chǎn)生了(le)兴(xīng)趣(qù)，该公司(sī)在2012年7月以(yǐ)不(bù)超过(guò)2.7亿元的(de)价格，从(cóng)长(zhǎng)安手中接手太原长安(ān)重汽的全部股(gǔ)权，并于(yú)2013年(nián)1月将其(qí)更(gèng)名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领域的意图是实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽(qì)车(chē)曾表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型载货车(chē)、10万(wàn)台(tái)发动机(jī)的大型重(zhòng)卡企业，达产后(hòu)主(zhǔ)营(yíng)业务将超过(guò)200亿元。

　　但江(jiāng)铃(líng)由于对重卡市场和(hé)客户洞察(chá)不足，经(jīng)营状况并不尽(jǐn)如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东(dōng)风公司(sī)、中国(guó)重汽、一汽(qì)解放等头(tóu)部企业(yè)的单月销(xiāo)量(liàng)，就(jiù)已超过江铃重汽几年的销量(liàng)总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披(pī)露有关江铃(líng)重卡(kǎ)的销量数(shù)据(jù)。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数(shù)据显示，截至(zhì)2020年12月31日(rì)，江(jiāng)铃汽车(chē)重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超(chāo)5亿(yì)元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽(qì)总负债(zhài)为12.69亿元，总(zǒng)资产为(wèi)7.99亿元，处(chù)于(yú)资不抵债的状态(tài)。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了所有(yǒu)的产销工(gōng)作。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在(zài)2021年初，江铃(líng)汽车(chē)还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增资(zī)。这一(yī)举动的主要目的(de)是降低江(jiāng)铃(líng)重汽的资产负(fù)债率，便(biàn)于吸引外部投(tóu)资进入，利于江铃重汽进行业(yè)务(wù)重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实(shí)际(jì)上(shàng)，江铃汽车自身近年来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实(shí)现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其实(shí)现归母(mǔ)净利润(rùn)分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽车收到(dào)的(de)政(zhèng)府扶(fú)持资(zī)金就(jiù)达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了(le)其当(dāng)年的(de)净利润。而扣除(chú)非(fēi)经(jīng)常性损益后，江铃(líng)汽车在这两年的(de)扣非(fēi)归母净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在(zài)这两(liǎng)年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金流净额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年(nián)这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营(yíng)收为(wèi)75.26亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元(yuán)，较上(shàng)年同期下降5.79％。<家长意见怎么写最简单家长评语20字，家长意见怎么写最简单 家长评语20字以内/p>

　　随着沃尔沃接(jiē)盘(pán)告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次(cì)也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开(kāi)支为员工薪酬和(hé)设备维护等费用。“未来公司仍(réng)将继续(xù)积极推进江铃(líng)重(zhòng)汽的重组工作(zuò)，”江铃汽(qì)车方面称。

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