随着2022年财(cái)报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注(zhù)的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布(bù)高(gāo)管薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层(céng)薪(xīn)资(zī)前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领(lǐng)跑众(zhòng)多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功破亿(yì)，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前(qián)已披露(lù)数据的车(chē)企高管薪资(zī)榜榜首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪(xīn)酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽(qì)车前(qián)总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来自理(lǐ)想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势力(lì)中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报(bào)显示，董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上(shàng)市。销量(liàng)方面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是(shì)其(qí)高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过(guò)人(rén)事变动和架(jià)构调整(zhěng)稳住销量。开源节(jié)流的(de)背景下，管理层(céng)对自己的要求(qiú)也更严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年撒贝宁个人资料简历报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬(chóu)是独一档(dàng)的(de)存在，接下(xià)来车企前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值(zhí)便降至比亚(yà)迪(dí)的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽(suī)然是比亚(yà)迪公司董(dǒng)事长，但其薪(xīn)酬在管理(lǐ)层中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分别是执(zhí)行副总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福税前(qián)报(bào)酬(chóu)总额撒贝宁个人资料简历为614.7万元，排在(zài)他前面的(de)还有(yǒu)高(gāo)级副总裁何(hé)龙(lóng)的877.4万元，以(yǐ)及高级(jí)副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国(guó)内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高(gāo)管(guǎn)平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内(nèi)董(dǒng)事、监(jiān)事、高级(jí)管理人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得的税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司获得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽(qì)车副总(zǒng)经理张鹏收入最高(gāo)，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的(de)薪酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视(shì)线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证(zhèng)券交(jiāo)易委员(yuán)会(huì)（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额(é)接近2900万美元（约(yuē)合人民(mín)币2亿元），连(lián)续第八年(nián)成为底特律(lǜ)三大汽车制造(zào)商（福(fú)特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累(lèi)计超过2亿美(měi)元（约(yuē)合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另外两家汽(qì)车制造商的掌(zhǎng)门(mén)人(rén)年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯(wéi)实去年年(nián)薪分别(bié)约合(hé)人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年的薪酬方案。根据该(gāi)方(fāng)案(àn)，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工(gōng)资(zī)和现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达(dá)到了董事会制定的市值(zhí)和业(yè)绩方面的目标，则(zé)可获(huò)撒贝宁个人资料简历得780亿(yì)美元(yuán)的股票期权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票(piào)期(qī)权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入(rù)为股票期权(quán)激励，后者目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的(de)有力竞争者。

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