暂停引航的几种情况是(shì)什么？暂停引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航(háng)；没有足(zú)够的水深；被(bèi)引船舶(bó)的引航梯和(hé)照明不(bù)符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；以及(jí)其它(tā)不适于引航的原因的。关(guān)于暂停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况是什(shén)么以及暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么(me)，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂停引航的几种情况图片等问题，农(nóng)商(shāng)网将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航(háng)班(bān)停运是(shì)可(kě)以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为(wèi)疫情停飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李(lǐ)国(guó)内(nèi)运输规则(zé)》 第二(èr)十一条(tiáo) 由于承(chéng)运人或(huò)旅(lǚ)客原(yuán)因,旅客不能(néng)在(zài)客票有效期(qī)内完(wán)成(chéng)部分(fēn)或全部航(háng)程(chéng),可以在客票有效(xiào)期内要求退票。

暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么(me)

　　暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶(è)劣(liè)的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够的水深；被引船舶(bó)的引航梯(tī)和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主(zhǔ)权和保障船(chuán)舶、港口和(hé)设施(shī)的安全(quán)，由国(guó)家(jiā)专业引航人员引(yǐn)领船舶安(ān)全航(háng)行的(de)行为。

　　引航员必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港(gǎng)口的(de)引航员俗称领(lǐng)港，江上引航(háng)员(yuán)俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船(chuán)舶引(yǐn)航管理规(guī)京j属于北京哪个区的车定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶在(zài)交通运输(shū)部划(huà)定的海上引航区内航行、停(tíng)泊或者(zhě)移泊的(de)，应当向(xiàng)引航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)，但交通运(yùn)输部经报国(guó)务院批准(zhǔn)后(hòu)规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物(wù)质的(de)船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装液化(huà)气船、散装(zhuāng)危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或(huò)者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由(yóu)交通(tōng)运输(shū)部直属海事管理(lǐ)机构根据港口、航道实(shí)际情况(kuàng)制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”二(èr)、增加(jiā)一(yī)条，作为第十(shí)条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应(yīng)当向引航(háng)机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上(shàng)机动船(chuán)舶，但(dàn)船长驾驶(shǐ)同一类(lèi)型的海(hǎi)上(shàng)机动船(chuán)舶在同一内河(hé)通航水域航行与上一(yī)航(háng)次(cì)间隔2个月以内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行(xíng)的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点小(xiǎo)于(yú)23℃的(de)散(sàn)装液体化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危(wēi)险(xiǎn)化学品(pǐn)船舶构(gòu)造和设(shè)备(bèi)规(guī)则》中X类(lèi)的散(sàn)装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准，由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门根据管辖水域的航道(dào)实际情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请(qǐng)引(yǐn)航的，引航机构应当(dāng)提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十六条：“引航(háng)机构应当落实(shí)引航安全主体责任，配备必要(yào)的设施、装(zhuāng)备(bèi)和人员，建立并(bìng)实施(shī)引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条(tiáo)：“引航机(jī)构应当对引(yǐn)航员(yuán)进行培训，并保障(zhàng)引(yǐn)航员的休息时(shí)间、职业健(jiàn)康、工资报(bào)酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引航员应当(dāng)持有有效的船(chuán)员适任证书，服从引航机构的(de)安(ān)排和管理(lǐ)，并按照有关(guān)规(guī)定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第(dì)十七(qī)条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十(shí)条、第二十一条、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十(shí)条，删去第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十六条改为第(dì)二十二条(tiáo)，删去(qù)其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第(dì)二(èr)十三(sān)条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者(zhě)水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶(bó)，引(yǐn)航机构应当制定(dìng)引航方案，报(bào)市级地方人民政(zhèng)府港口主管部门和海事管理(lǐ)机(jī)构备案”；增加一款作为第(dì)三款：“引航方案应(yīng)当由(yóu)一级引航(háng)员主持或(huò)者(zhě)参与(yǔ)制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基本情(qíng)况、注意事项(xiàng)、风险评(píng)估、安全保障(zhàng)和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改(gǎi)为第二十四(sì)条，修(xiū)改(gǎi)为：“引航机构(gòu)应当根据船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要(yào)求，制定(dìng)合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构提供(gōng)的(de)拖轮使用(yòng)方(fāng)法的要求安(ān)排拖(tuō)轮(lún)或者委托(tuō)引航(háng)机(jī)构安排拖轮，并(bìng)承(chéng)担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要求由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级交通(tōng)运输主管(guǎn)部门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第(dì)二(èr)十五条：“申请引航的船舶，应当使用专(zhuān)用(yòng)的甚(shèn)高(gāo)频频道(dào)与引航机构(gòu)和引航员联系(xì)，确认登(dēng)轮时间(jiān)、地点等事项，并保持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三十(shí)二条改为第二十(shí)九条，第二款修改为(wèi)：“引航员(yuán)发现水上交通事(shì)故、污(wū)染(rǎn)事故或违章(zhāng)行(xíng)为时，应(yīng)当及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第(dì)三十三(sān)条改为(wèi)第三十条，第一(yī)款修改为：“引航员在遇到下(xià)列情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及时向引航机(京j属于北京哪个区的车jī)构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码头条(tiáo)件(jiàn)不满足被(bèi)引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员(yuán)登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的原因(yīn)。京j属于北京哪个区的车

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第三十(shí)一条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“在(zài)引领船舶过程中(zhōng)发生水上(shàng)交(jiāo)通事(shì)故的，引航员(yuán)应当(dāng)在(zài)返回(huí)港口(kǒu)后(hòu)24小(xiǎo)时内向海事管理机(jī)构递交水上交通事故报(bào)告(gào)书。

　　”

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